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公路舊橋加固技術(shù)研究與實(shí)踐
2011-11-30 來源:作者:徐衛(wèi)電 來源:中國鳴網(wǎng)
1、工程背景資料

    1.1工程概況

    三角巖大橋是仙清公路九大至稠樹段改建工程的主要工程,是永嘉縣連接各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的主要干道。三角巖大橋?yàn)?×60+3×50m鋼筋混凝土剛架拱橋,矢跨比為1/8,橋梁全長374.458m。九丈大橋?yàn)?×50m鋼筋混凝土鋼架拱橋,矢跨比為1/10,橋梁全長234.46m。兩座橋梁的設(shè)計(jì)荷載等級均為:汽-20,掛-100;上部結(jié)構(gòu)采用《鋼筋混凝土剛架拱橋》標(biāo)準(zhǔn)圖,橋面凈寬:9.0(行車道)+2×1.0(人行道)m;下部結(jié)構(gòu)橋墩為樁基承臺基礎(chǔ),薄壁箱形墩身,橋臺均為重力式橋臺。

    三角巖大橋是永嘉縣連接各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的主干道,超載現(xiàn)象嚴(yán)重。2009年11月19日,養(yǎng)護(hù)人員在現(xiàn)場勘察時(shí)發(fā)現(xiàn)三角巖大橋橋面鋪裝層出現(xiàn)通長縱向裂縫,且部分區(qū)域已下陷,對拱肋進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)部分橫系梁已掉落,部分微彎板明顯下?lián)稀?1月22日,永嘉縣公路管理段委托浙江公路技術(shù)學(xué)院試驗(yàn)檢測中心對三角巖大橋、九丈大橋進(jìn)行檢測,并邀請浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)人員赴現(xiàn)場對橋梁病害情況進(jìn)行分析,對橋梁進(jìn)行加固維修設(shè)計(jì),12月5日開始封道施工,克服種種困難于2010年2月21恢復(fù)通車。

    1.2橋梁病害情況分析

    (1)上部結(jié)構(gòu)

    1)全橋主拱腿共有20條裂縫,其中2條裂縫超限,最大縫寬0.36mm;

    2)弦桿共有19處裂縫,最大縫寬為0.2mm未超限;

    3)主梁共3條裂縫,最大為0.06mm;

    4)全橋微彎板均出現(xiàn)裂縫,其中第4跨有部分微彎板最大裂縫寬度達(dá)到1.26mm,處于破碎狀態(tài),微彎板內(nèi)鋼筋外露,已失去基本承受荷載作用;

    5)第4跨有2處橫系梁墜落,全橋橫系梁橫向聯(lián)系已基本失效,只靠一邊的角鋼受力或者懸掛在兩拱片間。

    (2)下部結(jié)構(gòu)

    1)全橋墩臺位置有不同程度的水侵害;

    2)2#墩左側(cè)墩頂頂帽有開裂破損。

    (3)橋面系

    1)全橋橋面左右幅均有縱向裂縫貫穿整個(gè)橋面,位于拱肋上緣;

    2)第4跨跨中橋面發(fā)生沉陷,橋面破損嚴(yán)重;

    3)全橋共36條橫向貫穿裂縫,其位置與腹孔微彎板拱頂位置對應(yīng)。

    2、橋梁主要加固技術(shù)

    2.1裂縫灌漿施工

    (1)施工工序

    ①清縫處理

    1)用角磨機(jī)打磨對所有要處理的裂縫表面;

    2)剔除縫口表面的松散雜物,用氣壓0.2MPa以上的壓縮空氣清除裂縫打磨范圍;

    3)沿縫長范圍內(nèi)用丙酮進(jìn)行洗刷,擦清表面。

    ②標(biāo)注灌膠底座的位置

    1)根據(jù)裂縫的寬度,確定灌膠底座的間距和位置,在裂縫端部、裂縫交叉處和裂縫較寬處設(shè)置灌膠嘴,并做好標(biāo)志;

