淺談橋梁工程安全性與耐久性
2013-10-21 
結(jié)構(gòu)設(shè)計新理念的提出:隨著時代經(jīng)濟(jì)的高度發(fā)展,人類所建造的各種大型工程結(jié)構(gòu)物規(guī)模巨大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜,功能眾多,國際上稱之為" 超級工程"(Superinfrastructure)。

  這些工程的特點(diǎn)是:投資巨大,技術(shù)復(fù)雜,環(huán)境影響嚴(yán)重,襲擊破壞幾率增大(風(fēng)、浪、地震、海嘯、船撞、破壞等等)和維修、養(yǎng)護(hù)、 加固難度大。因而過去只限于設(shè)計、施工質(zhì)量的單一層面上去尋求結(jié)構(gòu)的安全性就不夠了。

  從上世紀(jì) 70 年代后,國內(nèi)外專家在分析研究、認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上,除強(qiáng)調(diào)結(jié)構(gòu)設(shè)計和建造時期的安全性、耐久性、整體牢固性的要求外, 逐步討論了解雇在使用期間的檢測、 維修、 加固的新技術(shù), 對不同工程結(jié)構(gòu)物的災(zāi)害和可接受的危險水平和評估進(jìn)行了深入研究,提出了耐久性設(shè)計的概念。結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計所要解決的問題也就是經(jīng)濟(jì)、合理的使用年限問題,即結(jié)構(gòu)壽命期結(jié)構(gòu)壽命期問題?;诮鉀Q夠耐久結(jié)構(gòu)壽命期性設(shè)計的新設(shè)計理念認(rèn)為橋梁耐久性的保證是需要橋梁設(shè)計、施工、 運(yùn)營和維護(hù)各個階段共同努力的結(jié)果。

  新建一座結(jié)構(gòu)時,業(yè)主確定建筑用途提出耐久性要求,即結(jié)構(gòu)使用壽命期。 在設(shè)計和建造階段, 應(yīng)該特別注意到所有與耐久性有關(guān)的問題, 比如材料的選擇、施工的方便與否、使用和維護(hù)、功能過時、壽命期費(fèi)用等,就耐久性要求與業(yè)主充分協(xié)商,根據(jù)業(yè)主的要求確定建筑物 及其構(gòu)件的設(shè)計使用壽命,確定設(shè)計方案(荷載、結(jié)構(gòu)等) ,指定或選擇材料、構(gòu)件和組件和施工方案,設(shè)計和施工方法選取的依據(jù)基點(diǎn)不能離開投資成本的經(jīng)濟(jì)效益問題。 但同時考慮到一座大型結(jié)構(gòu)物要 服務(wù) 100 年,試想近代的科學(xué)、經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,這 100 年對結(jié)構(gòu)而言,內(nèi)、外因變化很大,特別是外因,試問結(jié)構(gòu)功能如何適應(yīng)變化而 改變或增強(qiáng)它的服務(wù)功能? 推論: 如結(jié)構(gòu)物的設(shè)計壽命期為 100 年,預(yù)測百年的使用要求,定出各個標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計,這很難實(shí)現(xiàn)。然而,工程師能使結(jié)構(gòu)物適應(yīng)各種變化,采取各種措施使結(jié)構(gòu)獲得更強(qiáng)大的 "體能"為交通服務(wù)。

  為解決這一問題,在設(shè)計和建造階段就要挑戰(zhàn)傳統(tǒng)設(shè)計理念,對設(shè)計工程師要求對機(jī)構(gòu)設(shè)計時應(yīng)使結(jié)構(gòu)具有六大特性,即可檢性(Exsaminability),可修性(Repairability),可換性(Replaceability),可強(qiáng)性 (Retrofittability),可控性(Controllability )及可持續(xù)性(Sustainability)。如果建成的結(jié)構(gòu)物不符合這些特征,那么結(jié)構(gòu)在內(nèi),外因復(fù)合作用下,就會一天天衰退,破損、倒塌而"生命夭折"。

