期間，我一直在樂平市渡改橋工程領(lǐng)導(dǎo)小組做技術(shù)主管工作，深深感受到黨和政府對此工作的高度重視，更加深刻的體會到各施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位以及我們業(yè)主單位為此所付出的艱辛和努力。然而，我一直在深深的思考，國家投入大量的人力、物力和資金建成的橋梁，是不是會和以前農(nóng)村公路那樣走同樣的“重建輕養(yǎng)”之路呢？以至于使橋梁過早衰老和受損甚至垮塌，對人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成威脅。對此，為建橋后如何做好養(yǎng)護(hù)與管理工作，我做了分析和研究并提出看法，以拋磚引玉。
一、當(dāng)前農(nóng)村橋梁管理中普遍存在的問題
?。?）、各級政府和部門對之重視程度不夠高。人們對農(nóng)村公路橋梁管理養(yǎng)護(hù)的認(rèn)識普遍不高，無管養(yǎng)主體意識，職責(zé)不明確，體制不完善，無專人和專門機(jī)構(gòu)管養(yǎng)，并且管理養(yǎng)護(hù)資金短缺，一般只能是應(yīng)急時(shí)臨時(shí)雇請部分當(dāng)?shù)剞r(nóng)民用泥土補(bǔ)補(bǔ)坑槽，掃掃路面而已，橋梁結(jié)構(gòu)一旦出現(xiàn)破損，將無能為力。
?。?）、有意或無意的人為損壞橋梁現(xiàn)象頻頻發(fā)生。受超限車輛頻繁通行影響，造成橋梁承重結(jié)構(gòu)損壞；有些村民圖方便，用欄桿作支撐拉直房建鋼筋，對欄桿和人行道造成損傷；橋下無序采砂，對樁基造成安全隱患等。而農(nóng)村公路路政管理環(huán)節(jié)薄弱，路政巡查難以保證全天候、全方位的有效覆蓋，對這些損壞橋梁的行為都無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止。
?。?）、部分橋梁雖有人管養(yǎng)，但人員不穩(wěn)定，未經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，對管養(yǎng)業(yè)務(wù)不熟悉。一是重視橋面、欄桿等表觀的養(yǎng)護(hù)，對支座、板梁和樁基等維護(hù)管理重視不夠；二是對橋梁的定期檢查不夠。橋梁服役期內(nèi)，由于構(gòu)件材料的劣化、外界環(huán)境等各種原因，會出現(xiàn)各種病害，只有通過專業(yè)性的檢查才能及早發(fā)現(xiàn)病害，評定其技術(shù)狀況和安全等級，才能有針對性的制定出維修方案和應(yīng)對措施；三是橋梁技術(shù)資料缺失，大部分都沒有專人收集管理資料，不利于后期的維修管理。
二、 農(nóng)村渡口改渡建橋后養(yǎng)護(hù)與管理應(yīng)采取的措施
?。?）、明確養(yǎng)護(hù)管理職責(zé)、健全檢查評定制度。根據(jù)現(xiàn)行《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11）、《公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作制度》等規(guī)定，明確各橋梁養(yǎng)護(hù)管理單位和監(jiān)督單位，合理確定相關(guān)工作職責(zé)，并且，貫徹“預(yù)防為主”的工作方針，提高橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性和安全性，開展周期性檢查，定期安排對橋梁的檢測，系統(tǒng)掌握橋梁技術(shù)狀況，進(jìn)行分類評定，制定相應(yīng)養(yǎng)護(hù)對策。
（2）、建立專門的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師和養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍 。根據(jù)養(yǎng)護(hù)里程、轄區(qū)內(nèi)橋梁數(shù)量設(shè)立若干名專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師，并保證其工作性質(zhì)的相對穩(wěn)定，不能隨意換動。橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)制定、安排橋梁檢查計(jì)劃，組織實(shí)施轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護(hù)的定期檢查，提出檢查報(bào)告，通報(bào)橋梁的病害狀況。鑒于我市當(dāng)前農(nóng)村橋梁的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍現(xiàn)狀來看，養(yǎng)護(hù)工人素質(zhì)參差不齊，甚至根本就沒有，并且主管單位市交通局的橋梁工程師人員奇缺，很難做到真正的專業(yè)養(yǎng)護(hù)。這就要求主管部門要高度重視，針對橋梁養(yǎng)護(hù)工作的需要，要逐步培養(yǎng)工程師和養(yǎng)護(hù)骨干，成立專業(yè)的橋梁養(yǎng)護(hù)隊(duì)。使隊(duì)伍從日常養(yǎng)護(hù)逐漸過渡到具備進(jìn)行橋梁中、小修甚至大修的能力。在目前技術(shù)人才奇缺的情況下可以采取向兄弟單位和社會聘用的方式進(jìn)行過度。
?。?）、建立橋梁管理體系和數(shù)據(jù)庫。為了以后有針對性的做好養(yǎng)護(hù)管理工作，改變傳統(tǒng)的橋梁應(yīng)急搶修養(yǎng)護(hù)管理方法，注重監(jiān)控防范，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。首先要為每座橋梁都辦理標(biāo)準(zhǔn)的“身份證”。在“身份證”上，要一目了然的反映出該座橋從建成以來的所有相關(guān)信息，包括：橋梁名稱、編號、所在的路線代號、中心樁號、長度寬度、設(shè)計(jì)荷載、各部的結(jié)構(gòu)類型、技術(shù)評定等級以及橋涵的建成時(shí)間、通車時(shí)間、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工與監(jiān)理單位名稱和后期各個(gè)時(shí)段的質(zhì)量狀況與維修情況等，并附有該橋正面和側(cè)面的大幅彩色照片。同時(shí)，在附件內(nèi)要收藏橋梁的原設(shè)計(jì)、變更設(shè)計(jì)、竣工圖紙、隱蔽工程圖片、各類實(shí)驗(yàn)報(bào)告、檢測資料、橋下河流的水文計(jì)算 等相關(guān)資料，管理單位要按照橋梁管理系統(tǒng)的要求采集橋梁的靜態(tài)數(shù)據(jù)和動態(tài)數(shù)據(jù)并逐一歸檔存儲。其次要建立橋梁工程師管理網(wǎng)絡(luò)，不斷提高橋梁工程師的技術(shù)業(yè)務(wù)水平，對橋梁病害勤檢查、早發(fā)現(xiàn)、善處理，建立健全一橋一檔一工程師的橋梁管理系統(tǒng)，發(fā)揮橋梁經(jīng)常性檢查、定期檢查、特殊檢查的作用，做到防微杜漸、有備無患。
（4）、適當(dāng)加大投入，確保正常路政管理和危橋及時(shí)維修改造 。為保證橋梁的正常運(yùn)營，延長橋梁使用壽命，各級交通主管部門要加大資金投入，確保農(nóng)村公路橋梁的路政管理能夠正常進(jìn)行，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和阻止各種損害橋梁的違法行為，并且在每年的年度養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃中，根據(jù)實(shí)際情況應(yīng)該安排適當(dāng)?shù)慕?jīng)費(fèi)保證橋梁檢查、維修和加固工作的正常開展，為我國農(nóng)村公路橋梁發(fā)展提供資金保障。
保證公路橋梁的安全使用不僅僅是那一個(gè)部門的職責(zé)，而是全社會共同的職責(zé)，只有全民共同關(guān)心，共同愛護(hù)，才能減少和避免危及人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的事故，才能享受到橋梁安全暢通為我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)和生活帶來的便利條件，才能充分發(fā)揮出黨和政府惠及民生的基礎(chǔ)建設(shè)可持續(xù)發(fā)展 的重要意義。
