淺談瀝青路面病害預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施
2011-11-30 來源:中國鳴網(wǎng)
1、引言

    隨著公路的快速發(fā)展和修建里程的不斷增加,結(jié)構(gòu)選型愈加重視,對施工工藝和施工質(zhì)量的控制也越來越嚴(yán)格,但總會有一些路段在通車后仍然出現(xiàn)了如路面透水、裂縫、坑槽、車轍等早期水損害病害,對路面的養(yǎng)護(hù)提出了新的課題和挑戰(zhàn)。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)十分必要:隨著路網(wǎng)的不斷完善,圍繞建設(shè)與養(yǎng)護(hù)、維修與預(yù)防的關(guān)系,只有長期保持良好的路面使用性能,公路建設(shè)的巨額投資才能夠充分發(fā)揮其投資效益,從這個(gè)意義上講,養(yǎng)護(hù)維修其實(shí)就是公路建設(shè)的一種繼續(xù)。

    目前預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的措施,主要有日常巡視與檢查,及時(shí)進(jìn)行日常的養(yǎng)護(hù)與維修,針對不同病害根源,因地制宜,采取有效的技術(shù)措施,做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作。首先,必須加強(qiáng)沿線路況的巡視,建立必要的修復(fù)檔案及資料積累,掌握路面局部細(xì)節(jié)的使用狀況,根據(jù)路面的實(shí)際情況,制定出日常小修保養(yǎng)和經(jīng)常性、預(yù)防性和周期性養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃。依靠科技進(jìn)步,加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理,做好后期使用調(diào)查研究工作,采用先進(jìn)的檢測儀器設(shè)備采集路況資料,應(yīng)用路面管理系統(tǒng),正確評價(jià)路況,提出科學(xué)的病因分析養(yǎng)護(hù)對策。積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝,發(fā)展現(xiàn)代化瀝青路面的養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

    2、病害預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施

    2.1熱瀝青混合料罩面

    熱瀝青混合料罩面是最常用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)之一,當(dāng)決定某路段采取罩面技術(shù)后,還須做出如下選擇:罩面層的厚度(20~40mm),混合料的類型(是用瀝青混凝土還是瀝青碎石),瀝青的品種(普通瀝青還是改性瀝青)。這些選擇都要根據(jù)路況、交通量、當(dāng)?shù)夭牧虾徒?jīng)濟(jì)能力等綜合因素來確定。

    2.2稀漿封層

    稀漿封層是我國“八五”期間重點(diǎn)推廣的瀝青路面養(yǎng)護(hù)新技術(shù)。最初只在一般公路上應(yīng)用,現(xiàn)在逐步擴(kuò)展到高速公路上應(yīng)用,主要發(fā)展方向是采用慢裂、快凝型和改性瀝青的稀漿封層。乳化瀝青稀漿封層是用適當(dāng)級配的石屑或砂為骨料,以乳化瀝青為結(jié)合料,摻加粉料(水泥、石灰、粉煤灰、礦粉等)、添加劑和水按一定配合比拌和而成的流動(dòng)狀態(tài)的瀝青混合料,均勻攤鋪在路面上而成的瀝青表面處治薄層。在破乳水分蒸發(fā)干燥硬化成型之后,其外觀與細(xì)粒式瀝青混凝土相似,具有耐磨、抗滑、防水、平整等技術(shù)性能,施工快、造價(jià)低、用途廣、能耗省,是一種瀝青路面養(yǎng)護(hù)用新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)。實(shí)踐證明,在許多瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施中,乳化瀝青稀漿封層是使用功能最多、最經(jīng)濟(jì)的一種技術(shù)措施。

    稀漿封層技術(shù)是一種效果較好的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)手段,在路面尚未出現(xiàn)嚴(yán)重病害之前,能快速恢復(fù)路面功能,封閉舊路面的各種裂縫,提高路面的密實(shí)性以及防水、防滑、抗磨耗的能力,防止雨水對路基路面進(jìn)一步損壞,改善平整度,從而提高路面的服務(wù)水平,延長道路的使用壽命等功能,經(jīng)濟(jì)效益顯著。

    在養(yǎng)護(hù)施工及技術(shù)方面應(yīng)該注意的問題:

    (1)使用材料對路面力學(xué)性能的影響。稀漿封層使用的骨料是密級配材料,與乳化瀝青拌和后,改變了瀝青的力學(xué)性能,即提高了骨料與骨料之間的膠結(jié)力,但同時(shí)降低了混合料的低溫拉伸強(qiáng)度,其原因是乳化瀝青中的瀝青是以多鏈單分子聚合在一起形成存在,與密級配骨料拌和后,分子與分子只有骨料的存在而不能聚合在一起,因此失去了其彈性特征。

    (2)盡快提高乳化瀝青的生產(chǎn)水平。稀漿封層所用乳化瀝青不同于一般瀝青廠生產(chǎn)的乳化瀝青,如果生產(chǎn)質(zhì)量不穩(wěn)定,會給稀漿封層施工帶來一定的弊端,嚴(yán)重地影響了稀漿封層的使用質(zhì)量。因此,應(yīng)改進(jìn)乳化瀝青的生產(chǎn)工藝,提高操作人員的技術(shù)水平。

    (3)稀漿封層是一種預(yù)防性維護(hù)手段,對于路面基層變形較大、已嚴(yán)重?fù)p壞的路面病害則不宜使用,原因是:①稀漿封層不能提高路基路面的承載力,只起到修補(bǔ)裂縫、抗老化和磨耗層的作用。②對路面平整度的改善效果不明顯。③不能調(diào)整路拱和修復(fù)車轍。

