二環(huán)黃河大街至望花立交橋段通車
2012-10-07 來(lái)源：沈陽(yáng)日?qǐng)?bào)
沈陽(yáng)日?qǐng)?bào) （記者 李海英）新新的黑色瀝青路面，一眼望不到頭。10月6日，二環(huán)快速路改造工程黃河大街至望花立交橋段高架橋工程正式竣工通車，今后沈城北部從皇姑、于洪去大東更加快捷，這一路段的通行環(huán)境大大改善，有效緩解該路段的交通壓力。
市城建局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，二環(huán)快速路改造工程黃河大街至望花立交橋段高架橋工程位于北二環(huán)白山路、陵北街以及金山路路段，該工程主要采取新建連續(xù)高架橋并在主要路口設(shè)置上下匝道的建設(shè)方式，實(shí)現(xiàn)主線車流的快速化、連續(xù)化。工程共包括新建主線高架橋4.5公里，共143跨；新建3處上下匝道，總長(zhǎng)度925米；對(duì)沿線近5公里地面道路進(jìn)行改造。高架橋?yàn)殡p向6車道，橋下主線為雙向8車道，橋梁引道及匝道區(qū)域地面道路為雙向6車道，通車后將增加望花街至黃河大街路段原道路機(jī)動(dòng)車道數(shù)量，并實(shí)現(xiàn)了該路段無(wú)信號(hào)快速通行。
該工程于2011年5月正式開(kāi)工建設(shè)，當(dāng)年完成了高架橋下部工程建設(shè)。今年3月復(fù)工以來(lái)，建設(shè)單位克服了重重困難，確保了該段高架橋工程按時(shí)保質(zhì)竣工。這也是二環(huán)快速路改造工程繼新立堡至沈撫立交橋段高架橋通車后第二個(gè)實(shí)現(xiàn)通車的路段。二環(huán)快速路改造工程第一階段共新建3段高架橋設(shè)，現(xiàn)已完成2段，僅剩望花立交橋至沈撫橋段高架橋，預(yù)計(jì)在10月份完成建設(shè)任務(wù)，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)整個(gè)東環(huán)、北環(huán)及南環(huán)的無(wú)信號(hào)化快速連續(xù)通行，極大改善沈陽(yáng)市交通通行環(huán)境。
市城建局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為提高工程總體質(zhì)量和使用壽命，在工程建設(shè)過(guò)程中加大了工程質(zhì)量管理，提高了新工藝、新材料在建設(shè)過(guò)程中的應(yīng)用。在設(shè)計(jì)和建設(shè)方面，全面提高高架橋整體形象，上部采用飛燕式連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，外觀輕盈、流暢、美觀，下部采用Y字型獨(dú)墩，節(jié)約了橋下部空間，防撞護(hù)欄采用組合式護(hù)欄，整體通透、外形優(yōu)美，橋面跨度達(dá)到23.5米，這種設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)尚屬首次；全面提高橋面鋪裝使用性能，針對(duì)鋼梁橋面鋪裝層易產(chǎn)生疲勞開(kāi)裂現(xiàn)象，采用SMA高彈改性瀝青，并在與鋼箱梁銜接處涂刷環(huán)氧樹(shù)脂、涂灑溶劑型粘結(jié)劑和橡膠瀝青砂，提高層間結(jié)合和橋面瀝青鋪裝的抗開(kāi)裂能力。在混凝土箱梁橋面鋪裝上采用PRCR全效高性能瀝青混合料添加劑，其在高、低溫性能指標(biāo)上均優(yōu)于SBS改性瀝青混合料30%以上，全面提高了橋梁瀝青的高溫抗車轍、低溫抗劈裂能力。全面消除擋土墻外傾隱患，采用了樁式擋土墻，較傳統(tǒng)式擋土墻具有基礎(chǔ)尺寸小、整體性好，可有效防止擋土墻外傾現(xiàn)象。
