1 翻滾橋(英國倫敦)
倫敦設(shè)計(jì)公司Heatherwick Studio于2004年設(shè)計(jì)了這座39英尺(約12米)長的木材及鋼鐵結(jié)構(gòu)的橋，架設(shè)在倫敦大聯(lián)盟運(yùn)河上。它的特別之處在于：橋欄桿內(nèi)有一個(gè)水壓裝置，可以把整座橋收卷成一個(gè)八邊形。這個(gè)設(shè)計(jì)確保運(yùn)河里的船只能暢通無阻。橋在每周五的中午卷起。
2 亨德森波浪橋(新加坡)
118英尺(約36米)高的亨德森波浪橋是新加坡最高的人行天橋。人行天橋在設(shè)計(jì)上相比那些需要支持重型車輛的普通大橋更加自由。這座橋波浪形的外觀非常漂亮，內(nèi)部形狀形成長椅，游客可以坐在上面觀看新加坡的城市景觀。橋長900英尺(約275米)，安裝有一系列LED節(jié)能燈，夜晚燈亮?xí)r更凸顯橋的蛇形外觀。
3 儒塞利諾庫比契克大橋(巴西利亞)
這座不對稱橋跨越巴拉瑙湖，于2002年通車，得名于前巴西總統(tǒng)儒塞利諾·庫比契克，所以又叫JK總統(tǒng)橋。正是這位總統(tǒng)在上世紀(jì)50年代，決定興建巴西利亞作為國家的新首都。3個(gè)鋼拱支撐著3900英尺長的橋面。該橋設(shè)計(jì)師亞歷山大·陳說，為了突出巴西利亞美麗的日落，他在設(shè)計(jì)橋面時(shí)刻意避免直線。
4 達(dá)芬奇橋(挪威)
達(dá)·芬奇于1502年為君士坦丁堡蘇丹巴雅澤二世繪制了這座橋的圖紙，但是直到500年后，這一設(shè)計(jì)才被挪威藝術(shù)家Vebjoern sand造成實(shí)物。這座人行天橋于2001年開通，跨越奧斯陸的E18高速公路。幾個(gè)世紀(jì)以來，人們一直認(rèn)為達(dá)·芬奇的設(shè)計(jì)行不通。單跨彎拱在和人行道連接的地方很薄，向地面延伸過程中漸漸變厚。達(dá)·芬奇原來設(shè)計(jì)的橋長為720英尺(約220米)，sand和同事把它壓縮成300英尺(91.5米)，材料采用挪威松木。
5 米洛高架橋(法國)
英國建筑師諾曼·福斯特設(shè)計(jì)了這座巨大的斜拉橋。它跨越法國塔恩河，于2004年開通，造價(jià)接近6億美元。這座橋最高點(diǎn)高達(dá)1125英尺(約343米)，是世界上最高的橋之一。雖然體型龐大，由于使用了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、預(yù)制材料和自動升降爬架，建造時(shí)間只用了3年。
6 蓋特謝德千禧橋(英國)
這座獲獎的傾斜橋由倫敦建筑公司W(wǎng) ilkinsonEyre設(shè)計(jì)，跨越英國北部的泰恩河，連接蓋特謝德和紐卡斯?fàn)枴?個(gè)液壓油缸能將拱形橋梁升高4 0度 ，以便船舶通行。WilkinsonEyre形容橋運(yùn)動時(shí)就像看著“眼瞼慢慢打開”，整個(gè)過程只需不到5分鐘。更了不起的是，這座橋是在別處完全建成之后，用歐洲最大的浮式起重機(jī)“亞洲大力神II”整體安裝而成。
7 穆爾島橋(奧地利格拉茨市)
這座位于穆爾河上的島橋由美國紐約設(shè)計(jì)師維托.艾肯西（Vito Acconci）設(shè)計(jì)，為了慶祝“格拉茨2003文化之都”而建立。巨大的銀色貝殼狀的人工島嶼兩邊各有橋梁連接河岸，人工島嶼內(nèi)設(shè)有日光浴區(qū)，時(shí)尚酒吧，咖啡館和露天表演場，被認(rèn)為是藝術(shù)與建筑，夢幻與現(xiàn)實(shí)融合的經(jīng)典之作，絢麗燦爛。
