2013年元旦，新年第一天。國家重點(diǎn)工程黃岡長江大橋工地，艷陽高照，冬日曛人，氣溫回升，正是施工的大好時(shí)機(jī)。中鐵大橋局黃岡長江大橋的建設(shè)者放棄了元旦休息，開展了新年首次施工會(huì)戰(zhàn)，以大干的實(shí)際行動(dòng)迎接新年的到來。
黃岡長江大橋是武岡城際鐵路和鄂黃高速公路共用過江通道，是目前（截至2012年）集城鐵、國鐵、高速公路三位為一體的世界上主跨最長的公路鐵路兩用長江大橋。大橋于2010年3月開建以后，承擔(dān)大橋施工的中鐵大橋局建設(shè)者充分發(fā)揮科技第一生產(chǎn)力的作用，大膽科技攻關(guān)，解決了一系列施工難題，創(chuàng)造了一系列建橋施工記錄，于2012年實(shí)現(xiàn)主跨鋼梁精確合龍，11月2日，實(shí)現(xiàn)全橋貫通。目前，大橋主橋、北引橋主體工程均已完工，只剩下南岸公路引橋施工進(jìn)入最后收官階段。為了實(shí)現(xiàn)新年上半年完成全部線下工程，為下階段鋪軌和通訊、電氣化施工奠定基礎(chǔ)，確保2013年底實(shí)現(xiàn)武岡城際鐵路竣工通車，中鐵大橋局建設(shè)者倒排工期，周密組織，優(yōu)化資源配置，加快了南引橋施工推進(jìn)速度。
