西半環(huán) 匝道橋設(shè)置拐多大彎都反復(fù)論證
2012-09-24 來源：成都商報(bào)
成都商報(bào) （記者 嚴(yán)薇）西半環(huán)的第一
本月6日，二環(huán)路改造“雙快”工程全線第一跨箱梁，在紅牌樓立交橋東側(cè)吊裝成功；
7月底，二環(huán)路第一個(gè)墩柱蓋梁在紅牌樓立交橋東側(cè)下橋處率先完成澆筑定型；
6月底，第一個(gè)承臺(tái)率先完成澆筑；
4月底，第一根樁基灌注成功……
西半環(huán)的目標(biāo)
“我們將以對(duì)這座城市和全體市民高度負(fù)責(zé)的精神，千方百計(jì)確保質(zhì)量安全，按期按時(shí)保質(zhì)完成工程建設(shè)，將二環(huán)路建設(shè)成為一個(gè)優(yōu)質(zhì)工程、精品工程！”———張正紅
9月16日，成都興城集團(tuán)二環(huán)路緩堵保暢督查組成立，第一次督查由興城集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)張正紅帶隊(duì)。督查組沿著二環(huán)路和“兩射”施工路段約20公里進(jìn)行督查，發(fā)現(xiàn)了40處可進(jìn)一步優(yōu)化的地方，要求施工單位盡快整改。這些措施，看似很細(xì)節(jié)，但通過整改，確實(shí)能使市民在二環(huán)路的出行更加通暢、安全。
“我們將以對(duì)這座城市和全體市民高度負(fù)責(zé)的精神，千方百計(jì)確保質(zhì)量安全，按期按時(shí)保質(zhì)完成工程建設(shè)，將二環(huán)路建設(shè)成為一個(gè)優(yōu)質(zhì)工程、精品工程！” 張正紅擲地有聲。
精品承諾
建放心工程滿意工程
二環(huán)路以府河為界，劃分為東、西半環(huán)，興城集團(tuán)負(fù)責(zé)的西半環(huán)全長(zhǎng)15.2公里，北起二環(huán)路北府河橋西側(cè)，向西經(jīng)九里堤、營(yíng)門口、成溫立交、人南立交等，南至二環(huán)路南府河橋西側(cè)。二環(huán)路西半環(huán)建設(shè)內(nèi)容包括快速路改造，大容量快速公交系統(tǒng)（BRT）建設(shè)等。目前，興城集團(tuán)各項(xiàng)工作都在全力推進(jìn)，建放心工程、滿意工程是該集團(tuán)對(duì)全市市民的一個(gè)莊嚴(yán)承諾。
本月6日凌晨3點(diǎn)左右，二環(huán)路改造“雙快”工程全線第一跨箱梁，在西半環(huán)EPC2標(biāo)段紅牌樓立交橋東側(cè)吊裝成功———這標(biāo)志著二環(huán)路改造工程建設(shè)施工進(jìn)入一個(gè)新的施工階段。
張正紅介紹，箱梁吊裝包括管線遷改、樁基施工等各個(gè)工序，都需要統(tǒng)籌考慮，如果管理有一絲漏洞，就可能成為一盤散沙，從而影響整個(gè)工程。“二環(huán)路西段建設(shè)工程小箱梁吊裝分段集中實(shí)施方案”中，將箱梁吊裝分成了20個(gè)不同區(qū)域和時(shí)段，施工時(shí)間細(xì)化到每天，施工區(qū)域則細(xì)化到每米。按照這個(gè)方案，西半環(huán)小箱梁共計(jì)4103片，其中南府河至紫荊北路767片，紫荊北路至少陵路1290片，少陵路至營(yíng)興巷1302片，營(yíng)興巷至北府河橋744片；箱梁吊裝時(shí)間為2012年9月至2013年2月底，實(shí)行各標(biāo)段分段集中實(shí)施吊裝。什么時(shí)候開始實(shí)施吊裝，從哪條道路運(yùn)輸，交通怎么組織，甚至先吊裝哪個(gè)型號(hào)的箱梁都有詳細(xì)的方案。
精細(xì)管理
西半環(huán)創(chuàng)造多個(gè)第一
在這種精細(xì)化管理下，9月16日，首批BRT高架橋三跨9片箱梁吊裝完成……而在此前，西半環(huán)已取得了整個(gè)二環(huán)路建設(shè)中的眾多第一：7月底，二環(huán)路第一個(gè)墩柱蓋梁在紅牌樓立交橋東側(cè)下橋處率先完成澆筑定型；6月底，第一個(gè)承臺(tái)率先完成澆筑；4月底，第一根樁基灌注成功……
成都商報(bào)記者了解到，整個(gè)西半環(huán)改造工程二環(huán)路主線，加上與之相連的紅星路和成溫路射線建設(shè)，以及包括雙南立交橋、永豐立交橋、成溫立交橋等眾多橋梁節(jié)點(diǎn)的外延路段，施工高架橋線路總長(zhǎng)超過20公里，沿線的管線遷改更是復(fù)雜，涉及遷改、新建、下地各種管線總長(zhǎng)度近46公里，包括自來水、通訊、電力、天然氣、路燈等11家相關(guān)單位，必須一一進(jìn)行系統(tǒng)協(xié)調(diào)，才能讓整個(gè)工程順利推進(jìn)。
來自成都興城集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，整個(gè)西半環(huán)樁基總量3464根，承臺(tái)1236個(gè)，墩柱及蓋梁1033個(gè)；小箱梁預(yù)制總數(shù)4103片，鋼箱梁預(yù)制為76407平方米。截至9月22日，總共完成樁基施工2051根，承臺(tái)澆筑完成352個(gè)，墩柱及蓋梁澆筑54個(gè)。
