國省干線公路橋梁病害養(yǎng)護及應(yīng)對措施
2011-09-20 來源：交通科技信息網(wǎng)
為加強公路橋梁的日常養(yǎng)護管理，使橋梁經(jīng)常處于良好狀態(tài)，通過調(diào)查并結(jié)合實際工作經(jīng)驗,從橋梁養(yǎng)護目前存在的問題及檢查、評價養(yǎng)護等技術(shù)環(huán)節(jié)談一下國省干線公路橋梁養(yǎng)護。
一、近年來，日益繁重的交通量及大量超載車量的運行不僅加快了道路病害產(chǎn)生，也加快了橋梁病害的發(fā)生，使橋梁的壽命大大降低。而很多國省干線由于在建橋時受資金緊缺，技術(shù)力量的不均衡，設(shè)計、施工技術(shù)水平和施工手段的落后，以致在設(shè)計上或多或少存在考慮不周的問題，加上技術(shù)管理薄弱，造成這些橋梁使用壽命“先天不足”。另外，自然及環(huán)境因素對橋梁的危害也非常巨大，使得橋梁衰老加快，使用壽命縮短。除了上述原因造成國省干線橋梁日常養(yǎng)護存在一些客觀問題外，目前橋梁養(yǎng)護工作還存在下列問題:
（一）養(yǎng)護技術(shù)力量薄弱
橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜, 對技術(shù)人員的要求較高。在橋梁檢測過程中, 技術(shù)人員不能客觀全面檢測和記錄橋梁的病害及其運行狀況。盡管在養(yǎng)護技術(shù)人員配置中, 配備有專門的橋梁工程師和技術(shù)員, 也配備了橋梁檢測設(shè)備, 但人員素質(zhì)參差不齊, 造成不能準確描述和判斷橋梁性能, 且對一些病害處理不當(dāng), 造成橋梁的管護缺乏科學(xué)性。目前，各養(yǎng)護管理部門雖然均配備了專職橋梁養(yǎng)護工程師，但是對于所管養(yǎng)的路段較長，橋涵數(shù)量較多，橋梁養(yǎng)護工程師的數(shù)量不能滿足養(yǎng)護、檢查和維修工作的需要；如果各種專項維修工程一開工，橋梁養(yǎng)護工程師既要組織維修,又要搞好橋梁檢查、檔案整理等工作，使各方面工作大受影響。
（二）對橋梁的耐久性重視不夠
橋梁病害普查統(tǒng)計的病害數(shù)量較多，由于受養(yǎng)護經(jīng)費的限制，目前進行的維修工作主要是針對影響承載能力方面的病害進行維修處治，而對于影響耐久性方面的病害維修卻遠遠不夠，如寬度較小的裂縫、鋼筋銹蝕和混凝土碳化等病害。任何一座橋梁從“新” 到“舊”從狀況良好到出現(xiàn)病害都是一個動態(tài)變化的過程。長期以來，人們受混凝土是一種耐久性能良好的建筑材料的影響，忽視了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性問題，由于混凝土碳化和鋼筋銹蝕等原因引起的結(jié)構(gòu)破壞問題非常重要。因此，及時對橋梁病害進行維修，能有效阻止病害的繼續(xù)發(fā)展，延長其使用壽命，產(chǎn)生較大經(jīng)濟效益。
（三）橋梁技術(shù)檔案不夠完善
由于歷史及檔案管理方面的原因，檔案資料不夠齊全規(guī)范、技術(shù)狀況不明確等。一方面是由于變更技術(shù)資料的歸檔不及時，第一手資料難以掌握；另一方面是由于歷史及管理方面的原因，在移交和多部門管理過程中造成資料不規(guī)范或缺失現(xiàn)象；再一方面是對橋梁的各種檢查檢驗、橋梁病害處理資料不齊全等。
