11月21日9:36分，最后一根500米長(zhǎng)軌被100多名工人齊心合力撥至軌枕，另一組工人緊接著上扣環(huán)、緊螺栓——目前世界上跨度最大的公鐵兩用大橋黃岡長(zhǎng)江大橋順利完成鋼軌鋪設(shè)。目前，黃岡長(zhǎng)江大橋公路面已完成瀝青攤鋪，下一步，黃岡長(zhǎng)江大橋鐵路面馬上開(kāi)始第二次上道砟和“四電”施工，公路已經(jīng)開(kāi)始架設(shè)照明線路，各項(xiàng)施工正加快推進(jìn)，力保2014年2月底實(shí)現(xiàn)城際鐵路、高速公路同時(shí)通車(chē)。
黃岡長(zhǎng)江大橋是新建武漢至黃岡城際鐵路和黃鄂高速公路的共用過(guò)江通道，主橋?yàn)殡p塔雙索面鋼桁梁斜拉橋，主跨為567米，兩主塔高達(dá)193.5米，大橋主跨、主桁鋼梁傾斜角度、主橋輔助墩拉壓支座抗拉噸位、斜拉索破斷力四項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)造了已建和在建同類(lèi)型橋梁世界新紀(jì)錄。
黃岡長(zhǎng)江大橋、武岡城際鐵路建成后，從黃岡至武漢坐城際鐵路快車(chē)所用時(shí)間將不超過(guò)30分鐘，將大大拉近革命老區(qū)黃岡到武漢的時(shí)空距離，加快革命老區(qū)黃岡融入武漢城市圈。
