汕頭海灣大橋主孔懸索橋設計構思及新技術因素
2015-03-11
本橋的結(jié)構體系為三跨雙鉸預應力鋼筋混凝土箱形加勁梁的懸索橋,共總體布置見圖1。懸索橋的主孔跨度為452m,兩邊孔跨度均為154m。主孔主纜的矢跨比為1/10,邊孔主纜的垂跨比為1/29.6。主纜無應力束長1029.6m左右,全橋?qū)ΨQ布置。邊孔主纜以切線方向穿過設置在邊墩上方的擺柱直至散束鞍座后呈放射狀進入錨室,邊墩后方采用較長的拉纜布置,其目的在于利用兩岸的巖包錨固主纜。錨體為嵌入式構造,巧妙地利用了巖體自重、力學性能,增大了主纜錨碇的安全度。混凝土錨體內(nèi)埋有預先調(diào)整定位的工字形截面鋼制錨桿,主纜鋼絲束錨頭與伸露在錨體前壁的錨桿相連接。