    2.3微表處

    微表處技術(shù)是國外包括發(fā)達(dá)國家常用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)之一。它的全稱是改性乳化瀝青精細(xì)表面處治,是一種聚合物改性冷混瀝青鋪路體系,是乳化瀝青、水、礦粉等原材料的高稠度混合體。用于對道路的多功能維護(hù),能對街道、機(jī)場的寬幅路面進(jìn)行修補(bǔ)。

    微表處必須采用專用的微表處攤鋪設(shè)備邊拌和邊鋪筑。鋪筑過程中,微表處混合料應(yīng)具有足夠的穩(wěn)定性,以確?;旌狭喜粫跀備佅渲羞^早破乳。當(dāng)填補(bǔ)車轍時(shí),一般分為兩層攤鋪,第一遍刮平作業(yè)的用量根據(jù)車轍大小計(jì)算確定,第二遍攤鋪找平按平均厚度計(jì)算確定。微表處也可作為新建高速公路的薄層磨耗層。微表處的特點(diǎn)是密封路面的裂縫,防水性能好,表面粗糙度大,抗滑性能好,施工方便,速度快,造價(jià)低等。

    2.4組合式處理

    根據(jù)上述幾種技術(shù)的不同特點(diǎn),結(jié)合路面的不同情況,采用組合式處治方式,可收到最佳效果。如表處稀漿封層,表處罩面等。經(jīng)過對比發(fā)現(xiàn)瀝青表面處治對路面平整度無明顯改善,對路面的防止透水、延緩反射裂縫和提高抗滑性能效果較好,瀝青混凝土罩面對改善路面的外觀質(zhì)量、提高平整度效果明顯。通過觀測對比,這種組合處理技術(shù)更有利于高速公路的路面養(yǎng)護(hù),既可防止路面透水,延緩反射裂縫,又可保證外觀質(zhì)量和行車的舒適性。

    2.5季節(jié)性養(yǎng)護(hù)

    除對不同病害分別進(jìn)行不同的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施之外,還應(yīng)根據(jù)各地不同季節(jié)的氣候特點(diǎn)、大氣降水和溫度變化規(guī)律,按照“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的原則,結(jié)合本地區(qū)成功經(jīng)驗(yàn),因地制宜,采取有效的技術(shù)措施,做好預(yù)防性的季節(jié)性養(yǎng)護(hù)工作。

    (1)春季氣溫回暖,晝?nèi)谝箖龃喝谑亲畈焕竟?jié),由于上下溫度梯差的原因,路基內(nèi)的水份開始向上轉(zhuǎn)移,是各種病害集中暴露的季節(jié)。養(yǎng)護(hù)中應(yīng)抓住時(shí)機(jī),及時(shí)調(diào)查與防治路面各類水穩(wěn)性病害。

    (2)夏季氣候炎熱,地面水份蒸發(fā)快,地表高溫,大量行車,是瀝青路面熱穩(wěn)性病害全面發(fā)展的季節(jié)。養(yǎng)護(hù)中要充分利用夏季氣溫高、操作方便的條件,應(yīng)及時(shí)處治泛油、鏟除擁包、波浪,及時(shí)修復(fù)冬寒春雨期臨時(shí)修補(bǔ)的零星破損,恢復(fù)路面的使用質(zhì)量。

    (3)秋季氣溫逐漸降低,而雨水較多。應(yīng)加強(qiáng)巡視,而后沿線及時(shí)查找和處理透水性病害,為冬季瀝青路面的正常使用打下基礎(chǔ),適時(shí)做好冬季病害的預(yù)防性保養(yǎng)修理,如裂縫灌封修理、凍脹松脆的防治、及時(shí)修補(bǔ)坑槽和乳化瀝青稀漿封層等。

    (4)冬季氣候寒冷,路基路面凍結(jié),是瀝青路面比較穩(wěn)定的季節(jié),但是也要注意瀝青路面的反射裂縫的養(yǎng)護(hù),繼續(xù)做好冬季病害的防治,做好排水、防冰、防滑、疏阻、搶險(xiǎn)及養(yǎng)路材料采備等工作。

    3、結(jié)束語

    目前,路面早期病害現(xiàn)象在公路比較普遍,而且有增長的勢態(tài),嚴(yán)重影響路面使用質(zhì)量,造成一些不良的社會影響,并大大增加了養(yǎng)護(hù)工作量和難度,也增加了養(yǎng)護(hù)成本。對病害進(jìn)行針對性、預(yù)防性養(yǎng)護(hù),防止病害的快速發(fā)展,甚至根治這些病害,對于延長道路使用壽命,降低運(yùn)營成本有著積極的意義。建議在病害初期做到早發(fā)現(xiàn)、早治療,把病害消滅在萌芽狀態(tài)。目前,國內(nèi)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的方法很多,但由于使用年限較短,對于使用效果還不能作出準(zhǔn)確的判別。對于上述幾種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的使用效果尚需進(jìn)一步驗(yàn)證。故此,建議在今后的養(yǎng)護(hù)工作中,進(jìn)一步對已實(shí)施的病害養(yǎng)護(hù)治理方案進(jìn)行跟蹤觀測以加強(qiáng)總結(jié)應(yīng)用。驗(yàn)證使用效果之后再大面積推開,以保證措施的經(jīng)濟(jì)、合理,同時(shí)也為公路養(yǎng)護(hù)部門提供科學(xué)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)。
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