8 蘭卡威天空之橋(馬來西亞蘭卡威群島)
這座壯美的大橋位于馬來西亞的蘭卡威群島，建成于2004年10月，主體由鋼材料構(gòu)成，橋型呈圓弧狀，可使游客從不同的角度飽覽安達(dá)曼海和泰國塔如濤島的美麗風(fēng)景。這座橋因?yàn)殡x地面高而且很窄，穿越它是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的任務(wù)，從而吸引了很多愛好冒險(xiǎn)的游客慕名前來。
9 馬格德堡水橋(德國)
這座長度達(dá)918米的可供船只在其上航行的跨河水道橋于1997年動工，歷時(shí)6年完成，于2003年開始投入使用。它將東部的馬格德堡附近的米特蘭德運(yùn)河與西部的易北——哈維爾運(yùn)河跨越易北河連接了起來。既有行人行走其上，又有船只航行，構(gòu)成了這座橋的奇妙景觀。
10 天津之眼（中國天津）
位于天津的永樂橋，兼具交通和觀光功用，橫跨海河，它的特別之處在于橋上矗立著一個(gè)名為“天津之眼”的高大雄偉的觀光摩天輪，輪外裝掛著共48個(gè)透明觀光艙，每個(gè)觀光艙可容納8人，可供384人同時(shí)觀光，游客乘坐摩天輪最高可達(dá)到120米的高空，盡享天“輪”之樂。
11 奧利韋爾橋（巴西圣保羅）
巴西圣保羅奧利韋爾懸索大橋于2008年5月開始投入使用，這座橋高138米，是世界首座X型雙道索橋，它的獨(dú)特之處在于兩條呈X型交叉的橋身和一座X型的支撐吊塔，它的建成通車大大縮短了松林河濱大道到圣保羅市南區(qū)的距離。
12 懸梯橋(瑞士)
這座位于瑞士Traversinertobel的懸梯橋由瑞士籍建筑師Jurg Conzett設(shè)計(jì)。由于原址的索橋損毀，Jurg Conzett和他的助理Rolf Bachofner在兩座山體上找到兩處高低不一的安全固定點(diǎn)由此修建了這座跨度為56米的懸梯橋。
13 盤浦噴泉大橋(韓國首爾)
韓國首爾的盤浦噴泉大橋橫跨漢江，是當(dāng)?shù)氐闹饕^光景點(diǎn)。在2008年的擴(kuò)建工程中，在橋的兩側(cè)安裝了9380個(gè)噴泉口，噴水量達(dá)到每分鐘190噸。夜間，在特別照明設(shè)備的映襯下，大橋兩側(cè)五顏六色的噴泉使人仿佛穿越時(shí)空，步入夢幻國度，美不勝收。
14 巨蟒橋(荷蘭阿姆斯特丹)
位于阿姆斯特丹的這座造型感十足的紅色橋梁得名原因一目了然。它建于2001年，橋兩側(cè)有鋁制的海鷗造型裝飾，為阿姆斯特丹增添別樣風(fēng)情。
15 卡朱橋(伊朗依斯法罕)
卡朱橋位處于伊朗的依斯法罕(Isfahan)地區(qū)，橫跨薩羊得河( Zayandeh River)，它是世界上最奇特的、附有“許多功用”的橋之一。建造于1650年，最初作為水庫，上方筑有遮蓋，其地基是用石頭砌成，外面則為彩色鮮艷的瓷磚護(hù)著，并有17世紀(jì)的傳統(tǒng)畫。
卡朱橋是當(dāng)?shù)孛癖姾炔琛⒓瘯瓦M(jìn)行各種社交活動的場所之一，因橋內(nèi)涼爽，音響效果好，周末時(shí)，常常吸引了許多當(dāng)?shù)孛耖g歌手聚集在此表演。
16 上海盧浦大橋(中國上海)
盧浦大橋于2000年10月開工興建，2003年6月建成通車。盧浦大橋主橋長750米，主跨550米，堪稱“世界第一鋼結(jié)構(gòu)拱橋”。同時(shí)，盧浦大橋還是目前世界上首座采用除合龍段之外，完全采用焊接工藝連接的一座跨江的特大型拱橋，現(xiàn)場焊接焊縫總長度達(dá)4萬多米。
