6月16日11:58分，來至山東濟(jì)南車牌為“魯A.UU737” 的越野車取得黃鄂高速公路第一張卡，通過黃鄂高速公路黃岡收費(fèi)站，快速駛上黃岡長江大橋。歷時(shí)4年多，740萬黃岡人民期盼已久的黃岡長江大橋和黃鄂高速公路終于建成通車，革命老區(qū)黃岡有了一條聯(lián)通武漢最便捷的高速通道。從黃岡市城區(qū)到武漢市路程由原來的一個(gè)多小時(shí)縮短到40分鐘。
黃岡長江大橋是武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路的關(guān)鍵性控制工程，既是武漢城際軌道交通通往黃岡的重要過江通道，還是武英、大廣高速公路和武鄂高速公路連接的重要紐帶，是集城際、鐵路、公路三位為一體的過江通道。承擔(dān)目前世界上已建成跨度最大的公鐵兩用斜拉橋黃岡長江大橋施工的中鐵大橋局建設(shè)者在大橋建設(shè)者，創(chuàng)造了三項(xiàng)國內(nèi)橋梁施工新紀(jì)錄，攻克了15項(xiàng)重大科技攻關(guān)項(xiàng)目、申報(bào)了 13 項(xiàng)國家發(fā)明專利、8 項(xiàng)實(shí)用新型專利，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工技術(shù)和新材料研發(fā)等方面取得了豐碩的成果，形成了一整套具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的斜主桁鋼桁梁斜拉橋建造技術(shù)。
黃岡長江大橋、黃鄂高速公路與即將開通的與武岡城際鐵路建成通車后，將真正實(shí)現(xiàn)黃岡與武漢從公路、鐵路及軌道交通方面全方位的“無縫對(duì)接”，對(duì)于加快黃岡革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐，推進(jìn)武漢城市圈“兩型社會(huì)”綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，促進(jìn)武漢城市圈基礎(chǔ)設(shè)施一體化，打造從黃岡到武漢“半小時(shí)交通圈”具有重大的歷史和現(xiàn)實(shí)意義。
?。〝z影報(bào)道 孫奇忠）
