安慶日?qǐng)?bào)訊 9月23日，記者來(lái)到寧安鐵路項(xiàng)目二分部施工工地，機(jī)器轟鳴，一片繁忙景象，朵朵焊花飛濺，映紅了工人的臉龐，妝點(diǎn)出一種別樣的喜慶氣氛。
從江面遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，巨大的橋墩如一排衛(wèi)兵列隊(duì)屹立在寬闊的江面上，天藍(lán)色的鋼桁梁被江上巨大的浮吊船穩(wěn)穩(wěn)舉起，一節(jié)節(jié)拼接。不遠(yuǎn)處的4號(hào)墩主塔最后一節(jié)段混凝土已于9月14日澆筑完畢，高210米的3號(hào)、4號(hào)主塔順利封頂，巍然屹立于長(zhǎng)江主航道。大橋建設(shè)全面進(jìn)入鋼梁架設(shè)和橋面系施工階段。
施工、監(jiān)理單位的建設(shè)者們，趁著金秋的晴好施工天氣，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。他們用勞動(dòng)的歡歌，假日里的奉獻(xiàn)，向新中國(guó)63歲生日獻(xiàn)禮。據(jù)大橋相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，如果不出現(xiàn)意外情況，大橋中跨、邊跨有望分別在11月、12月合龍。
自2009年3月20日大橋正式開工建設(shè)至今，全橋累計(jì)完成產(chǎn)值17億元，占總投資額的87%。大橋計(jì)劃于明年5月份竣工。
寧安城際鐵路橋全長(zhǎng)3000米，主橋長(zhǎng)1363米，總投資19.5億元。西側(cè)位于安慶市長(zhǎng)風(fēng)鄉(xiāng)，東側(cè)位于池州市晏塘鎮(zhèn)，距上游的安慶長(zhǎng)江公路大橋約22公里。大跨、高速、重載是這座大橋的特點(diǎn)，它的建設(shè)在我國(guó)鐵路橋梁建設(shè)史中創(chuàng)下多項(xiàng)第一：主跨580米高的雙塔鋼桁梁斜拉橋位居目前國(guó)內(nèi)四線鐵路橋跨度之最、高210米的主塔名列國(guó)內(nèi)鐵路橋橋塔高度第一、最大索長(zhǎng)300米的斜拉索位居國(guó)內(nèi)鐵路橋首位。
寧安城際鐵路大橋是南京至安慶城際鐵路和阜陽(yáng)至景德鎮(zhèn)鐵路的重要組成部分，也是寧安城際鐵路的控制性工程。寧安城際鐵路起自江蘇南京，經(jīng)我省馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州，跨長(zhǎng)江后進(jìn)入安慶，全長(zhǎng)257公里。寧安城際鐵路近期開站11座，除了江蘇的南京南、新江寧，其他9座車站都在我省境內(nèi)，分別是新馬鞍山、新當(dāng)涂、蕪湖、新蕪湖南、新繁昌、銅陵?yáng)|、九華山、池州和安慶。
由于寧安城際鐵路在南京與京滬高速鐵路、寧杭、滬寧城際連接，構(gòu)成了“長(zhǎng)三角快速客運(yùn)網(wǎng)”。寧安城際鐵路建成后，城際列車每天大約開出60對(duì)，實(shí)現(xiàn)“公交化”的高速快捷出行，安慶到池州、銅陵、蕪湖、馬鞍山這些沿江城市之間不僅游走方便，到南京、杭州、上海都可半日往返。屆時(shí)，安慶到長(zhǎng)三角16個(gè)城市中任意一市不超過(guò)4小時(shí)，至南京僅1.5小時(shí)，至上海僅3個(gè)小時(shí)。
一子落，滿盤活。寧安城際鐵路建成后，皖江上5座城市(安慶、池州、銅陵、蕪湖、馬鞍山)和南京乃至長(zhǎng)三角城市能串成一片，城市發(fā)展空間豁然開朗，將給皖江和長(zhǎng)三角地區(qū)帶來(lái)一個(gè)全新的地緣經(jīng)濟(jì)格局和戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇。
