南寧大橋位于南寧市城區(qū)東南，北起青山路延長線，南接良慶區(qū)蟠龍新區(qū)，是南寧市東南地區(qū)進(jìn)入市區(qū)和快速環(huán)道的主要通道。南寧大橋路線設(shè)計(jì)總長1314．773米，橋梁總長734．502米，設(shè)置雙向六車道，設(shè)計(jì)行車速度為50公里／時(shí)，現(xiàn)已建成，成為南寧市標(biāo)志性建筑。
位于南寧市青秀山風(fēng)景區(qū)西側(cè)的世界上首座大跨徑斜吊拱曲線橋梁－南寧大橋，是南寧市“136”重點(diǎn)工程之一，既是南寧實(shí)施“重點(diǎn)向南，加快五象新區(qū)建設(shè)，再造一個(gè)新南寧”戰(zhàn)略的一項(xiàng)重點(diǎn)工程，也是推進(jìn)北部灣建設(shè)，建設(shè)區(qū)域性國際城市的重要交通樞紐。
主導(dǎo)作用南寧大橋建成后，不僅成為南寧東南地區(qū)進(jìn)入市區(qū)和快速環(huán)道的主要通道，也是南寧市標(biāo)志性建筑。它位于旅游風(fēng)景區(qū)青秀山與體現(xiàn)生態(tài)園林特色的荔園山莊交匯處，北起青山路延長線，南接良慶區(qū)的蟠龍新區(qū)，轄接良慶區(qū)的五象新區(qū)與邕寧區(qū)的龍崗新區(qū)，是南寧經(jīng)濟(jì)新高速發(fā)展的連接點(diǎn)。南寧大橋在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，為世界首座大跨度非對稱肋拱橋，南北兩岸均為半苜蓿葉形立交，橋身兩邊圓曲狀的拱形，以不同的傾角向外傾斜，各用１０根拉索相連，遠(yuǎn)看像兩個(gè)對接的豎琴橫跨邕江兩岸。
2009年9月21日，南寧大橋正式宣布建成通車對公眾開放！
南寧大橋設(shè)計(jì)者一代橋梁大師、美國柏克萊加大終身教授林同炎，11月15日在其艾爾賽利度的家中去世，享年91歲，令華裔社區(qū)以至整個(gè)工程界都因?yàn)樗碾x去而感到惋惜。
據(jù)美國世界新聞網(wǎng)報(bào)道，有“預(yù)應(yīng)力混凝土先生”美譽(yù)的林同炎創(chuàng)立的“預(yù)應(yīng)力混凝土”理論，開創(chuàng)了世界工程建筑新的里程碑，他是國際建筑界公認(rèn)的同時(shí)代最偉大的結(jié)構(gòu)工程師之一，他的作品遍布全世界，從美國舊金山的瑪斯孔尼會(huì)議中心到中國臺灣的關(guān)渡大橋，以及世界最大的莫斯科地下展覽廳，林同炎的杰作為世界增添了無盡的豐富色彩。
林同炎1912年生于福建福州市，19歲時(shí)從唐山交通大學(xué)畢業(yè)，21歲時(shí)獲柏克萊加大碩士學(xué)位，1933至1946年，林同炎曾擔(dān)任中國成渝鐵路橋梁課長、滇緬鐵路設(shè)計(jì)課長、工信公司總工程師以及臺灣糖業(yè)鐵路處長等職。
1946年至1976年，林同炎擔(dān)任柏克萊加大教授、結(jié)構(gòu)工程系主任、結(jié)構(gòu)工程實(shí)驗(yàn)室主任，也曾任學(xué)校教育發(fā)展委員會(huì)主席，他的“預(yù)應(yīng)力混凝土理論”即是在柏克萊校園創(chuàng)立的。
林同炎1954年創(chuàng)辦林同炎工程事務(wù)所，60年代末期改名為林同炎國際公司，并于1992年創(chuàng)辦林同炎中國公司。
2 0世紀(jì)冷戰(zhàn)中期，長期秉持世界和平理念的林同炎設(shè)計(jì)了從阿拉斯加至西伯利亞的白令海峽大橋――“世界和平橋”，表達(dá)他對改善美蘇關(guān)系的強(qiáng)烈愿望。對于林同炎來說，橋梁不僅是連接兩塊有形土地的實(shí)體，也是連接兩個(gè)文化和政治的象征。
林同炎生前得獎(jiǎng)無數(shù)，最高獎(jiǎng)項(xiàng)是美國科技界最高榮譽(yù)“國家科學(xué)獎(jiǎng)”，1986年由里根總統(tǒng)親自頒發(fā)，林同炎趁頒獎(jiǎng)機(jī)會(huì)，向里根呈上16頁的白令海峽世界和平橋設(shè)計(jì)方案，勸他打消戰(zhàn)爭念頭，成為當(dāng)時(shí)轟動(dòng)國際的新聞。
