巍巍羅霄，逶迤南嶺。在湖南省郴州市宜章縣赤石鄉(xiāng)，一座世界級大橋正在湘南秀美的群山中拔地而起。這座橋，正在改寫著中國以及世界橋梁建設史，它就是湖南省的又一個地標性工程汝郴高速赤石特大橋。
承建赤石特大橋施工任務的是國內頂尖的施工企業(yè)中鐵大橋局和中交二航局，他們正在用他們的雙手和智慧為大橋的早日建成通車而共同努力著。對于當初進場的他們來說，建設這座史無前例超級大橋簡直是一塊難啃的硬骨頭。如今赤石特大橋主塔已經全部順利封頂，主梁施工也正在順利向前推進。他們是怎樣從原先的啃硬骨頭到現(xiàn)在的得心應手的呢？筆者帶著眾多疑問走進大橋施工一線，去感受大橋建設者身后非比尋常的質樸和堅毅。
筆者來到了中鐵大橋局赤石特大橋5#主塔墩跟班體驗。
2月21日早上6:00，筆者來到5#墩施工現(xiàn)場。剛走近主塔就聽到主塔旁傳來：安全是什么？命、質量是什么？標準、文明是什么？行動，的整齊口號聲。原來是5#墩生產經理高華鋒正在給當班的作業(yè)工人開班前十分鐘安全交底會。
據高華鋒講：班前十分鐘安全交底活動是中鐵大橋局的招牌活動，其主要目的是每天上班前給作業(yè)工人講解當天工作需要注意的事項和危險源，提醒作業(yè)工人在施工作業(yè)期間保持清醒的頭腦，注意自身的安全。而安全是什么？命、質量是什么？標準、文明是什么？行動，這句口號是他們自己總結出來。其作用是要讓作業(yè)工人親自喊這句口號，起到一個自我提醒的作用。截止日前，班前十分鐘活動在汝郴高速赤石特大橋項目部已經堅持了1427天，在這1427天內，大橋工地從未發(fā)生過一起安全事故。
6:20，生產經理高華鋒帶領著他的團隊乘坐電梯來到了距地面182米高的主梁施工現(xiàn)場，開始了他們一天的工作。由于赤石特大橋地處山谷地帶，又是天然的風口，冬晨的主梁施工現(xiàn)場依就刮著颼颼的寒風，筆者拿著相機的左手沒一會功夫就感覺到一股刺骨的冷。而此時的作業(yè)工人已經在自己的崗位上忙碌了起來，拼模板的拼模板、擰螺絲的擰螺絲。據高華鋒介紹他們今天的任務主要是：完成模板的拼裝、頂板鋼筋的綁扎、拉桿的布置。。。。。。
11:00，經過工人們的緊張有序施工，5#墩7#塊的模板和拉桿施工任務已經基本完成施工。
11:30，許多作業(yè)工人陸陸續(xù)續(xù)的乘坐電梯下班了。但高華鋒卻依然堅守在他的崗位，帶領著現(xiàn)場技術員對拉桿和模板連接螺絲進行逐一檢查。“今天的風比較大，我們要更嚴格的對每個關鍵點進行檢查”，高華鋒帶領著技術員，拿著錘子和扳手，對每一條焊縫和每一個螺絲進行逐一檢查。當檢查到沒有擰緊的螺絲時，他們就自己動手擰緊每一個螺絲，當檢查到有不合格的焊縫時，他們就用石筆做上記號。一番努力下，大家終于完成了全部焊縫和螺絲的檢查。而此時已經是下午1:20。
下午1:30，高華鋒和幾名技術員才指揮塔吊從地面調度室吊上來幾份盒飯，坐在簡易的活動棚，吃了起來。他們一邊往嘴里趴著飯的同時還一邊談著工作。“今天下午務必完成頂板鋼筋綁扎任務和報檢任務，待所有工序完成以后，我們必須親自對掛籃的關鍵部位進行深入檢查，確?；炷翝仓陌踩?rdquo;。
2:00，作業(yè)工人們陸陸續(xù)續(xù)來到了工作崗位，開始工作了。高華鋒也和作業(yè)工人們一起，對中午檢查的問題進行逐一整改。
時針指向夜晚6：20，7#塊面板鋼筋綁扎焊接完畢。整個號塊鋼筋模板工序已經施工完成。
7:30，在經過自檢、專檢、終檢三個檢查程序后，5#墩7#塊開始了混凝土澆筑施工，這是新年第一次進行混凝土澆筑施工。
晚上11:30，在5#墩施工現(xiàn)場有一個身影一直沒有停下休息。指揮混凝土振搗、觀測混凝土面標高數據、檢查支架穩(wěn)定性、估算混凝土澆筑方量、指導工人進行收光作業(yè)……這個現(xiàn)場最忙碌的人是5#墩生產經理高華鋒。赤石特大橋開工以來，高華鋒和同事們搶時間、趕進度、抓安全，老婆在黃岡老家懷孕3個多月了，他都沒有請假回家看一下。“工程一天不結束，心里的石頭就落不了地，必須跟著才踏實，回家心里也不安，就怕耽誤工期。” 高華鋒說。筆者在與高華鋒交談的時候，他一直說，我沒什么可寫的，多寫寫這幫小伙子，很不容易。在這群80后里，有的還有兩個月就要舉行婚禮，為了早日將大橋建成通車，他們選擇堅守在施工一線，連婚紗照都沒來得及拍。
冬日的深夜寒風依舊，施工人員依然精神抖擻，施工現(xiàn)場振搗的振搗、收光的收光……又是一個不眠之夜。寒風見證了建設者的無私奉獻，見證了建設者的質樸和堅毅！當東方泛白，瀟湘大地還沉浸在香甜的睡夢中，他們早已沐浴著曙光，開始了一天的忙碌；當華燈初上，千家萬戶正在安享家庭的溫馨時，他們依然披著星辰，奮戰(zhàn)在施工一線上。這就是大橋建設者的普通一天。
第二天下午，筆者在辦公室得到從施工一線傳來的喜訊，5#墩7#塊混凝土于下午2:20順利澆筑完畢。
高華鋒和他的團隊是汝郴這片紅土地上一顆璀璨的明珠，他帶領著5#墩團隊創(chuàng)造了赤石特大橋99%的工序第一。從第一個ABCD橫梁到第一個主塔率先封頂、從第一個零號塊澆筑完成到第一根斜拉索掛設成功。。。。。。他們通過不斷的前行和不斷的總結，從最初認為赤石特大橋是一座難啃的骨頭到現(xiàn)在的得心應手；從面對毫無經驗可借鑒的摸索式施工，到現(xiàn)在成為赤石特大橋的模范墩；一步一個腳印的他們，在“跨越天塹、超越自我”的精神鼓舞下，用自己的失敗換取了整個赤石特大橋的成功。
赤石特大橋是湖南省汝郴高速公路全線關鍵控制性工程。大橋跨越寬度約1500m的山谷，最大跨徑達380m，為跨徑165m+3*380m+165m四塔預應力混凝土雙索面斜拉橋。大橋橋墩為雙曲線造型，墩身中部利用曲線收腰型設計，俗稱小蠻腰。其中編號為5#、6#、7#、8#的主塔，分別高為259.63米、279.13米、286.63米和271.13米。為目前世界第一大跨徑高墩多塔混凝土斜拉橋，唯有法國米約橋才能與之媲美。赤石特大橋雖然高度比米約橋矮了數十米，但其主跨跨度比米約橋足足寬了近40米，因此摘得世界第一大跨徑高墩多塔混凝土斜拉橋的頭銜。
（范輝忍 供稿）
