巫峽特大橋，是人文大橋、科技大橋、精品大橋、驚世大橋！其橋型系鋼管砼中承式拱橋，橋總長(zhǎng)612.2米、主跨492米、橋面寬19米；引道7.4公里，路基寬8.5至12米；總投資1.96億元。
國(guó)家級(jí)貧困縣建大橋談何容易？“巧婦難為無米之炊”，“借米下鍋”——重慶市政府、市交委、高投司大力支持，高投司借1個(gè)億，借國(guó)債6000萬元，解決了燃眉之急。
2001年12月28日，巫山人民久盼的長(zhǎng)江大橋，該縣領(lǐng)導(dǎo)、交通人、建設(shè)者以非凡的膽略、豪魄拉開了主體工程建設(shè)鏖戰(zhàn)！大橋建設(shè)指揮長(zhǎng)李軍、辦公室主任、交通局長(zhǎng)晏大彬、縣交通開發(fā)總公司經(jīng)理汪平云、承建大橋的四川路橋建設(shè)公司副總經(jīng)理王絡(luò)琪等，以工地為家，以艱苦為榮，“臥薪嘗膽”——吃、住、干在工地。春迎狂飆，，夏頂烈日，冬抗嚴(yán)寒，拼命大干！縣四大家領(lǐng)導(dǎo)常到大橋現(xiàn)場(chǎng)辦公，力解難題。
大橋建設(shè)創(chuàng)造了五項(xiàng)世界第一的驚人奇跡！即主拱凈跨460米、主拱肋8根鋼管管徑1.22米、接力連續(xù)灌注主鋼管砼、無支架纜索吊裝跨徑576米、拱肋每段吊裝重量180噸高度300米。
“在科學(xué)上沒有平坦的大道，只有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人，才有希望達(dá)到光輝的頂點(diǎn)。”（馬克思語。）領(lǐng)導(dǎo)、專家和建設(shè)者，堅(jiān)持以人為本和科學(xué)發(fā)展觀，發(fā)揚(yáng)自強(qiáng)不息的精神，苦心鉆研，大膽創(chuàng)新，拼搏3年，不知傾注了多少心血苦汗，澆出了科技金果。
大橋，由四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院高級(jí)工程師牟廷敏領(lǐng)銜設(shè)計(jì)。經(jīng)數(shù)十種橋型、布孔方案的比選，精心設(shè)計(jì)出了主拱凈跨徑460米，同類世界第一的鋼管砼中承式拱橋。完成了多項(xiàng)設(shè)計(jì)任務(wù)，又派生出了四項(xiàng)世界科技之冠。
大橋建設(shè)特別重視壯大科技隊(duì)伍的力量。除有重慶交委張?zhí)鄹呒?jí)工程師、重慶交通學(xué)院著名鋼管焊接專家莫素碧等一批專家，縣里還聘請(qǐng)了四位著名橋梁專家：重慶交大顧安邦（專家組組長(zhǎng)）、西南交大鋼管結(jié)構(gòu)專家范文理、川交咨詢公司設(shè)計(jì)大師謝邦珠、川路科研所楊稚華等教授、高級(jí)工程師。專家齊心竭力，嘔心瀝血，勞其筋骨，展開高智思維想象騰飛的翅膀，充分發(fā)揮聰明才智，攻克了四大世界級(jí)科技難題。
第一道難關(guān)——制造組裝44節(jié)拱肋鋼管。每節(jié)長(zhǎng)17-30米、寬4.14米，8根主管徑1.22米。鋼材質(zhì)量、組裝精度、焊接質(zhì)量、節(jié)段匹配等都要達(dá)標(biāo)。由武漢造船廠、川東造船廠制造。鋼管專家莫素碧深入鑄造車間，嚴(yán)格技術(shù)、工藝“診脈把關(guān)”，一絲不茍。經(jīng)檢驗(yàn)產(chǎn)品“爐火純青。”
吊裝是驚心動(dòng)魄的難關(guān)！橋肋每節(jié)重180噸，塔高150米，吊裝跨徑576米，吊高垂直280米。巫峽口是鎖江“咽喉”，江流湍急，巨浪翻滾，環(huán)境惡劣！要從橫在江濤中的船上穩(wěn)準(zhǔn)垂吊，其難度、危險(xiǎn)不堪想象！然而，指揮長(zhǎng)李軍組織各部門負(fù)責(zé)人同專家、建設(shè)者同舟共濟(jì)，鼓足勇氣，運(yùn)用智慧，凝聚力量，白天吊裝，晚上研究。經(jīng)無數(shù)次試驗(yàn)，一步一步走向成功，每節(jié)拱肋兩端48個(gè)螺絲孔天衣無縫地銜接。經(jīng)80個(gè)晝夜斗勇斗謀，2003年初夏拱肋吊裝勝利合龍，迎慶宏偉的三峽工程二期蓄水！
接著馬不停蹄地創(chuàng)造44段拱肋鋼管砼澆鑄的世界紀(jì)錄。每根鋼管內(nèi)需灌注C60砼600m3,全橋4800 m3。要防止砼灌注后干縮與外層管脫空，保證砼管形成“環(huán)箍效應(yīng)。”要求鋼管和砼質(zhì)量達(dá)標(biāo)。經(jīng)專家反復(fù)論證確定鋼管砼灌注采用兩岸對(duì)稱的從拱腳至拱頂連續(xù)分段泵送方案。垂直高差達(dá)120米，灌注難度特大。然而，有志者事竟成。他們采用國(guó)內(nèi)外一系列新材料、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)，解決了接力連續(xù)泵送灌注主管的規(guī)模和難度，拱肋穩(wěn)如泰山，世界史無前例！