17 廣西程陽風(fēng)雨橋 (中國廣西)
廣西程陽風(fēng)雨橋就是典型的侗族建筑。這座橫跨林溪河的木石結(jié)構(gòu)大橋建于1916年，河中有五個(gè)石砌大墩，橋面架杉木，鋪木板。橋長64.4米，寬3.4米，高10.6米。其驚人之處在于整座橋梁不用一釘一鉚，大小條木，鑿木相吻，以榫銜接，你不得不佩服侗族人巧奪天工的技藝。
18 杭州灣大橋(中國杭州)
杭州灣大橋：雙向6車道，全長35.673公里的杭州灣大橋是世界最長的跨海橋。它的建成為長三角區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出重大貢獻(xiàn)，上海到寧波的車程也由之前的4個(gè)小時(shí)縮短到2.5小時(shí)。
19 佛羅倫薩的舊橋(意大利)
佛羅倫薩舊橋位于意大利城市佛羅倫薩的舊橋絕對不僅僅是一座橋，它是一條街、一個(gè)集市，也是佛羅倫斯市的地標(biāo)之一。舊橋始建于1565年，本來是想為當(dāng)?shù)氐馁F族修建一條帶屋頂?shù)穆?，但后來有不少手工藝人來到這里，慢慢就演變成一個(gè)有趣的大雜燴。
20 倫敦塔橋(英國倫敦)
倫敦塔橋完工于1894年，具有維多利亞時(shí)期的獨(dú)特風(fēng)雅氣質(zhì)，而極為繁瑣的橋頭堡雕飾則代表了17世紀(jì)奢靡浮華的巴洛克風(fēng)格。兩塔間建成一跨雙層兩用橋。下層是活動橋，6車道橋面，可通行萬噸海輪；上層為固定的人行橋。橋塔內(nèi)設(shè)樓梯上下，內(nèi)設(shè)博物館、展覽廳、商店、酒吧等。登塔遠(yuǎn)眺，可盡情欣賞泰晤士河上下游十里風(fēng)光。
21 鹿特丹的天鵝橋(荷蘭)
這座引人注目的埃拉斯穆斯（Erasmus）橋梁自1997年起就成為世人贊美的目標(biāo)。年輕的阿姆斯特丹建筑師Ben van Berkel突破了單純功能建筑的想法，用這座橋梁創(chuàng)造出了建筑史上的藝術(shù)品。這座斜拉索橋連接著鹿特丹城市的北部和南部的Kop van Zuid，以美妙的姿態(tài)跨越了2,600英尺的距離。鋼索懸掛在塔門上，彎曲著抵抗拉力，支持著橋身。這座建筑物擁有許多別名，其中一個(gè)就是“天鵝橋”，因?yàn)樗鼨M跨水面的姿態(tài)十分優(yōu)雅。天鵝橋不僅是世界上最長的斜拉索橋，也是荷蘭最高的橋。其造價(jià)僅為1.65億歐元。Erasmus橋超越了傳統(tǒng)橋梁建筑的概念，甚至成為鹿特丹的官方標(biāo)志。
22 福斯橋(英國蘇格蘭)
福斯橋（Forth Bridge），又叫福斯鐵路橋，是指愛丁堡城北福斯河(Firth of Forth)上的鐵路橋。鐵路橋建成于1890年，是英國人引以為豪的工程杰作。橋梁的大部份結(jié)構(gòu)是鋼，傳說中等到把橋梁全部油漆一遍之后，前面的已經(jīng)褪色，就又得開始重新油漆了，所以“paint the Forth Bridge（給福斯橋刷漆）”成為英國俗語。
23 錦帶橋(日本)
錦帶橋（Kintaikyo Bridge）是一座橫跨錦川的五拱橋，被列為日本三大名橋之一。采用傳統(tǒng)的木工工藝，全橋只用包鐵和插銷固定、充分應(yīng)用精巧的木工技術(shù)的橋梁結(jié)構(gòu)。不過這座 綿帶橋也算得上是世界上最“不幸”的一座橋。大橋最早建于1673年，修建過程中屢次被洪水沖塌。建成后又于1950年被一場臺風(fēng)帶來的洪水摧毀。1953年重建，后又在2001年和2004年部分修復(fù)，至今仍雄踞于江面上。
24 明石海峽大橋(日本)
