BOOT模式的特點
2017-12-28
BOOT模式的特點主要表現(xiàn)在：
1、擁有所有權。BOOT方式在項目建成后,在規(guī)定的期限內(nèi),私人既有經(jīng)營權,也有所有權。而BOT方式,項目建成后,私人只擁有所建成項目的經(jīng)營權。
BOOT代表了一種居中的私有化程度,因為設施的所有權在一定有限的時間內(nèi)轉(zhuǎn)給私人。最后,就項目設施沒有任何時間限制地被私有化并轉(zhuǎn)移給私人而言,BOO代表的是一種最高級別的私有化。換句話說,一國政府所采納的建設基礎設施的不同模式,反映出其所愿意接受的使某一行業(yè)私有化的不同程度。由于基礎設施項目通常直接對社會產(chǎn)生影響,并且要使用到公共資源,諸如土地、公路、鐵路、管道,廣播電視網(wǎng)等等。因此,基礎設施的私有化是一個特別重要的問題。
對于運輸項目(如收費公路,收費橋梁,鐵路等)都是采用BOT方式,因為政府通常不愿將運輸網(wǎng)的私有權轉(zhuǎn)交給私人。在動力生產(chǎn)項目方面,通常會采用BOT、BOOT或BOO方式。一些國家很重視發(fā)電,因此,只會和私人簽署B(yǎng)OT或是BOOT特許協(xié)議。而在電力資源充足的國家(如阿根廷),其政府并不如此重視發(fā)電項目,一般會簽署一些BOO許可證或特許協(xié)議。最后,對于電力的分配和輸送,天然氣以及石油來說,這類行業(yè)通常被認為是關系到一個國家的國計民生,因此,建設這類設施一般都采用BOT或BOOT方式。
2、時間周期長。采用BOOT方式比BOT方式多了一個擁有，因此，采取BOT方式,從項目建成到移交給政府這一段時間一般比采取BOOT方式短一些。