精心設(shè)計(jì)
簽字后才做下一工序
為了保證按期完成施工，成都興城集團(tuán)牽頭專門設(shè)立了現(xiàn)場(chǎng)指揮部，很多現(xiàn)場(chǎng)管理人員，參與過成都東客站等大型系統(tǒng)工程，具有豐富的施工管理經(jīng)驗(yàn)。
在具體工作中，成都興城集團(tuán)“分成了兩條平行線，全力推進(jìn)工作”，一是工程設(shè)計(jì)，所有設(shè)計(jì)工作由專門的一條線來執(zhí)行；現(xiàn)場(chǎng)管理則是另外一條線。在方案制定上，組織專人負(fù)責(zé)方案初步設(shè)計(jì)，另外再組織隊(duì)伍進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)組織計(jì)劃，統(tǒng)一制定具體的施工組織方案。方案通過多次優(yōu)化，細(xì)致到每道工序需要的人數(shù)和時(shí)間都有明確，材料準(zhǔn)備的工序和時(shí)間也得以體現(xiàn)。“除了建設(shè)過程中有監(jiān)理的簽字畫押，在設(shè)計(jì)過程中，我們同樣引入監(jiān)理，對(duì)每一道設(shè)計(jì)工序都進(jìn)行監(jiān)理，在簽字之后，才能進(jìn)入下一道設(shè)計(jì)工序。”
“為保證工程質(zhì)量，我們分方案出臺(tái)、初步設(shè)計(jì)和深入優(yōu)化三個(gè)階段對(duì)工程設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整。前兩個(gè)月幾乎每天開會(huì)，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行論證。”張正紅舉例稱，匝道橋設(shè)計(jì)建設(shè)，首先是匝道橋轉(zhuǎn)彎強(qiáng)度、長(zhǎng)度，根據(jù)每個(gè)交通節(jié)點(diǎn)的車流量來設(shè)計(jì)匝道橋的長(zhǎng)度，保證社會(huì)車輛上下橋通暢；其次是平行匝道的設(shè)置，設(shè)幾條、在哪兒設(shè)，都需要反復(fù)論證。張正紅介紹，由于工程量大，不等所有樁基施工完成就必須進(jìn)行墩柱蓋梁、箱梁吊裝等各項(xiàng)施工。“只要有工作條件，就要立刻進(jìn)入下一步施工，見縫插針。”
精確檢測(cè)
獨(dú)立第三方機(jī)構(gòu)參與
據(jù)悉，與常規(guī)市政工程不同，負(fù)責(zé)二環(huán)路建設(shè)的兩家公司各自委托了具有資質(zhì)的檢測(cè)單位，分別設(shè)立“工程中心試驗(yàn)室”，形成獨(dú)立的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，從原材料采購(gòu)就開始介入施工質(zhì)量監(jiān)管。西半環(huán)委托的是原“五路一橋”工程中心試驗(yàn)室，現(xiàn)在的四川四正建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)公司。
據(jù)了解，傳統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量檢測(cè)主要由施工單位委托具有資質(zhì)的第三方開展，監(jiān)理按規(guī)定進(jìn)行見證取樣送檢，市質(zhì)監(jiān)站對(duì)各質(zhì)量責(zé)任單位進(jìn)行檢查，并抽檢施工重點(diǎn)部位。“工程中心試驗(yàn)室”則是具有專業(yè)資質(zhì)的檢測(cè)單位，獨(dú)立于施工方、監(jiān)理方之外，直接對(duì)建設(shè)業(yè)主負(fù)責(zé)，可以更全面、公正、專業(yè)地把控施工質(zhì)量。據(jù)悉，整個(gè)二環(huán)路改造工程質(zhì)量檢測(cè)可分為10多個(gè)大類，100多個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目。
而作為西半環(huán)改造重中之重的頂升作業(yè)也備受關(guān)注。張正紅介紹，為了更好地運(yùn)用這項(xiàng)技術(shù)，他們?cè)鴥纱蔚窖睾５貐^(qū)考察學(xué)習(xí)，而為了保證工程質(zhì)量，在頂升前，興城集團(tuán)將進(jìn)行可行性研究，由專業(yè)機(jī)構(gòu)依照40多項(xiàng)檢驗(yàn)指標(biāo)來對(duì)橋體質(zhì)量進(jìn)行測(cè)試，給出體檢報(bào)告。設(shè)計(jì)方案也請(qǐng)專家進(jìn)行了3次審查，給出意見。在頂升施工中將請(qǐng)監(jiān)控機(jī)構(gòu)進(jìn)行全過程監(jiān)控，保證零誤差。在頂升完成后，還將再次委托第三方機(jī)構(gòu)對(duì)橋梁進(jìn)行測(cè)評(píng)。
