6月18日清晨7:13分，隨著汽笛一聲長(zhǎng)鳴，C5601次動(dòng)車駛出武漢站，僅過(guò)了25分鐘，動(dòng)車就以200公里時(shí)速快速駛過(guò)黃岡長(zhǎng)江大橋，7:46分，車到達(dá)黃岡站，歷時(shí)33分鐘——世界上已建成最大跨度的公鐵兩用斜拉橋黃岡長(zhǎng)江大橋和武岡城際鐵路、順利通車。革命老區(qū)黃岡進(jìn)一步拉近了與武漢的時(shí)空距離，加快了融入武漢城市圈的步伐。
今天與武岡城際鐵路同時(shí)通車的還有武（漢）（黃）石城際鐵路。
武岡、武石城際鐵路是湖北省規(guī)劃的16條城際鐵路中繼武咸城際鐵路后開(kāi)通的第二、第三條城際鐵路。黃岡長(zhǎng)江大橋是湖北省首期建設(shè)的四條城際鐵路中唯一一座跨越長(zhǎng)江的公鐵兩用大橋，既是武漢城際軌道交通通往黃岡的重要過(guò)江通道，還是武英、大廣高速公路和武鄂高速公路連接的重要紐帶，是集城際、鐵路、公路三位為一體的過(guò)江通道。承擔(dān)目前世界上已建成跨度最大的公鐵兩用斜拉橋黃岡長(zhǎng)江大橋施工的中鐵大橋局建設(shè)者在大橋建設(shè)者，創(chuàng)造了三項(xiàng)國(guó)內(nèi)橋梁施工新紀(jì)錄，攻克了15項(xiàng)重大科技攻關(guān)項(xiàng)目、申報(bào)了 13 項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利、8 項(xiàng)實(shí)用新型專利，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工技術(shù)和新材料研發(fā)等方面取得了豐碩的成果，形成了一整套具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的斜主桁鋼桁梁斜拉橋建造技術(shù)，使我國(guó)橋梁施工水平又提到一個(gè)新高度。
黃岡長(zhǎng)江大橋、武岡城際鐵路與16日已經(jīng)開(kāi)通的黃鄂高速公路建成通車后，將真正實(shí)現(xiàn)黃岡與武漢從公路、鐵路及軌道交通方面全方位的“無(wú)縫對(duì)接”，對(duì)于加快黃岡革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐，推進(jìn)武漢城市圈“兩型社會(huì)”綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，促進(jìn)武漢城市圈基礎(chǔ)設(shè)施一體化，打造從黃岡到武漢“半小時(shí)交通圈”具有重大的歷史和現(xiàn)實(shí)意義。
（攝影報(bào)道 孫奇中）
