橋上路寬順暢、橋下停放車輛，全程無需等待信號(hào)燈……這樣的便利對(duì)于長春市民來說已不再是夢想，而是昨日正式通車的亞泰大街跨繁榮路和自由大路
立交橋的真實(shí)寫照。
踏察：通行不只是“爽”
自亞泰大街跨南湖大路、解放大路兩座高架橋通車以來，由于缺少連貫性的橋梁遞接，反而加劇了亞泰大街體育場路段的交通堵塞。為解決這一問題，今年4月開始，長春市決定在亞泰大街與繁榮路及自由大路交會(huì)處各修建一座立交橋，并與原有的兩座亞泰大街跨南湖大路及解放大路高架橋連起來。
昨日10時(shí)41分，記者駕車從亞泰大街與三道街交會(huì)出發(fā)，經(jīng)過亞泰大街上跨解放大路、自由大路、南湖大路以及繁榮路4座立交橋，到達(dá)衛(wèi)星路僅用時(shí)11分鐘，如果是從前至少要半小時(shí)。從亞泰大街跨自由大路橋上只用了1分半的時(shí)間，而跨繁榮路立交橋的時(shí)候，用時(shí)也就1分鐘。
在衛(wèi)星路附近，剛從橋上駕車下來的市民劉燦說：“爽，真的太爽了，以前我開車從這經(jīng)過不堵車的話差不多也得半個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在10分鐘就差不多了。”劉燦說，新橋帶給他的感受不只是爽，感覺也更舒心了。
的哥：現(xiàn)在可以多出一趟活
“現(xiàn)在開車在這寬敞平坦的道路上，感覺簡直太快了。從南關(guān)附近上來到衛(wèi)星路頂多也就十分八分的，以前走橋下得30分鐘左右到40分鐘，相比以前，現(xiàn)在可以多出一趟活。”的哥劉師傅說，立交橋的通車，除給經(jīng)過這一路段的私家車、出租車駕駛員們帶來了方便，也給這一區(qū)域的交警減輕了工作量。
和劉師傅一樣，的哥聶師傅對(duì)記者說：“以前拉活碰上從人民廣場要去亞泰大街衛(wèi)星路交會(huì)的活，我心里都犯嘀咕。不過不少乘客都知道哪里堵車，寧可繞行也不走亞泰大街，現(xiàn)在好了，橋通了，路也修好了，我們拉活心里都敞亮了”。
細(xì)節(jié)：安裝聲屏障降低噪聲
記者注意到一個(gè)細(xì)節(jié)，亞泰大街跨自由大路立交橋與
亞泰大街上其他幾座橋梁不同的是，自由大路立交橋北段橋體兩側(cè)安裝了“玻璃圍擋”，這可不是普通的圍擋，而是能夠降低噪聲的聲屏障。因?yàn)樵摌驑蛄浩瘘c(diǎn)在八中附近，向南途經(jīng)居民區(qū)、學(xué)校和醫(yī)院，因此施工單位也著重考慮了減少噪聲污染這個(gè)重要問題。記者在現(xiàn)場看到，另外，亞泰大街跨自由大路立交橋還明確標(biāo)明了它的限高和限重，此橋限高3.3米，限載總重55噸，并且超限車輛嚴(yán)禁駛?cè)氪藰颉?br />
“我每天都站在我家窗臺(tái)跟前盯著這座橋看，每天都有新的進(jìn)展，現(xiàn)在終于看到它通車了，我也算見證了長春城建史上又一件大事兒。”家住自由大路附近的居民郭大爺對(duì)記者說，他今年已經(jīng)75歲了，前些日子此橋正在收尾，但還沒有正式通車的時(shí)候，他還上橋上走了一圈，從南往北走，一直走到八中附近。感覺此橋不愧投資3.3億元，不管是工藝技術(shù)，還是橋梁面貌，都確實(shí)物有所值。
作用：緩解周邊的交通壓力
昨日，記者在踏察中還了解到，亞泰大街上這兩座立交橋開通之后，文昌路與體育場附近道路口的擁堵點(diǎn)被打開，堵車的情景不見蹤影。周邊道路的
交通擁堵狀況也得到了很大的緩解。
記者在現(xiàn)場采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，不少司機(jī)剛剛得知倆立交橋已經(jīng)通車，就趕緊致電給朋友，告訴他們不必?fù)?dān)心去亞泰大街路段，這里已經(jīng)暢通無阻了。
“新橋的開通對(duì)緩解周邊道路的擁堵狀況起到了很大作用。根據(jù)今天早上的觀察，吉林大學(xué)南嶺校區(qū)路、南湖大路、體北路、衛(wèi)星路等原本堵塞嚴(yán)重的道路都得到了很明顯的緩解。”在南關(guān)區(qū)執(zhí)勤的一位交警說。
昨日，長吉北線安龍泉互通立交橋也順利實(shí)現(xiàn)通車。今后，從長春市內(nèi)去往九臺(tái)、德惠、四平、哈爾濱、吉林等方向的車輛將可以走洋浦大街通過此橋在這里分叉前往。