  工程師必須清醒承認(rèn)整體結(jié)構(gòu)的壽命和各部件的壽命是不等的,如橡膠支座壽命不超過20 年,拉索的壽命僅10~40 年,拉索的護(hù)套壽命不超過 20 年,鋼結(jié)構(gòu)的油漆保護(hù)最優(yōu)為20 年等等。只有對這些自身壽命期低于結(jié)構(gòu)設(shè)計壽命期的部件在構(gòu)造上保證可查、可修、可換、可加強(qiáng),對結(jié)構(gòu)在外因劇變情況下,結(jié)構(gòu)的變形要在構(gòu)造上"可控",才能夠在運(yùn)營階段對橋梁進(jìn)行維修、加固等措施,從而保證結(jié)構(gòu)的耐久性。如金門大橋在 90 年代加固時,在塔梁交接處增設(shè)了油泵阻尼 系統(tǒng)。設(shè)計施工階段的耐久性設(shè)計要兼顧橋梁的壽命期成本和結(jié)構(gòu)特 性要求,它是橋梁耐久性的基礎(chǔ)。在橋梁運(yùn)營、維護(hù)階段,對橋梁定期進(jìn)行檢測與評估,從而對橋梁進(jìn)行加固和維修,可進(jìn)一步保證橋梁 的耐久性。要充分認(rèn)識到結(jié)構(gòu)在設(shè)計壽命期內(nèi)各個組成部件具有不同的耐久性極限,需要經(jīng)常維修,甚至更換或堅(jiān)固,才能保證結(jié)構(gòu)在設(shè)計壽命期內(nèi)的服務(wù)功能。因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)安全與使用并非在建成后,在法定 的設(shè)計壽命期內(nèi)"一勞永逸"了,而還需要定期檢測(Inspection) 、評 價 (Evaluation)、鑒定(Apprasal)、養(yǎng)護(hù)(maintenance)、 修理(Repaires) 、更換(Replaces)、加固(Retrofitting)等等管理才能獲得保證。作者 以金門大橋?yàn)槔?,指出,大橋在它生命六十余年期間,適時檢測,不斷維修加固,最近作了超功能(這相對于它在誕生時的服務(wù)功能而言) 的全面加強(qiáng)。鑒此,作者受到啟示,對結(jié)構(gòu)設(shè)計壽命的廣義含義,認(rèn) 為可理解為:*結(jié)構(gòu)生命早期是保障它原有的"活力";*結(jié)構(gòu)生命中期 常保健而增強(qiáng)"活力";*結(jié)構(gòu)生命后期常醫(yī)治可加強(qiáng)"活力"。"壽命期 投資效益評估"是指在設(shè)計和施工階段,采取什么樣的設(shè)計,施工方案和接受什么樣的風(fēng)險水平能使結(jié)構(gòu)的壽命期成本最低。"運(yùn)營和維護(hù)階段的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險評價"是對現(xiàn)有結(jié)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)決策如維修、加固、拆除的依據(jù)。經(jīng)濟(jì)風(fēng)險評價是對現(xiàn)有結(jié)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)決策如維修、加固、拆除的依據(jù)。經(jīng)濟(jì)風(fēng)險評價可以認(rèn)為使結(jié)構(gòu)的殘余壽命內(nèi)的期望效益及期望損失的負(fù)值的和最小。

  另外,應(yīng)該認(rèn)識到,工程結(jié)構(gòu)安全性與耐久性新設(shè)計理念的研究不能離開風(fēng)險評估問題,它是新設(shè)計理念中的科學(xué)決策關(guān)鍵技術(shù)。如對結(jié)構(gòu)設(shè)計和建造階段壽命期成本的評估,在運(yùn)營階段對結(jié)構(gòu)安全性的評價和經(jīng)濟(jì)風(fēng)險的評價等。

  作者 范立礎(chǔ)
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