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南京高架橋下路面大面積下沉開裂
2012-09-29 來源:揚(yáng)子晚報(bào)
路面大面積下沉并出現(xiàn)裂縫
  路面大面積下沉并出現(xiàn)裂縫。曹盧杰 攝
 
  揚(yáng)子晚報(bào) (記者 曹盧杰) 昨天上午,市民劉先生打進(jìn)揚(yáng)子晚報(bào)新聞熱線13505176110反映:我駕車經(jīng)過南京建鄴區(qū)夢(mèng)都大街時(shí),從高架橋下方路面急轉(zhuǎn)彎調(diào)頭,因?yàn)槁访姘纪共黄讲铧c(diǎn)翻車,隨后下車查看了一下,發(fā)現(xiàn)橋下路面整體開裂下沉,裂縫蔓延到旁邊高架橋橋墩下方,另一處橋墩下方也有下沉的情況,讓人十分擔(dān)憂高架橋的安全。

  在劉先生的指引下,記者找到路面開裂的現(xiàn)場(chǎng)?,F(xiàn)場(chǎng)位于南京建鄴區(qū)夢(mèng)都大街沙洲河附近前方30米處高架橋下,此處路面供過往車輛調(diào)頭使用。只見在高架橋東側(cè)橋墩附近,有一段長(zhǎng)約30米的道路開裂下沉,錯(cuò)位有5厘米左右,路面明顯塌陷下去。橋墩下方開裂最為嚴(yán)重,裂縫最寬處竟有拳頭大小,順著裂縫向路面下看,黑乎乎看不到底。

  記者找來了一根約2米長(zhǎng)的竹竿,順著裂縫往下插一直插不到底。更令人擔(dān)憂的是,裂縫最寬處東西側(cè)緊挨著高架橋橋墩。另一處相鄰橋墩下也有類似的情況,下沉落差也有5厘米。

  “太危險(xiǎn)了,路面下沉后成凹凸?fàn)?,開車像行船一樣顛簸。”市民劉先生說,當(dāng)天清晨6點(diǎn),天剛蒙蒙亮,他駕車經(jīng)過夢(mèng)都大街,快速?gòu)母呒軜蛳路铰访嬲{(diào)頭,結(jié)果車子猛烈顛簸起來,差點(diǎn)失衡翻車。隨后,他停下車查看,這才發(fā)現(xiàn)路面下沉嚴(yán)重,而且出現(xiàn)了多條10多米長(zhǎng)的裂縫。

  隨后,記者將情況反映到建鄴區(qū)市政工程管理所。該所馬上派出工作人員前往現(xiàn)場(chǎng)查看。工作人員查看后稱,下沉出現(xiàn)裂縫的路段,主要是河西特殊地質(zhì)導(dǎo)致的。河西原本是江灘,地下多為流沙土質(zhì),每年路面都會(huì)整體下沉一到二厘米。高架橋橋墩樁基一般打在地下堅(jiān)硬的巖層上,主體結(jié)構(gòu)又是整體澆鑄的,所以在橋墩位置處能看到明顯的下沉落差,但不會(huì)受周邊局部輕微下沉的影響而存在安全隱患,市民可放心駕車通行。

  對(duì)于下沉路面的維修,市政工程管養(yǎng)所正常情況下,將表面瀝青剝離,然后進(jìn)行填土夯實(shí),再重新鋪瀝青,縮小下沉落差。按照相關(guān)規(guī)定,南京市區(qū)橋梁都要按兩種方法進(jìn)行檢測(cè)。一是每天巡查,以目測(cè)為主;二是常規(guī)檢測(cè),主要檢測(cè)裂縫、外觀等,以技術(shù)為主,按橋梁結(jié)構(gòu)和年限,檢測(cè)一般3年到5年進(jìn)行一次。這次地質(zhì)下沉還導(dǎo)致路面綠島變形,他們也會(huì)進(jìn)行修復(fù),保證路面環(huán)境整潔安全。

  
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