某橋梁設(shè)計計算書
2010-11-11 
設(shè)計原始資料

  1.地形、地貌、氣象、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)、地震烈度等自然情況

 ?。?)氣象:某地區(qū)氣候?qū)儆谂瘻貛啙駶櫞箨懶约撅L(fēng)氣候區(qū),部分地區(qū)受海洋氣候影響。四季分明,冬季寒冷干旱,春季大風(fēng)頻繁,夏季炎熱多雨,雨量集中,秋季冷暖變化顯著。年平均氣溫12.20C,最冷月平均氣溫-40C,七月平均氣溫26.40C。

  第二章 上部結(jié)構(gòu)尺寸擬定及內(nèi)力計算

  本設(shè)計經(jīng)方案比選后采用三跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)梁結(jié)構(gòu),全長100m。根據(jù)橋下通航凈容要求,主跨徑定為40m 。

  上部結(jié)構(gòu)根據(jù)通行2 個車道要求,采用單箱雙室箱型梁,箱寬8.8m 。

  1.主跨徑的擬定

  主跨徑定為40m ,邊跨跨徑根據(jù)國內(nèi)外已有經(jīng)驗(yàn),為主跨的0.5-0.8 倍,采用 倍的中跨徑,即 ,則全聯(lián)跨徑為:100m

  (2)工程地質(zhì):某地鐵一號線經(jīng)過地區(qū)處于海河沖積平原上,地形平坦,地勢低平,地下水位埋深較淺,沿線分布了較多的粉砂、細(xì)砂、粉土,均為地震可液化層,局部地段具有地震液化現(xiàn)象。沿線地層簡單,第四系地層廣泛發(fā)育,地層分布從上到下依次為人工堆積層、新近沉積層、上部陸相層、第一海相層、中上部陸相層、上部及中上部地層廣泛發(fā)育沉積有十幾米厚的軟土。

  a.人工填土層,厚度5m,ƒk=100KPa;

  b.粉質(zhì)黏土,中密,厚度15m,ƒk=150 KPa;

  c.粉質(zhì)黏土,密實(shí),厚度15m,ƒk=180KPa;

  d.粉質(zhì)黏土,密實(shí),厚度10m,ƒk=190KPa。

  
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