今日零時(shí)，7座以內(nèi)小型客車迎來首個(gè)
收費(fèi)公路節(jié)假日免費(fèi)通行日，北京市17條收費(fèi)公路設(shè)置的94條免費(fèi)
專用通道全部開放。一旦
收費(fèi)站口等待領(lǐng)卡或交卡的小客車排隊(duì)長度接近200米，正常車道立刻降級使用，取消收發(fā)卡的環(huán)節(jié)，平時(shí)每通過一輛車就一起一落的收費(fèi)桿直接抬起，所有車輛快速通過。
昨日，市交通委表示，除了各收費(fèi)公路做好“大考”的準(zhǔn)備，一系列周邊緩堵措施也已啟動。比如防止人流密集區(qū)域因停車位不足造成的車流倒灌高速路的情況，本市在這些區(qū)域周邊的犄角旮旯發(fā)掘了2.4萬個(gè)臨時(shí)車位，并設(shè)置引導(dǎo)標(biāo)示。市交通委副主任方平表示，長假期間，請市民隨時(shí)關(guān)注路況信息，合理選擇出行方式，主動避堵。
路網(wǎng)交通流量平均增加22％
交通部門預(yù)測，本次高速免費(fèi)將帶來整體交通需求的上升和道路交通流量分布的調(diào)整。“從2009年起，本市收費(fèi)公路長假期間日均交通流量就逐年遞增。今年，全路網(wǎng)預(yù)計(jì)平均增加22%的交通流量。個(gè)別重點(diǎn)路段增加40%以上。”方平特意解釋，這是在去年同期比較擁堵的狀態(tài)下增加的。
數(shù)據(jù)顯示，去年國慶期間，54%的車流量選擇京藏高速、京港澳高速、京承高速、京開高速和機(jī)場高速等5條高速路進(jìn)出京，造成個(gè)別路段負(fù)荷超過110%。在
免費(fèi)通行期間，這5條高速很可能面臨嚴(yán)重?fù)矶隆?br />
從時(shí)間上看，長假首日和次日出行量比較大。假期結(jié)束前，返京客流比較大。中間客流趨于平穩(wěn)。首發(fā)集團(tuán)預(yù)測，每日8時(shí)至12時(shí)，高速路的出京方向最容易出現(xiàn)堵車。請市民避開擁堵時(shí)間和路段。
收費(fèi)口排隊(duì)200米免卡通行
針對免費(fèi)通行還要收發(fā)卡會加劇
收費(fèi)站擁堵的質(zhì)疑，首發(fā)集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人昨天介紹，領(lǐng)卡是一種憑證，可以證明車主從哪里來到哪里去。這一過程往往只需要幾秒鐘。收費(fèi)站在高峰時(shí)段會實(shí)現(xiàn)100%開道率，在收費(fèi)車道臨時(shí)增加收費(fèi)員、采取復(fù)式收發(fā)卡等方式加快小客車的通過速度。如果出現(xiàn)極端擁堵，比如排隊(duì)車輛接近200米時(shí)，各收費(fèi)站會采取“不發(fā)卡、不收卡”的預(yù)案。
長假期間，所有易堵的路段和收費(fèi)站也都會有專人值守，隨時(shí)啟動靈活預(yù)案。一旦高速公路因事故等原因造成嚴(yán)重?fù)矶禄蛲ㄐ兄袛?，將立即開啟掉頭閥，引導(dǎo)車輛借用對向車道導(dǎo)行或掉頭分流。公交車輛在指揮下，也可以順利通過掉頭閥，采取繞行措施。
提高道路承載能力，是緩解擁堵的有效措施。如遇輔路車輛倒灌入收費(fèi)站的情況，會及時(shí)調(diào)整輔路信號燈，加快車輛通過速度。
以往，八達(dá)嶺等景區(qū)因停車位不足，造成前往車輛在高速路出口外的輔路上擁堵，今年，本市利用學(xué)校、政府機(jī)關(guān)、部隊(duì)大院、空白地等區(qū)域，發(fā)掘了2.4萬個(gè)臨時(shí)停車位，供市民使用，僅八達(dá)嶺景區(qū)周邊就新添了2000個(gè)停車位。延慶縣還專門開通了擺渡車，接送景區(qū)遠(yuǎn)端停車位車主。
所有高速路橋梁體檢完畢
為了應(yīng)對密集車流，本市所有橋梁已經(jīng)體檢完畢，優(yōu)良率達(dá)95%，99%以上的高速路段橋梁健康。市交通委表示，長假期間，將嚴(yán)查超載。
