世界上最高的公路：印度馬納利市-列城公路
2015-08-03
【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】尋求刺激的方式可謂大同小異，而最近新流行的公路旅行似乎也開始變得精彩刺激起來。美國雅虎新聞網(wǎng)站7月10日的報(bào)道講述了旅行者Jacqui de Klerk的馬納利市-列城公路旅行的游記，讓我們一起來感受一下這次刺激的旅行吧。
現(xiàn)在是凌晨2：30，村里死一般的寂靜，恐怖。印度從未這樣安靜過，因此我和妹妹從進(jìn)入這個(gè)空曠的停車場以來就一直醒著。最終，車頭燈打破了黑暗，而趕來接我們的迷你小貨車最終到達(dá)了目的地，來接我們的司機(jī)Deepack看起來像是駕駛了一整夜。上車后我坐在了那個(gè)唯一的破椅子上。在接下來的兩個(gè)小時(shí)里我們勉強(qiáng)在顛簸的汽車中睡了一會兒，直到最后我在大堵車中醒來，那時(shí)我們堵在了海拔6561英尺（約2000米）高的喜馬拉雅山中。
我下車想找一個(gè)隱蔽點(diǎn)的地方休息，但是氣候凜冽，寒風(fēng)刺骨，人無處可躲。而此時(shí)，濃霧也阻擋著人們視線，這時(shí)我才明白這會是一場地獄般的旅行，因?yàn)檫@種空虛和與世隔絕的感覺令人絕望。
全長300英里的馬納利市-列城公路位于印度北部，連接著馬納里。這條公路僅在過去的25年里向游客開放，在這之前，從斯利納加向東至列城的公路最受人們青睞。由于惡劣的天氣條件限制，公路只在每年夏天大概五月至九月的時(shí)候向游客開放，開放時(shí)間根據(jù)具體的降雪量和路況安全程度決定。路況安全程度由印度軍隊(duì)組成的邊境道路組織測量并決定能否通行。
簡單的吃過一點(diǎn)餅干和茶后，我們重新回到車?yán)镩_始同其他車輛一起緩慢行駛上山，這都是幸運(yùn)地拜這里七月的“好天氣”所賜。途中我們經(jīng)過了現(xiàn)在冰冷的污泥里的車輛以及臉被凍僵了的摩托車手，當(dāng)我們在接近位于海拔1.306萬英尺的臭名昭著的印度羅唐關(guān)口時(shí)，我仿佛也能感受到刺骨的寒冷。
到了這里，霧已經(jīng)完全散去，而我也經(jīng)歷了一番徹頭徹尾的沖擊。首先我記得我的旅行指南上寫道，“rthtang在藏語里是‘堆積的尸體’的意思，這是因?yàn)槿藗冊谕ㄟ^這里時(shí)天氣的不同導(dǎo)致的。所以當(dāng)我們在快速穿過這里時(shí)，我就盡量控制住自己不去想這些。司機(jī)Deepak對安全的概念就是飛速的急轉(zhuǎn)彎。當(dāng)我們在極速拐彎時(shí)，有時(shí)彎度甚至超過彎曲限度時(shí)，我感到有點(diǎn)害怕，但我還是選擇相信他，而這也的確使整個(gè)旅程興奮了起來。
司機(jī)駕駛時(shí)我們看到綠松石般的河流蜿蜒穿過峽谷，最終注入寧靜的冰藍(lán)色湖泊。整個(gè)景色從綠色變?yōu)樽厣肿兂砂咨０籽└采w的山峰讓我們感到隨時(shí)有雪崩的危險(xiǎn)，而道路的崎嶇又讓我們感覺，即使只下一點(diǎn)雨也會引起山體滑坡。我?guī)缀跸胍虬菰谧匀荒赣H面前祈求一次平安的旅行。于是我對瘋狂的自行車愛好者騎行走過這危機(jī)四伏，環(huán)境變幻莫測，天氣冰冷刺骨的地方產(chǎn)生了深深地敬意。
行駛過程中我們中途停車好幾次進(jìn)食。但我產(chǎn)生了輕微的高原反應(yīng)，有點(diǎn)頭痛惡心。我們本應(yīng)一天就走完這300英里，但Deepak見我這樣便決定在彭日成過夜。彭日成是一個(gè)微型帳篷，僅在夏天為旅行者提供溫暖和食物。帳篷駐扎在海拔1.4763萬英尺高的地方，四周山脈環(huán)繞，夜晚擁有美麗的星空。我無法想象攀巖者攀爬這里的艱辛，也對這家主人的熱情好客充滿感激，因?yàn)樗麄冏屛覀冊谶@偏遠(yuǎn)的地方有了家的感覺。我們一起擠在這個(gè)小帳篷里吃著藏面，喝著瑪莎拉茶，晚上睡覺時(shí)蓋著厚厚的棉被，安心地一覺睡到了天亮。
第二天一早我們很早就起床，在簡單的寒暄之后重新上路。不久便到了Taglong La，世界第二高的公路，位于海拔1.748萬英尺高的地方。這里空氣稀薄，所以我很快地吃了點(diǎn)巧克力，喝了點(diǎn)茶以緩解高原反應(yīng)。從這里開始到列城一路下坡，顛簸了幾小時(shí)后我們終于到達(dá)了列城。我筋疲力盡，但是還是很喜歡這種再次腳踏實(shí)地的感覺。
我建議所有想要尋求刺激的探險(xiǎn)者們來這里。只有在這里大自然的力量才會使我們完全忘記周圍環(huán)境融入其中，只有這里才有熱情的人們，愿意與你共捧一杯熱茶，和你分享他們的生活。
