客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件
2011-03-22
客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件內(nèi)容介紹
盆式橡膠支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要部件，其質(zhì)量和性能將直接影響到整座橋梁的使用性和耐久性。“客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件”是在TB/T2331-2004《鐵路橋梁盆式橡膠支座》和GB/T17955-2000《球型支座技術(shù)條件》的基礎上，參考國內(nèi)外的最新標準，如歐洲標準prEN1337-5 Structural bearings-Pot bearing、美國公路橋梁設計規(guī)范（AASHTO），針對客運專線的特殊要求而編制的。相對于秦沈客運專線盆式橡膠支座，本技術(shù)條件主要有以下方面的改進和補充：
增加了對成品支座膠料的檢測；
支座用聚四氟乙烯板物理機械性能檢測中增加了球壓痕硬度的測定；
明確規(guī)定了聚四氟乙烯板在硅脂潤滑條件下的初始靜摩擦系數(shù)；
增加了對成品支座聚四氟乙烯板的檢測；
單向活動支座側(cè)向?qū)Р鄣幕宀捎肧F-Ⅰ三層復合板；
將支座的檢驗分為原材料及部件進廠檢驗、產(chǎn)品出廠檢驗和型式檢驗，并明確了檢驗頻次；
在成品支座的檢驗中增加了支座的壓轉(zhuǎn)試驗；
型式檢驗時增加了支座用聚四氟乙烯板的磨耗性能檢驗；
對支座的防腐涂裝提出更明確的要求。
針對不同梁型及架設方式增加了支座安裝的要求；
增加了支座養(yǎng)護維修要求。
增加了支座的保修期。
