美因河二號(hào)橋（英文：Second Main River Bridge ），又稱赫希斯特橋。它位于聯(lián)邦德國(guó)法蘭克福，是一座跨越美因河的公路、鐵路、管道三用橋，為預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。
這座橋于1970年動(dòng)工，1972年6月竣工,是赫希斯特化工聯(lián)合企業(yè)為了在美因河南岸擴(kuò)建，加強(qiáng)南北兩岸工廠之間的聯(lián)系和鋪設(shè)輸油管而建。橋全長(zhǎng)為300.31米，主跨跨度為148.23米，是迄今為止世界上跨長(zhǎng)最長(zhǎng)的鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。
該橋的結(jié)構(gòu)是不對(duì)稱的。在南側(cè)橋墩上設(shè)置一座雙柱式混凝土索塔,高52.47米。加勁梁高2.66米，是由橋面板、2.6米高的腹板和連續(xù)底板組成的空心箱形梁，外側(cè)每隔3米設(shè)橫梁。加勁梁采用同4號(hào)橋墩整體連接的剛架結(jié)構(gòu),剛架梁在南岸部分可供錨固的范圍長(zhǎng)94米,支承在3個(gè)橋墩上。
美因河二號(hào)橋北側(cè)主跨跨長(zhǎng)148.23米,其中斜拉橋部分114.91米。由索塔伸出13對(duì)豎琴式斜拉索錨固于梁部腹板上。北側(cè)加勁梁在114.91米處通過(guò)鉸支座支承在由北側(cè)橋墩伸出的變截面懸臂剛架上(懸臂長(zhǎng)33.32米)。南側(cè)第一孔簡(jiǎn)支梁的北端支承在加勁梁上,以抵消南岸1號(hào)橋墩可能出現(xiàn)的負(fù)反力，北橋臺(tái)也設(shè)平衡重，以保證安全。
梁部和索塔主要用450級(jí)混凝土。塔柱底部與加勁梁固接。加勁梁內(nèi)的預(yù)應(yīng)力鋼筋采用直徑為26和32毫米的高強(qiáng)度鋼筋，用迪維達(dá)格法張拉錨固。每根斜纜索由25根直徑16毫米、材質(zhì)St135/150的螺旋鋼筋組成。
斜拉索鋼纜外套以直徑194毫米、壁厚5.4毫米的空心鋼管，在張拉后，螺旋鋼筋與鋼管之間的空隙用水泥砂漿壓注密封，以防止鋼筋被腐蝕。
加勁梁采用懸臂灌筑法施工。索塔與加勁梁的節(jié)段相互適應(yīng)同時(shí)施工。