首發(fā)集團(tuán)透露，京藏高速、京開高速、京承高速等均已設(shè)置備勤駐點(diǎn)，除了常用的吊車外，還準(zhǔn)備了大型運(yùn)輸車輛，遇到事故時(shí)快速疏散人群。
現(xiàn)場新聞
高速免費(fèi)保障提前1小時(shí)啟動
昨日22時(shí)52分，北京市交通運(yùn)行協(xié)調(diào)指揮中心(TOCC)大廳的巨幅顯示屏上，15條收費(fèi)高速公路的實(shí)時(shí)運(yùn)行圖、15條地鐵線的車站情況、城市道路運(yùn)行情況的畫面輪番切換顯示，兩側(cè)的小屏幕上字幕滾動，顯示著高速公路的路況信息。
二層會議室里，副市長茍仲文透過落地玻璃，緊盯著這些顯示情況。TOCC副主任張可正向他匯報(bào)交通運(yùn)行的總體情況：“
高速公路交通量增加10%，尚未出現(xiàn)大規(guī)模擁堵”。
這一數(shù)據(jù)，是TOCC的工作人員何卓計(jì)算出來的。她正坐在座位上，飛快地敲擊著鍵盤，在電腦屏幕上勾勒著一張曲線圖。這是根據(jù)本市6家高速公路運(yùn)營管理單位及本市路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置公司實(shí)時(shí)傳遞的紛繁數(shù)據(jù)分析出來的。
“每隔1個(gè)小時(shí)，就會有一組新的數(shù)據(jù)傳來。每個(gè)數(shù)據(jù)都是一條高速路在某一時(shí)間段的‘定格’，把這些點(diǎn)串聯(lián)起來，就能分析出這條高速路的擁堵情況，還能預(yù)測出第二天高速路的易堵時(shí)段。”梳著齊耳短發(fā)的何卓抬起頭告訴記者。
記者留意到，她的眼睛布滿了血絲。從昨日9時(shí)起她幾乎沒有離開過座位，一直盯著電腦屏幕。“我們需要分析的不僅是高速路的運(yùn)行情況，同時(shí)要分析城市路網(wǎng)、軌道交通和地面交通的運(yùn)行情況，當(dāng)然還有出租車的情況。”TOCC運(yùn)行管理部部長王晶晶趁著喝口水的機(jī)會，向記者介紹，“現(xiàn)在還在加班的工作人員至少有40多位。”
22時(shí)58分，巨幅屏幕的畫面全部調(diào)整為高速公路收費(fèi)站的畫面：京津——臺湖主站出京入口，小客車通行順暢；京沈——白鹿出口廣場，一輛大巴車通過；京藏——清河北進(jìn)京入口，鏡頭定格的兩條通道半分鐘內(nèi)無車通過……“部分外省市的收費(fèi)站口，已經(jīng)出現(xiàn)了排隊(duì)等候的車輛。”
23時(shí)整，市交通委副主任方平拿起會議室里的一個(gè)黑色手臺，擰開開關(guān)，下達(dá)命令：“各單位請注意，現(xiàn)在進(jìn)行800兆呼叫。中秋、國慶高速公路免費(fèi)通行‘一線一對接’專項(xiàng)保障機(jī)制啟動。”此時(shí)，距離收費(fèi)公路免費(fèi)政策實(shí)施還有1小時(shí)。
30秒后，市交通委主任劉小明利用手臺，對各保障指揮部進(jìn)行呼叫點(diǎn)名。
“京津高速公路收到，目前應(yīng)急值守人員已經(jīng)全部到位，設(shè)施設(shè)備情況良好，現(xiàn)場情況秩序較好。”
“京承一期收到，各終點(diǎn)站尚未發(fā)生擁堵。”
“京承二期收到，車流正常，站點(diǎn)未出現(xiàn)擁堵情況”……
23時(shí)35分，會議依然在進(jìn)行，工作人員端上一盤熱毛巾，一位工作人員趕緊要了一塊擦了把臉，清醒一下。
此時(shí)，本市近5000名交通人奮戰(zhàn)一線，保障收費(fèi)路段免費(fèi)開放運(yùn)行順利。
23時(shí)42分，大屏幕上依然不斷切換著各條高速公路的運(yùn)行情況。京港澳高速杜家坎收費(fèi)站進(jìn)京方向，一些小汽車打著雙閃停在一側(cè)，顯然在等待零時(shí)到來。
一位首發(fā)集團(tuán)的負(fù)責(zé)人說：“我們會提前10分鐘啟動免費(fèi)放行方案，保證各收費(fèi)口不會出現(xiàn)擁堵。”
