橋梁檢測的評定方法
1—1 概述
一、橋梁技術(shù)狀況評定
是建立在橋梁現(xiàn)場檢查基礎(chǔ)上，對橋梁使用性能及安全度進(jìn)行評定的工作。
目的：為今后橋梁的養(yǎng)護(hù)、維修、加固改造的決策提供依據(jù)支持。
二、評定的方法
1、根據(jù)外觀檢查結(jié)果進(jìn)行直接評定。
2、結(jié)合外觀檢查與分析計算相結(jié)合的評定。
3、實(shí)橋荷載試驗(yàn)進(jìn)行評定。
4、專家系統(tǒng)的評定方法。
三、對評定方法的學(xué)習(xí)
1、對具體評定方法應(yīng)注意：
方法的采用標(biāo)準(zhǔn)、手段、條件和適用范圍、使用程序、結(jié)果表達(dá)等。
2、評定的標(biāo)準(zhǔn)，即技術(shù)狀況的分類分級
我國大陸公路橋梁技術(shù)狀況檢測分五類：
一類（完好、良好），保養(yǎng)；
二類（較好），小修；
三類（較差），中修，酌情交通管制；
四類（差的），大修和改造，限載限速；
五類（危險），重建或改建，關(guān)閉交通。
我國大陸 Ⅱ—Ⅴ類城市橋梁完好狀態(tài)分為五級：
A級：完好狀態(tài)，進(jìn)行日常保養(yǎng)；
B級：良好狀態(tài)，進(jìn)行日常保養(yǎng)和小修;
C級：合格狀態(tài)，進(jìn)行專項(xiàng)檢測后保養(yǎng)、小修。
D級：不合格狀態(tài)，應(yīng)檢測后進(jìn)行中修或大修工程；
E級：危險狀態(tài)，應(yīng)檢測評估后進(jìn)行大修、加固或改擴(kuò)建工程。
我國臺灣地區(qū)公路橋梁技術(shù)狀況檢測分4級：
A級，損傷輕微；
B級，有損傷；
C級，損傷顯著，變形持續(xù)進(jìn)行，必須修補(bǔ)；
D級，損傷顯著必須緊急修補(bǔ)。
美國聯(lián)邦公路總署（FHWA）對公路橋梁技術(shù)狀況檢測使用評估系統(tǒng)，分為三級：
好（good）：稍有劣化，對構(gòu)件無關(guān)緊要；
普通（fair）,：輕微劣化，并不影響構(gòu)件強(qiáng)度；
差（poor）：完全劣化，已影響或及傷及構(gòu)件強(qiáng)度。
日本道路公團(tuán)對橋梁技術(shù)狀況綜合評等，
分4級：
1、2、3、4級；
其中1級為最緊急；4為最輕微。
1—2 根據(jù)外觀檢查結(jié)果評定方法（一）
—— 公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范（JTG H11-2004）
—— 城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（CJJ99-2003）
一、公路橋涵外觀檢查結(jié)果評定方法的基本原理：
1、橋梁使用性能及承載能力的狀況可通過橋梁各部件的外觀現(xiàn)象可以反映出來。
2、對各部件（橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座、基礎(chǔ)等）的基本構(gòu)件的外觀現(xiàn)象（如缺陷、裂縫及位移過大等）進(jìn)行檢查。
3、對各部件外觀的缺損，根據(jù)部件的重要性，定出權(quán)重，用綜合評定公式計算。
二、公路橋涵評定方法與適用范圍
1、采用外觀檢查，根據(jù)檢查結(jié)果按規(guī)范進(jìn)行評定。
2、適用于所有已建成的公路橋梁；以及養(yǎng)護(hù)維修的橋梁，使其達(dá)到正常使用狀況。
三、公路橋涵評定程序
1、先對橋梁各部件進(jìn)行檢查與評定
（1） 根據(jù)橋梁部件的缺損程度（大小、多少或輕重）；
缺損對結(jié)構(gòu)使用功能影響程度（無、小、大）；
缺損發(fā)展變化狀況（趨向穩(wěn)定、發(fā)展緩慢、發(fā)展較快）等三個方面。
以累積評分方法對各部件缺損狀況作出等級評定。
（2）重要部件（如墩臺與基礎(chǔ)、上部承重構(gòu)件等）以其中最嚴(yán)重的構(gòu)件評分；
其他構(gòu)件根據(jù)多數(shù)構(gòu)件缺損狀況評分。
（3）推薦的各部件權(quán)重見下表。
2、全橋技術(shù)狀況等級評定
（1）考慮橋梁各部件權(quán)重的綜合評定方法（JTG H11—2004）
a.綜合評定計算公式：
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