| 一、概述 某橋位于南充市西山風景開發(fā)區(qū)，該橋建成于2004年并投入使用，橋跨布置為一孔凈跨72m中承式鋼管混凝土無鉸拱，兩端接后座式組合橋臺。全橋橋面連續(xù)，在橋臺處設(shè)伸縮縫。橋面位于0.9617％的縱坡上，橋面總寬24.5m。中承式拱跨采用鋼管混凝土構(gòu)件，其示意圖如圖1－1所示。受南充市西山開發(fā)建設(shè)委員會委托，大學結(jié)構(gòu)工程試驗中心對該橋進行了全橋檢測。檢測于2005年12月12日至2005年12月20日在南充市某橋現(xiàn)場進行。 二、檢測目的 1、全面了解橋梁的現(xiàn)有狀況，重點了解橋梁的各類損傷狀況及其對結(jié)構(gòu)的影響； 2、實測橋梁各組成部分的實際尺寸，為橋梁承載能力的評估提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)； 3、評估橋梁運營的狀況、損傷狀態(tài)、橋梁的承載能力與使用性能以及是否滿足荷載等級要求； 4、根據(jù)玉帶橋的檢測結(jié)果與仿真結(jié)果的分析，提出保障橋梁正常使用安全的技術(shù)措施與建議。 三、檢測依據(jù) 檢測的主要依據(jù)為： 1、交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80-2004）； 2、交通部《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D60-2004）； 3、交通部《公路工程技術(shù)標準》（JTG B01-2003）； 4、交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）； 5、交通部《公路鋼筋混凝土及預應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D62-2004）； 6、建設(shè)部《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T 23-2001）； 7、《超聲法檢測混凝土缺陷技術(shù)規(guī)范》（CECS 21:90）； 8、鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范； 9、鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50205-2001）； 10、該橋竣工圖紙及相關(guān)資料； 同時參考其它同類橋梁的檢測方法。 四、檢測內(nèi)容 1、橋梁結(jié)構(gòu)表觀狀況的檢測、檢查 1） 結(jié)構(gòu)實際尺寸檢測 對主拱圈、橫梁、橋面系、橋臺及基礎(chǔ)的外觀實際尺寸檢測； 2） 裂縫檢測 全橋著重于主拱圈、拱上橫撐、橋面系及橋臺的裂縫檢測； 3） 橋面鋪裝檢測 對橋面鋪裝存在的損傷、缺陷、排水是否暢通及有無漏水侵蝕橋跨結(jié)構(gòu)等情況檢測； 4） 伸縮縫的工作狀況； 5） 吊桿檢測。 2、 混凝土強度檢測 對橫梁、橋臺及基礎(chǔ)的混凝土強度和碳化深度進行檢測。 3、 實際拱軸線測量 對主拱圈的實際線形進行測量。 4、 結(jié)構(gòu)分析 在檢測的基礎(chǔ)上，利用有限元分析軟件對橋梁結(jié)構(gòu)仿真計算，分析橋梁的承載能力。 五、檢測方法及設(shè)備 1、檢測方法 1） 強度檢測采用回彈法； 2） 裂縫觀測采用目測和裂縫觀測儀、鋼卷尺測量； 3） 拱軸線采用全站儀測量； 4） 其它檢測項目采用目測和一般常規(guī)工具。 2、檢測及試驗設(shè)備 1） 裂縫觀測儀 ±0.05mm； 2） 瑞士Leica全站儀，分辨率±1mm； 3） 回彈儀 80±2mm； 4） 5米鋼卷尺 ±1mm； 其他常規(guī)檢測測量工具。 六、檢測結(jié)果與分析 1、橋梁結(jié)構(gòu)表觀狀況的檢測、檢查 1）全橋主要結(jié)構(gòu)尺寸實測 某橋為一中承式鋼管混凝土拱橋，全橋為一孔凈跨72m。橋面總寬24.5m，在兩個8m行車道間設(shè)寬1m的U型分隔板，對稱于中拱肋；在行車道與人行道之間設(shè)寬0.75m分隔蓋板，以邊拱肋豎向?qū)ΨQ面為界，分隔蓋板靠行車道側(cè)寬度0.5m，靠人行道側(cè)寬度0.25m。本橋為三片拱肋，每肋為啞鈴形截面，用2Ф700m鋼管通過腹板相連，截面等高1.8m。相鄰兩片拱肋中心距9m，在拱肋中部6道一字式橫撐，在兩端拱角設(shè)4組K形撐，上部設(shè)4組X形撐。橫梁分端橫梁與中橫梁，均為通過牛腿搭接的下牛腿橫梁和上牛腿橫梁，設(shè)計時將橫梁在中肋吊桿處斷開，上下牛腿橫梁成相互鉸接簡支結(jié)構(gòu)。 |
