南昌生米大橋互通立交開建 明年9月建成
2012-09-24 來(lái)源：今視網(wǎng)
為了滿足沿江中、南大道城市快速路（中山西路至昌南大道段）建成后的需求，南昌生米大橋東立交將改建成互通立交。9月20日，記者在沿江中、南大道工程處了解到，生米大橋互通立交已經(jīng)開建，目前正在進(jìn)行樁基及承臺(tái)的施工，工程計(jì)劃明年九月份完工。
生米大橋互通立交建成后有8條匝道，匝道總長(zhǎng)4.1公里，讓生米大橋和昌南大道、將要建成的沿江中、南大道快速路（中山西路至昌南大道段）形成一個(gè)全互通交通環(huán)境，改變之前生米大橋匝道雙向混行的情況。此外，生米大橋互通立交工程建成后，有利于昌南大道和將要建成的沿江中、南大道快速路（中山西路至昌南大道段）的交通轉(zhuǎn)換，及時(shí)疏導(dǎo)過(guò)江車輛進(jìn)出城。
無(wú)法滿足交通需求
東立交改建成互通立交
記者了解到，生米大橋是南昌市目前贛江上規(guī)模最大的城市橋梁，大橋全長(zhǎng)3880米，寬35米，雙向八車道。生米大橋是連接南昌市昌南、昌北城區(qū)的重要城市橋梁，又是西連昌樟高速公路、320國(guó)道和城市西外環(huán)高速公路的主要通道，使地區(qū)交通更為便利，過(guò)境交通更為通暢。
原生米大橋東立交通過(guò)兩條匝道與沿江南大道、昌南大道連通，屬于半互通立交，滿足由沿江南大道進(jìn)出生米大橋和由昌南大道直接來(lái)回沿江南大道的需求。兩條匝道都呈Y字形狀，匝道部分路段是雙向混行道路，容易造成車輛擁堵及產(chǎn)生安全隱患。據(jù)了解，沿江中、南大道快速路（中山西路至昌南大道）將要建成，建成后對(duì)于道路的通行疏通條件要求將更高，原生米大橋東立交將不能滿足要求，因此被整體拆除，改建互通式立交。
另外，記者了解到，原生米大橋東立交兩條匝道還存在轉(zhuǎn)彎弧度過(guò)直的情況，造成大型車輛難轉(zhuǎn)彎。據(jù)南昌市生米大橋管理處有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，生米大橋通行的車輛80%以上是貨車，而原生米大橋東立交匝道的轉(zhuǎn)彎弧度過(guò)直，導(dǎo)致大型貨車不好轉(zhuǎn)彎，經(jīng)常發(fā)生磕碰。“我們之前在原生米大橋東立交匝道轉(zhuǎn)彎處設(shè)置的轉(zhuǎn)彎指示標(biāo)識(shí)牌是用一根管道豎起來(lái)綁在橋上，但多次出現(xiàn)大型車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)尾部將轉(zhuǎn)彎指示標(biāo)志牌掛倒的情況。為了避免這種情況的發(fā)生，后來(lái)我們管理處直接將指示標(biāo)志牌固定在橋上。”該有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
生米大橋互通立交
明年九月建成
記者從沿江中、南大道工程處了解到，生米大橋互通立交工程將建設(shè)8匝道，匝道總長(zhǎng)4.1公里，讓生米大橋和將要建成的沿江中、南大道形成一個(gè)全互通交通環(huán)境。生米大橋互通立交工程計(jì)劃于明年9月份完工。
“生米大橋新的八匝道建成后，將形成全互通立交，通過(guò)沿江南大道進(jìn)出生米大橋的車輛和沿江南大道雙向往返昌南大道的車輛都將通過(guò)不同的匝道行駛，這不僅能加快車輛通行速度，還消除了車輛上下匝道混行所帶來(lái)的安全隱患。”江西建工集團(tuán)沿江中、南大道工程生產(chǎn)經(jīng)理鐘翔表示。
生米大橋匝道
拆遷工作已完成
9月20日，記者從沿江南大道看到，臨近生米大橋的道路已經(jīng)圍擋，留下一個(gè)可供一輛車通行的口子，旁邊豎著一塊“生米大橋施工，匝道封閉，請(qǐng)繞道撫生南路上生米大橋”的標(biāo)志牌。
