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悉尼海港大橋
2010-07-28 來源:網(wǎng)絡
悉尼海港大橋

美麗的大橋夜景


    悉尼海港大橋(英文名稱為Sydney Harbour Bridge, Australia),位于澳大利亞悉尼的杰克遜海港,是一座號稱世界第一單孔拱橋的宏偉大橋,也是早期悉尼的代表建筑。該橋于1924 年破土建造橋基,1932 年3月19日竣工通車。

  大橋建造特點

  整個悉尼大橋橋身長度(包括引橋)1149 米,從海面到橋面高58.5米,從海面到橋頂高達134米,萬噸巨輪可以從橋下通過。橋面寬49米,可通行各種汽車,中間鋪設有雙軌鐵路,兩側人行道各寬3米。原來還鋪設有軌電車車軌兩條,后因交通擁擠把它拆除,劃出8條汽車道。大橋的設計負荷是每小時通行汽車6000輛、火車和電車128 列,還可通行幾萬人?,F(xiàn)在各種車輛一天24小時連續(xù)不斷從橋上通過,有時一天通車量近200萬輛。悉尼大橋的最大特點是拱架,其拱架跨度為503米,而且是單孔拱形,這是世界上少見的。   

  大橋的鋼架兩頭搭在兩個巨大的鋼筋水泥橋墩上,橋墩高12米。鋼架與橋墩的接頭處有大滾珠,鋼架熱脹冷縮,滾珠起著調節(jié)作用。兩個橋墩上還各建有一座橋塔,塔高95米,全部用花崗巖建造。

  悉尼海港大橋這座大橋整個工程的全部用鋼量為5.28萬噸,鉚釘數(shù)是600萬個,最大鉚釘重量3.5公斤,用水泥9.5萬立方米,橋塔、橋墩用花崗石1.7 萬立方米,建橋用油漆27.2萬升,從這些數(shù)字足可見鐵橋工程的雄偉浩大。在30年代的條件下,能在大海上凌空架橋,實為罕見。  

  目前悉尼大橋的交通完全由電腦控制。在大橋的兩端橋塔上裝有自動攝影設備,攝像鏡頭可以自動變換焦距和角度。當車輛一進入大橋,它就可以把車的型號、車牌號,收取過橋費以及車輛流量等全部情況記錄下來。整個橋上的交通情況在電腦控制中心的電視熒光屏上看得清清楚楚。橋上還有巡邏車巡邏,隨時處理各種情況,使大橋始終保持暢通無阻。

  大橋建造歷程

  悉尼海港大橋,從“懷胎”到“出世”,前后花費100多年。

  1857年,悉尼工程師彼得·翰德遜繪成了第一張設計圖,其后經(jīng)過反復修改。

  1923年,根據(jù)督建鐵路橋的總工程師卜萊費博士的藍圖進行招標,由英國一家工程公司中標承建。

  1924年,悉尼海港大橋破土建造橋基。

  1932年3月19日竣工通車,歷時8年多。

  大橋建造意義

  幾十年來,這座大橋不分晝夜地馱載往來的人貨車輛,外來的游客到達悉尼市后,都要到大橋一游。它與悉尼塔和悉尼歌劇院,并成為悉尼三大地標性建筑。

  
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