南昌朝陽大橋是一座造型新穎、結構復雜的城市橋梁。朝陽大橋的橋塔造型將古樸的小篆“合”字線條加以柔化，整體造型曲線柔和，生動流暢而不乏力量，中空的設計使得光線與空間很好地融合。主橋主塔造型“合”，紀念革命的勝利，也像大小船只縱橫在贛江江面，揚帆遠航。為提高建設質量，參建單位將BIM技術應用于項目的各階段，實現(xiàn)了設計、施工、運維等單位的有機結合，提高了項目運作效率，達到了預期目標。
圖1 工程在南昌市的地理位置
工程特點如下：
1、跨江主橋通航孔橋采用六塔斜拉橋布置
通航孔橋跨徑布置(79m+5×150m+79m)，總體結構形式為梁墩分離、塔梁結合的六塔單索面斜拉橋，主梁為單箱五室波形鋼腹板PC組合梁，主梁頂寬37m，底寬44m，采用掛藍平衡懸臂法施工。
2、波形鋼腹板PC組合梁的廣泛應用
朝陽大橋工程跨江區(qū)段橋梁主梁均采用波形鋼腹板PC組合梁，應用面積居國內同類橋梁前列;通航孔橋單箱五室波形鋼腹板PC組合梁結構新穎，各項技術指標居國內同類型橋梁前列;非通航孔橋Pm21~Pm25為國內第一座采用變寬設計的波形鋼腹板PC組合結構橋梁。
3、充分考慮人性化需求采用獨立人非系統(tǒng)設計
朝陽大橋采用獨立的人非通行系統(tǒng)設計，提供盡可能舒適便捷的通行條件。總體上人非通道布置在主線機動車道下部，采用雙層布置，實現(xiàn)了人非系統(tǒng)與機動車道的物理隔離，寬敞通透。
4、充分考慮城市橋梁景觀需求，全方位注重橋梁景觀設計
朝陽大橋工程位于南昌市中心城區(qū)，是典型城市橋梁工程，在設計過程中，充分注重了城市橋梁的景觀需求，力圖達到橋梁功能、安全、經(jīng)濟和美學的協(xié)調與和諧。
圖2 南昌朝陽大橋效果圖
作為國內第一座真正意義上的波形鋼腹板PC組合梁斜拉橋，世界第一例單箱五室六腹板鋼結構整體吊裝施工的橋梁，南昌市首座采用BIM技術服務于投資、設計、施工和運維一體化的大橋，南昌朝陽大橋基于Autodesk Revit平臺，通過BIM技術在提高設計質量、加快施工進度、增強運維管理方面均取得顯著成果，為南昌市乃至全國橋梁信息化建設起到了很好的標桿和示范作用。
— 楊海濤
BIM中心主任
上海市城市建設設計研究總院
本項目的BIM應用點：設計方面
方案比選：利用Autodesk Revit體量建模方法快速構建工可階段十二種總體設計方案的概念模型，結合地形、通航、技術難度及工程造價等方面得出最佳設計方案。
BIM價值：通過BIM平臺直觀地展示方案總體效果，提高方案策劃階段的設計效率，控制成本。
構造設計：包括波形鋼腹板設計、鋼錨箱設計、斜拉索分絲管鞍座設計等。
BIM技術應用于本項目設計的價值：通過BIM提高了施工圖階段的結構設計質量。
碰撞檢驗：建立結構總體項目文件，加載大橋所有構件的族文件，以橋梁設計空間信息為基準對各構件定位，進行虛擬拼裝。
BIM技術應用于本項目構造檢驗的價值：利用BIM方法解決設計階段結構錯、漏、碰、缺問題，提高了設計成品質量。
設計成品出圖在族中完成構件立面及剖面出圖設置，隨族文件的加載而進入總體模型中，便于及時查看。若總體模型有調整并涉及到族文件，可實時更新成品圖紙。
BIM技術應用于本項目結構計算的價值：利用BIM方法為結構空間效應計算提供高質量的幾何信息模型。
平臺管理使用操作說明系統(tǒng)界面BIM技術積累小結
1)建立了大型復雜結構橋梁建模方法，為今后橋梁BIM應用提供了參考。
2)將BIM技術運用至前期方案設計階段，提高了設計效率。
3)利用BIM技術進行復雜結構設計，克服了傳統(tǒng)二維設計軟件難以考慮的三維碰撞問題。
4)依托工程開展BIM應用可提升設計水平及成品質量。
5)輔助解決大型工程現(xiàn)場施工組織技術難題。
6)輔助大型復雜橋梁運維管理。
7)通過項目中的BIM應用，實現(xiàn)了設計、施工及運維三方面的協(xié)同
