日前，從成貴鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)獲悉，全長(zhǎng)2847米的馮家堰隧道開(kāi)始進(jìn)行洞內(nèi)施工。
成貴鐵路馮家堰隧道位于貴州省畢節(jié)市大方縣境內(nèi)，由中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)承建。隧道全長(zhǎng)2847m，為雙線隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，線路穿山體海拔高程1490~1630米，最大埋深135米。隧道范圍屬剝蝕、溶蝕低山斜坡地貌，不良地質(zhì)有巖溶、危巖落石、采空區(qū)和瓦斯。巖溶中等至強(qiáng)烈發(fā)育，易發(fā)生突水涌泥，安全風(fēng)險(xiǎn)大。
該隧道施工分進(jìn)口和出口兩個(gè)工區(qū)，此次進(jìn)洞施工的是出口。該出口地形陡峻，基巖裸露，頂部為灰?guī)r陡壁，陡壁高25—30米，沒(méi)有公路或便道到達(dá)，交通十分困難。為此，中鐵十五局集團(tuán)的建設(shè)者們克服水電短缺、地陡林密等困難，披荊斬棘，開(kāi)山劈路，打通施工便道，平整施工場(chǎng)地，搭建施工住所，并順利做好各項(xiàng)前期工作。
據(jù)該項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理張玉軍介紹，為保證洞內(nèi)施工安全和工程質(zhì)量，建設(shè)者們建立了諸多監(jiān)控保障制度，使用了許多高科技設(shè)備，引入了大量先進(jìn)的自動(dòng)化、信息化系統(tǒng)。
新建鐵路成都至貴陽(yáng)線樂(lè)山至貴陽(yáng)段西起四川省的樂(lè)山市，東至貴陽(yáng)市，正線全長(zhǎng)515.02km，于2013年12月底開(kāi)工建設(shè)。鐵路建成后，將有效改善云貴川三省的交通運(yùn)輸條件，促進(jìn)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路沿線的數(shù)千萬(wàn)人口將為此獲益。
（作者 王新）
