這些橋在遙遙相望卻無法到達的兩個點間畫了一條直線，讓思念打破距離的遙遠，到達彼岸人的身邊。
No.13 貴州落腳河大橋 250米
落腳河大橋，位于貴畢高等級公路，于2000年12月建成。橋長507米，飛架典型的U型谷橋面至河面高差250米，位于貴畢公路第20合同段，為預應力鋼筋砼加勁板梁懸索橋，橋長507.96米，主跨278米，橋面至河面高差為250米。于1999年5月開工，于2000年12月竣工。
NO.12 貴州江界河大橋 256米
江界河大橋位于貴州省甕安縣江界河風景區(qū)，在甕安縣城以北48公里處的震天洞峽谷中。
NO.11 貴州阿志河特大橋 260米
阿志河特大橋是鎮(zhèn)寧至水城公路的控制性工程。該橋位于水黃公路第5合同段，為預應力鋼筋砼加勁板梁懸索橋，懸索吊橋全長448米，橋寬13米，距水面高度260米。于2001年7月開工，2003年5月竣工。非高速公路橋。
No.10 貴州水柏鐵路北盤江大橋 280米
貴州水柏鐵路北盤江大橋位于六盤水市境內(nèi)的深山峽谷處，跨越北盤江，是單線鐵路鋼管拱橋；橋長485m，高達280m，主跨236m；該橋為國內(nèi)第二大跨度鐵路橋梁，鋼管拱采用轉體法施工，單鉸轉體重量達10400噸，為當時世界之最。該橋于2000年12月24日成功轉體順利合龍，并于2001年11月建成通車。
No.9 滬昆客專北盤江特大橋
北盤江特大橋位于貴州省關嶺縣和晴隆縣交界的北盤江上，距光照水庫下游約1.2公里，橋型為上承式鋼筋混凝土拱橋，全長721.5米，拱跨445米，橋面距谷底約300米，設計時速350公里/小時，是滬昆高鐵貴州段控制性工程，建成后將是世界同類型橋梁最大跨度。大橋的設計和建設，在結構型式、跨度、構造和施工工藝等方面均有較大創(chuàng)新，許多工程指標刷新了世界記錄。
NO.8 貴州六廣河大橋 305米
是貴陽－畢節(jié)汽車專用二級公路上橫跨六廣河峽谷的一座特大型橋梁。主橋為中跨240m邊跨145.1m的預應力混凝土連續(xù)剛構，其中2號橋墩高90m。引橋為20m無粘結預應力空心簡支板，全長為564.2m。
貴州馬嶺河大橋
No.7 貴州馬嶺河大橋 323米
馬嶺河大橋位于板江高速公路，橫跨國家4A級風景區(qū)——馬嶺河大峽谷，于2009年8月28日合龍。大橋全長1386米，最高塔高196米，為預應力混凝土雙塔雙索面斜拉橋。
NO.6 黔織高速六沖河特大橋 336米
六沖河特大橋是黔織高速重要的控制性工程。大橋全長一千五百零八米，總投資三點四六億元，2012完工。
貴州鎮(zhèn)勝高速公路北盤江大橋
N0.5 貴州鎮(zhèn)勝高速公路北盤江大橋
大橋于2005年10月26日開工建設，總投資約4.7億元，2008年7月完工。
N0.4 貴州壩陵河大橋 370米
壩陵河大橋位于貴州省黔西地區(qū)高原重丘區(qū)，是滬瑞國道主干線上跨越壩陵河大峽谷的第一座特大型橋梁。該橋為主跨1088米的單跨鋼桁加勁梁懸索橋，橋梁全長2237米，橋面至壩陵河水面370米。
NO.3 貴州抵母河大橋 380米
抵母河特大橋位于水城縣董地鄉(xiāng)東北約2公里處的抵母河峽谷，是杭瑞高速貴州省畢節(jié)至都格(黔滇界)公路的三座特大橋之一，抵母河特大橋全長881.5m，主橋采用538m單跨鋼桁梁懸索橋，其橋跨布置為4×40m 538m 4×40m。2012年9月開工建設。
NO.2 貴甕高速公路清水河大橋 406米
清水河大橋位于甕安縣和開陽縣交界處，是貴甕高速公路全線控制性工程點之一，全長2171.4米，大橋為主跨1130米鋼桁梁懸索大橋，單跨鋼桁梁長度是目前世界最長的山區(qū)鋼桁梁懸索橋，大橋總投資15.4億元。主塔塔頂至清水河江面垂直高度達到540米，清水河橋面據(jù)峽谷垂直高度也達到406米，該橋預計2016年底完工。
NO.1 貴州關興公路北盤江大橋 486米
北盤江大橋位于貴州省六盤水市水城縣都格鎮(zhèn)，是杭瑞高速貴州省畢節(jié)至都格(黔滇界)公路的三座大橋之一。大橋跨越云貴兩省交界的北盤江大峽谷，與云南省在建的杭瑞高速普立至宣威段相接。該橋長度388米，距離水面486米，于2003年12月28日建成并通車。