二、目前橋梁養(yǎng)護工作的主要內(nèi)容除了一般性維護、清掃外 ,最重要的工作就是橋況檢查和評價。對公路橋梁的技術(shù)檢評是養(yǎng)護的重要環(huán)節(jié)，只有通過檢查評價才能發(fā)現(xiàn)橋梁存在的問題，為公路橋梁的保養(yǎng)工作提供科學(xué)依據(jù)，并根據(jù)橋況檢評情況確定一般性養(yǎng)護內(nèi)容。鑒于此重要性，采取措施以提高國省干線公路橋梁養(yǎng)護質(zhì)量。
（一）橋梁檢查具體分為日常巡查、定期觀察、定期檢查和特殊檢查。
1.經(jīng)常性檢查以直接目測為主, 配合簡單工具量測，結(jié)合養(yǎng)護工作，每天巡查一次，認真填寫“公路橋梁經(jīng)常性的檢查記錄表”。
2.定期檢查以目測結(jié)合儀器檢查為主, 對橋梁各部分進行詳細檢查, 一般1～ 3年檢查一次, 在橋梁定期檢查難以判明損壞原因、程度及整座橋梁的技術(shù)狀況, 應(yīng)進行特殊檢查。通過定期檢查取得橋梁的病害數(shù)據(jù), 輸入公路橋梁管理系統(tǒng)中, 據(jù)定期檢查結(jié)果，評定出橋梁的技術(shù)現(xiàn)狀，并據(jù)此補充橋梁技術(shù)檔案。針對橋梁現(xiàn)狀，制定出小修保養(yǎng)方案或提出大、修方案建議，報送上級主管部門落實。
3.橋面及墩臺等特殊部位的檢查，除認真仔細外還要嚴格按照交通運輸部《橋梁管理工作制度》科學(xué)管理。
（二）人員配備及設(shè)備配置
1.橋梁檢測人員配備及技術(shù)培訓(xùn)
按照公路橋梁管理系統(tǒng)的要求, 橋梁數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)采集分為內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)和外業(yè)數(shù)據(jù)采集。數(shù)據(jù)采集一般由 5 人組成, 要求具有一定的橋梁專業(yè)知識, 病害處置能力和檢測設(shè)備的操作技能, 并經(jīng)過數(shù)據(jù)采集的專業(yè)培訓(xùn)。專業(yè)培訓(xùn)采用講課與野外實地培訓(xùn)相結(jié)合的方式。
2.橋檢設(shè)備的配置
檢查設(shè)備分為常規(guī)設(shè)備和特殊設(shè)備。 常規(guī)設(shè)備包括：照相機、 高倍望遠鏡 （ 8～15倍）、檢查專用梯、鋼卷尺、紅色工作服、交通工具、橋梁檢測車等；特殊檢查設(shè)備包括：混凝土保護層測定儀、鋼筋銹蝕儀、超聲波測定儀、探地雷達測定儀、回彈儀、碳化及氯離子測定儀、刻度放大鏡等。
此外，國道橋梁養(yǎng)護工作除了上述內(nèi)容措施外，管養(yǎng)單位要對橋梁的養(yǎng)護給予高度的重視, 并設(shè)立專門的橋梁養(yǎng)護管理機構(gòu)，確定專門人員負責(zé)建立橋梁數(shù)據(jù)庫并對所屬橋梁制定合理科學(xué)的橋梁檢測計劃和養(yǎng)護維修計劃，嚴格進行橋梁普查登記，建立和完善橋梁技術(shù)檔案。
三、結(jié)束語
國省干線橋梁養(yǎng)護管理工作需要相關(guān)部門的配合支持，對公路橋梁管理要科學(xué)化、系統(tǒng)化、及時化；必需配備橋檢儀器設(shè)備，并使之充分利用；并定期組織橋梁養(yǎng)護技術(shù)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使其增強業(yè)務(wù)水平；積極采用新的技術(shù)及工藝。管護好公路橋梁是每個工程技術(shù)人員和養(yǎng)護人員的職責(zé)。這就要求管護部門和人員加強責(zé)任感，精細化工作，確保公路橋梁的安全暢通。
