體外預(yù)應(yīng)力加固是目前公路橋梁改造工程中采用較多的加固方法。體外預(yù)應(yīng)力加固法的作用原理是以高強(qiáng)鋼絲、鋼絞線或高強(qiáng)度粗鋼筋等作為施力工具，對(duì)梁體施加體外預(yù)應(yīng)力，以預(yù)加力產(chǎn)生的反彎矩抵消部分外荷載產(chǎn)生的內(nèi)力,從而達(dá)到改善橋梁使用性能和提高結(jié)構(gòu)承載力的目的。
工程實(shí)踐表明，體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的主要優(yōu)點(diǎn)是：
?、倌艹浞职l(fā)揮加固材料——體外預(yù)應(yīng)力鋼筋的性能，較大幅度地提高橋梁的承載能力。加固后所能達(dá)到最大承載能力與原梁的配筋率有關(guān)，-般情況下可將原橋的承載力提高20%～30%。
?、谠隗w外預(yù)加力作用下，原梁的裂縫將全部或部分閉合，能明顯改善原梁的抗裂性能，提高結(jié)構(gòu)的耐久性。
?、垠w外預(yù)應(yīng)力加固可在不中斷交通的條件下進(jìn)行，對(duì)橋梁的運(yùn)營(yíng)影響小。體外預(yù)應(yīng)力加固所需設(shè)備簡(jiǎn)單、施工工期短、經(jīng)濟(jì)效益顯著。
體外預(yù)應(yīng)力加固方案設(shè)計(jì)要解決的核心問(wèn)題是：
?、俑鶕?jù)被加固結(jié)構(gòu)的受力要求和加固施工條件，合理選擇體外預(yù)應(yīng)力筋的布置和張拉方案。
②體外預(yù)應(yīng)力筋錨固和轉(zhuǎn)向裝置的構(gòu)造設(shè)計(jì)。
體外預(yù)應(yīng)力筋的可靠錨固是結(jié)構(gòu)安全工作的基礎(chǔ)，應(yīng)根據(jù)原結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)和破損情況，選擇設(shè)計(jì)安全可靠的錨固裝置。
③體外預(yù)應(yīng)力的防腐處理。
近年來(lái)，我國(guó)采用體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)加固公路橋梁實(shí)例很多，主要正確診斷橋梁的病害原因是加固改造能否成功的關(guān)鍵。