    2)灌膠底座的粘貼間距為:底座間距為25~40cm。

    ③埋設(shè)灌漿嘴

    1)調(diào)和灌膠底座粘結(jié)膠,該膠應(yīng)呈膩?zhàn)訝?,按主劑和固化劑的配合?:1進(jìn)行調(diào)和,直至調(diào)和均勻?yàn)橹梗?br />
    2)將調(diào)和后的粘結(jié)膠涂抹在灌膠底座下底面周圍;

    3)將灌膠底座按標(biāo)注位置順縫粘貼在裂縫表面,并適當(dāng)用力下壓底座使底部粘結(jié)膠部分溢出,并包住注膠底座邊緣。

    ④封縫

    對壓漿區(qū)域的裂縫,無論縫寬大小,原則上都應(yīng)同時(shí)封閉,以防裂縫相互貫通而跑氣跑膠。沿縫長先涂一層基液,等膠泥初凝后,再抹上一層膠泥,并除氣泡抹平,等膠泥初凝后,表面用基液涂刷二度。

    ⑤密封檢查(氣檢)

    等封縫材料固化后,沿縫涂刷一層肥皂水,并從灌漿嘴中通入氣壓為0.2MPa的壓縮空氣,檢查縫的密封效果。對漏氣部位進(jìn)行補(bǔ)封處理。

    ⑥配漿

    漿液配制:根據(jù)現(xiàn)場施工的實(shí)際情況,進(jìn)行化學(xué)灌漿的配置,其安全性能指標(biāo)應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50367-2006)的規(guī)定。

    ⑦灌漿

    1)往專用低壓灌注容器中注入事先計(jì)算好的灌漿量;

    2)逐一將低壓灌注容器安裝至灌漿嘴,用橡皮筋施加壓力;

    3)豎向、斜向裂縫壓漿應(yīng)自下而上進(jìn)行;

    4)觀察膠水注入量,加壓后前2小時(shí)每20分鐘觀察一次并作記錄,若注射器中的膠水注完立即補(bǔ)充膠水并判斷是否與預(yù)先計(jì)算灌漿量是否有出入;

    5)加壓24小時(shí)后拆除注射器,記錄最終注膠量;

    6)當(dāng)注入裂縫的修補(bǔ)膠達(dá)到7d固化期時(shí),應(yīng)采用取芯法對注獎漿效果進(jìn)行檢驗(yàn),芯樣檢驗(yàn)應(yīng)采用劈裂抗拉強(qiáng)度測定方法。

    ⑧養(yǎng)護(hù)

    灌縫完畢后,養(yǎng)護(hù)一晝夜,等待樹脂固化。若溫度過低,則相應(yīng)延長養(yǎng)護(hù)時(shí)間。

    2.2粘貼鋼板(壓力注膠法)

    (1)工藝流程

    粘鋼區(qū)域混凝土表面處理→鉆孔植埋螺桿→待粘貼鋼板打孔與表面處理→安裝鋼板→封邊→灌注結(jié)構(gòu)膠→鋼板表面防腐處理。

    (2)施工工序

    ①表面處理,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求并結(jié)合現(xiàn)場測量定位,在需粘貼鋼板加固混凝土表面放出鋼板位置大樣,鑿除需粘鋼混凝土表面的表層砂漿2~5mm,使粗骨料外露,表面不平的地方應(yīng)用尖鑿輕鑿整平,再用鋼絲刷清除表面浮漿,剔除表層疏松物,最后用無油壓縮空氣吹除表面粉塵,待完全干燥后用脫脂棉沾丙酮擦試表面。

    ②植埋螺栓,依照設(shè)計(jì)圖紙的要求,放出需鉆孔的位置,用鋼筋混凝土保護(hù)層測試儀查明混凝土鋼筋布置,然后鉆孔。應(yīng)避免鉆孔打孔時(shí)碰及鋼筋,用壓縮空氣清理孔內(nèi)浮塵,再用丙酮清孔,在孔內(nèi)灌注三分之二孔深的結(jié)構(gòu)膠,用丙酮清洗螺栓,之后安裝錨固螺栓,要求埋設(shè)牢固,具有可靠的抗拔力,以保持粘貼鋼板時(shí)有效地加壓,同時(shí)還可以幫助鋼板克服剪切,有利于粘貼的耐久作用。

