中國橋梁網(wǎng) （通訊員 胡文勇 伍桀）國慶期間，正值全國人民喜慶節(jié)日的時(shí)候，中朝鴨綠江大橋項(xiàng)目部全體員工放棄休息，抓住有利天氣，順利完成了澆筑全橋首跨現(xiàn)澆箱梁和輔助墩承臺(tái)澆筑施工，為國慶獻(xiàn)上了一份厚禮，用實(shí)際行動(dòng)迎接黨的十八大召開。
10月1日，中朝鴨綠江大橋首跨40米現(xiàn)澆箱梁成功澆筑，澆筑混凝土540方，標(biāo)志著該橋引橋施工進(jìn)入了一個(gè)嶄新階段。鴨綠江界大橋引橋采用箱梁現(xiàn)澆施工，其中0—13號(hào)墩為40米跨現(xiàn)澆箱梁，13—19號(hào)墩為60米現(xiàn)澆箱梁。7月中旬首跨40米現(xiàn)澆箱梁搭設(shè)完成。隨后經(jīng)過反復(fù)試壓，反復(fù)調(diào)試，達(dá)到各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)后，進(jìn)行模板安裝，鋼筋綁扎等工作。最后在國慶這天順利進(jìn)行了澆筑，邁出了引橋施工堅(jiān)實(shí)的步伐。
10月3日，經(jīng)過一天一夜的連續(xù)作業(yè)，隨著最后一車混凝土徐徐澆筑到鋼圍堰中，大橋中方輔助墩承臺(tái)順利澆筑完成。該輔助墩承臺(tái)采用鋼圍堰施工，共有直徑為2.5米鉆孔樁10根，承臺(tái)面積為31.96×10.8m，高度4m，本次承臺(tái)混凝土澆筑方量為1300方。中朝鴨綠江界河公路大橋建主跨636米，主墩、輔助墩和過渡墩是全橋斜拉索主要受力墩，在全橋中起著舉重輕重的作用。
另外，國慶期間，鴨綠江大橋還完成了主墩上游2節(jié)塔柱和下游完成2節(jié)塔柱的澆筑，截至目前，上下游分別完成了20個(gè)節(jié)段，進(jìn)入了中塔柱平穩(wěn)施工階段；引橋完成4根樁基，截至目前，引橋已完成157根樁基占188根的83.5%；國慶期間還完成1個(gè)承臺(tái)，1個(gè)墩身的澆筑。
中朝鴨綠江界河公路大橋全長3030米，是我國長江以北單孔最大跨徑的斜拉索橋，也是我國最大的一座界河公路大橋。建成后對(duì)促進(jìn)歐亞經(jīng)濟(jì)合作，推動(dòng)?xùn)|北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)而促進(jìn)東北亞經(jīng)濟(jì)中心的形成，加速東北老工業(yè)基地振興、遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和加快我國對(duì)外開放都具有重要意義。
