武漢晚報 （見習(xí)記者 朱蕾 記者 戴維 實習(xí)生 朱佩 金振強 攝）
昨天，一輛貨車行至金銀湖馬池高架橋時撞上了限高架，將限高鋼管撞斷。半個月來，這是該限高架第二次被撞倒。
撞斷的限高架砸中車頂
事發(fā)昨天上午8點左右。記者聞訊趕到現(xiàn)場看到，貨車副駕駛室的車頂被撞歪，車廂前部被砸癟。硬質(zhì)門式限高架只剩下了兩側(cè)的柱子，水桶粗的中空限高鋼管滾停在路中央。
坐在副駕駛座的金師傅說，貨車當(dāng)時正避讓左側(cè)車輛，因此車輛右上角先撞上了限高架，“我聽見頭頂‘哐’的一聲響，像是撞上什么東西了，司機剛踩剎車，又是一聲巨響，有東西重重砸在了車頂上?？吹较薷咪摴軡L落到地面，我們才知道是撞上限高架了。想下車，車門卻打不開了。”
半個月被撞倒2次
司機何師傅來自仙桃，“我沒想到僅半個多月沒跑武漢，全市的高架橋竟然都裝了限高架。”何師傅說，小貨車走三環(huán)被交警抓住會罰款100元，扣3分，所以他一直繞道東西湖走馬池橋送貨，“現(xiàn)在馬池橋一限高，我豈不是無路可走了？”
其他過路司機說，馬池橋的限高架被撞已經(jīng)不是第一次了。類似的事故在9月10日限高架剛裝1天就發(fā)生過一次，肇事車也是外地貨車。被撞倒的限高架是18日重新裝上的，其上還裝有爆閃警示燈。
事發(fā)后，限高架施工單位也趕到了現(xiàn)場，一名負(fù)責(zé)人連連搖頭，“修好再重新吊裝，估計又要大幾千塊錢！”這名負(fù)責(zé)人還說，除了這兩次大事故，他幾乎天天會接到車輛擦碰限高架的報告。
限高后成了“人行橋”
記者發(fā)現(xiàn)，限高后的馬池橋，因大貨車、大客車、公交車等都只能繞道，導(dǎo)致車流量減少，而在橋上行走的路人卻增加了不少。
在采訪的數(shù)十分鐘內(nèi)，至少有40人從馬池橋上走過。幾位行人說，橋下的路本來就不通，現(xiàn)在公交被限行了，我們只能走過橋去搭車。有附近居民戲稱，限高后的馬池橋變成了“人行橋”。
隨后，記者驅(qū)車探訪發(fā)現(xiàn)，想從橋下到另一端，需繞道至少2公里。
市民建議提前數(shù)百米“預(yù)警”
采訪中有市民建議，避免限高架被撞，最好的辦法是在馬池橋周邊數(shù)百米范圍內(nèi)廣貼告示和警示牌。記者就此詢問了限高架施工單位，對方說，他們其實在不少路段已提前“預(yù)警”了，只是范圍沒有市民建議的那么廣，未來會考慮擴大預(yù)警范圍。
鏈接：“病橋”待修
據(jù)本地媒體報道，近年馬池橋兩側(cè)新建開發(fā)項目增多，大量超載車輛強行通行，導(dǎo)致橋梁受損嚴(yán)重。今年7月經(jīng)專業(yè)機構(gòu)檢測，馬池橋存在較重病害，被認(rèn)定為不合格，需進(jìn)行中修或大修。出于安全考慮，在修復(fù)之前，不得不通過限高來限重。