    ③鋼板打孔與表面處理,依據(jù)現(xiàn)場混凝土上的實(shí)際放樣進(jìn)行粘貼鋼板下料,并依據(jù)現(xiàn)場植埋的螺桿,先對待粘貼的鋼板進(jìn)行配套打孔,然后對鋼板的粘貼面用鋼絲刷磨機(jī)或磨光砂輪機(jī)進(jìn)行除銹和粗糙處理,打磨粗糙度越大越好,打磨紋路應(yīng)與鋼板受力方向垂直。用丙酮清洗混凝土表面和鋼板粘貼面。

    ④安裝鋼板:將鋼板固定在螺栓上,并保證鋼板與混凝土表面的間隙在3mm以上,以確保灌注膠層的厚度。加固用鋼板條盡量采用通長布置,若下料長度小于最大粘貼鋼板長度,應(yīng)用兩條鋼板對接焊成整體,焊接施工必須在打孔前完成。要求焊接斷面強(qiáng)度不低于鋼材本身強(qiáng)度,同一條鋼板最多允許有1個(gè)焊接面。打孔位置應(yīng)距離焊點(diǎn)不小于10cm。

    ⑤封邊:將注入嘴粘結(jié)在鋼板的注入孔上,再在鋼板角點(diǎn)處及鋼板邊緣插入排氣管,排氣孔間距30~40cm,在螺桿上罩上蓋碗,然后用鋼板封邊膠封閉鋼板邊緣,完成封邊。注入嘴布置間距為50~60cm。

    ⑥灌注結(jié)構(gòu)膠:待封邊膠固化后,用泵將粘鋼灌注膠從注入嘴灌注到鋼板和混凝土的空隙中,灌注工作持續(xù)到所有排氣管均有膠液流出。在灌注過程中,用橡皮錘敲打鋼板以確認(rèn)是否

    灌注密實(shí)。要求灌膠之前先通氣試壓,以不小于0.1MPa的壓力將粘鋼灌注膠從注入嘴壓入,當(dāng)排氣孔出現(xiàn)膠液后停止加壓,以鋼板封邊膠堵孔,再以較低壓力維持10分鐘以上。

    2.3植筋

    (1)工藝流程

    鉆孔→清理鉆孔→灌膠→插入錨筋。

    (2)施工工序

    1)鉆孔:孔深與錨筋埋設(shè)深度相同,孔徑比錨筋大2~4mm,孔位應(yīng)避讓蓋梁內(nèi)鋼筋,孔道應(yīng)順直。

    2)清理鉆孔,孔道先用硬鬃毛刷清理,再以高壓干燥空氣吹去孔底灰塵、碎片和水分,孔內(nèi)應(yīng)保持干燥。

    3)灌膠:將植筋膠由孔底灌注至孔深2/3處,待插入錨筋后,膠即充滿整個(gè)孔洞。

    4)插入錨筋:錨筋插入前應(yīng)清除插入部分的表面污物,并須插到孔底,孔口多余的膠應(yīng)清除,污物應(yīng)先以鋼刷清除,再用丙酮擦凈,并予拭干。

    5)在膠液干固之前,避免擾動錨固鋼筋和在孔位附近有明水。

    3、結(jié)語

    公路舊危橋加固、維修任務(wù)十分繁重,全部重建的思想既不現(xiàn)實(shí),也不科學(xué)。實(shí)踐證明,采用適當(dāng)?shù)募庸碳夹g(shù)和拓寬措施,對恢復(fù)和提高舊橋的承載能力和通行能力,延長橋梁的使用壽命,以滿足現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)男枰强尚械?。分析病害產(chǎn)生的原因可以幫助我們尋找防治病害的措施,從而保證行車的安全性、舒適性、橋梁的耐久性及投資效益。
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