從遠(yuǎn)處可以看到，生米大橋東橋頭兩邊的匝道只剩下小半幅伸出橋面，處于懸空狀態(tài)，而其它部分已經(jīng)拆除，現(xiàn)場(chǎng)隨處可見匝道拆除后的混凝土和鋼筋，兩輛挖掘機(jī)正在清理。“生米大橋匝道的拆遷工作已于今日完成，現(xiàn)在施工人員正在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，為下一步施工做準(zhǔn)備。”鐘經(jīng)理告訴記者，目前橋兩側(cè)用混凝土堆積起來(lái)的兩條堤壩就是原來(lái)生米大橋東立交兩條匝道所在的位置，之前車輛在匝道行駛時(shí)存在雙向混行問(wèn)題。
雖然生米大橋正在圍擋施工，不過(guò)，記者從豐和南大道上看到各種車輛從生米大橋西橋頭駛?cè)胴S和南大道，車流量并沒(méi)有受到太大的影響。
本月底完成
互通立交匝道樁基建設(shè)
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，施工人員除了在進(jìn)行匝道拆除、混凝土及鋼筋清理外，還在生米大橋的其它部分進(jìn)行匝道樁基及承臺(tái)的施工。鐘經(jīng)理告訴記者，為了讓生米大橋與周邊道路實(shí)現(xiàn)互通，生米大橋互通立交工程將建設(shè)八匝道，這需要建設(shè)90個(gè)樁基，目前已完成了86個(gè)樁基，其它四個(gè)樁基將在本月底完成。
“目前東側(cè)橋頭堡附近第一個(gè)新橋墩的承臺(tái)已經(jīng)完成鋼筋捆扎，其它承臺(tái)的施工將在現(xiàn)場(chǎng)清理完成后進(jìn)行。”鐘經(jīng)理告訴記者，新建匝道橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，下部結(jié)構(gòu)采用與現(xiàn)在生米大橋相同的花瓶式墩柱，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁。
有利于發(fā)揮快速路
交通疏通功效
記者了解到，已經(jīng)啟動(dòng)建設(shè)的沿江中、南大道工程北起跨撫河的滕王閣橋，南至昌南大道，全長(zhǎng)近9.1千米，為舊城中心區(qū)車輛通行提供了便捷的中長(zhǎng)距離通道。其中滕王閣橋至中山西路段為城市主干道，中山西路至昌南大道為城市快速路。
生米大橋互通立交工程作為將要建設(shè)的沿江中、南大道工程的一部分，那它起什么作用呢？記者咨詢了南昌市規(guī)劃局市政規(guī)劃處。據(jù)市政規(guī)劃處王姓工作人員介紹，生米大橋沒(méi)有實(shí)施互通立交項(xiàng)目時(shí)有兩個(gè)匝道，生米大橋進(jìn)入沿江南大道和由沿江南大道進(jìn)入昌南大道都是通過(guò)同一匝道，這容易造成交通擁堵。而且沿江南大道由南往北方向的車輛要進(jìn)入生米大橋還需要左轉(zhuǎn)繞行。
“生米大橋互通立交建成后，這樣的問(wèn)題將得到解決，有利于將要建成的沿江中、南大道和昌南大道的交通轉(zhuǎn)換。”王姓工作人員告訴記者，生米大橋互通立交建成后，快速的交通疏導(dǎo)功能也有利于過(guò)江車輛進(jìn)出城。
同時(shí)沿江中、南大道項(xiàng)目工程師告訴記者，將要建成的沿江中、南大道相交的東西向道路有民德西路、中山西路、朝陽(yáng)南路、南昌大橋（洪城路）、灌嬰路、朝陽(yáng)大橋（九洲大街）、云飛路、生米大橋（昌南大道），其中民德西路、中山西路、朝陽(yáng)南路、灌嬰路、云飛路五個(gè)路口將設(shè)分離立交，道路全線無(wú)信號(hào)燈控制路口，這樣有利于進(jìn)出城方向車輛的疏通，而在生米大橋建成互通立交后，進(jìn)出生米大橋的車輛可以得到快速的疏通，有助于發(fā)揮沿江中、南大道快速路的功效。