明石海峽大橋橋長3911米，支撐吊索的兩座主塔之間的距離為1991米，是目前世界上最長的吊橋，這也是第一座用頂推法施工的跨谷斜拉橋，由著名的法國埃菲爾集團(tuán)公司承建。主塔離海面的高度與東京塔幾乎相近。吊索上裝備了各種色彩的照明，在夜間可以創(chuàng)造出各種品位和風(fēng)格炯異的景觀。
25 厄勒海峽大橋(丹麥)
厄勒海峽大橋全程跨度16公里，連接丹麥的哥本哈根和瑞典第三大城市馬爾默，是目前世界上已建成的承重量最大的斜拉索橋。大橋的咨詢設(shè)計(jì)工作由丹麥和瑞典的科威、VBB兩家公司共同承擔(dān)。大橋由三部分組成，其中8公里橋梁、4公里人工島上公路、4公里海底隧道。
26 悉尼港大橋(澳大利亞悉尼)
悉尼港大橋（Sydney Harbour Bridge）是世界最大的 ( 但是不最長的) 鋼拱橋,并且坐落于美麗港口定線,將悉尼南岸和北岸連接起來，外形似衣架高懸，有“大衣架”之稱，是澳大利亞著名旅游景點(diǎn)和標(biāo)志性建筑之一。
27 布魯克林大橋(美國紐約)
紐約的布魯克林大橋橫跨紐約東河，連接著布魯克林區(qū)和曼哈頓島，1883年5月24日正式交付使用。大橋全長1834米，橋身由上萬根鋼索吊離水面41米，是當(dāng)年世界上最長的懸索橋，也是世界上首次以鋼材建造的大橋，落成時(shí)被認(rèn)為是繼世界古代七大奇跡之后的第八大奇跡，被譽(yù)為工業(yè)革命時(shí)代全世界七個(gè)劃時(shí)代的建筑工程奇跡之一。在這座大橋慶祝百年華誕的時(shí)候，美國曾發(fā)行1枚20美分面值的郵票來紀(jì)念,展現(xiàn)了大橋的雄姿和風(fēng)采。美國近代詩人哈特·克雷恩還專門為它寫過一首長詩，詩名就叫《橋》。
28 奧斯汀步行橋(美國)
奧斯汀步行橋位于奧斯汀湖附近一個(gè)植被茂密地帶，連接了兩岸新建的住房。奧斯汀步行橋如果僅從結(jié)構(gòu)上來看真還沒有很特別的地方。一座典型的拱式結(jié)構(gòu)，五道鋼管組成了兩層主拱圈。在拱頂處五道鋼管拱呈同平面布置，由拱頂開始向拱腳延伸，主拱逐步分離形成兩層拱圈，在拱腳處形成上下兩層起拱線支撐。 長短不一、疏密有致的管狀欄桿呈垂直布置，使人聯(lián)想起了濕地中的蘆葦；通透的人行道系讓人完全溶于浩瀚的湖水濕地之中。這種別有用心的設(shè)計(jì)最大程度保護(hù)了自然景觀！
做好一個(gè)橋梁工程師不易，要成為一個(gè)橋梁建設(shè)的藝術(shù)家可能會更難。這種結(jié)構(gòu)形式的橋梁對于我們來說設(shè)計(jì)沒有任何問題，關(guān)鍵是我們設(shè)計(jì)人員的理念與建設(shè)單位的藝術(shù)細(xì)胞了！
29 北盤江大橋(中國貴州)
北盤江大橋位于貴州省黔西南州貞豐縣境內(nèi)，從北盤江大小盤江之間河段跨越北盤江大峽谷，兩岸地勢陡峭，地形變化急劇，起伏很大，河谷深達(dá)三百米以上。北盤江大橋飛越貴州北盤江大峽谷、距水面高405米，超過南昆鐵路清水河大橋，成為號稱亞洲第一高橋,該橋主跨388米,是我國首座采用雙向預(yù)應(yīng)力砼加勁板梁設(shè)計(jì)的特大型橋梁。它連接關(guān)嶺至興義的高等級公路，是貴州“二橫二縱四聯(lián)線”高等級公路網(wǎng)中的一條重要聯(lián)線。
30 巴布亞新幾內(nèi)亞峽谷大吊橋
嚴(yán)格的來說這只是一個(gè)橫跨峽谷的鋼架，唯一與鋼架不同的是，人可以乘坐上面的小車從橋的這頭到達(dá)另一頭。這恐怕是世界上最危險(xiǎn)的橋之一了
