杭州解百天橋橫跨慶春路的兩條橋梁已經建成。林云龍攝
浙江在線 10月09日訊 杭州延安路慶春路口的解百天橋，從拆除到重建，每一步進展都牽動著杭州市民的心。這不，昨天，很多人都在納悶：國慶期間，不是說安裝新天橋的4條主桁架嗎，為何只架上了東西向的2條？
昨天，建設單位杭州市城市設施建設發(fā)展中心(以下簡稱“城基中心”)解釋稱，由于運輸滯后的原因，南北向的2條主桁架結構沒有按期到位，只能順延安裝時間。這樣一來，新解百天橋的建成時間也要稍微往后挪一挪，如果不出意外，11月建成的希望還是很大的。
整體鋁合金材質，主城區(qū)個頭最大
4月拆除的解百天橋，呈“工“字型，建于1993年的它是當時華東地區(qū)最大跨度的鋼箱梁結構城市天橋。
新建的解百天橋，整座橋都是鋁合金材質的，比鋼結構的輕了三分之一。雖然目前只架了2條主桁架，但天橋的結構倒是能看得很清楚了。橋面的兩側和底部都是支撐結構，遠看，和慶春路中河路交叉口的那座天橋有些類似，不過相比之下，它的個頭可大多了。
在杭州主城區(qū)，鋁合金材質的人行天橋，除了新建的解百天橋，還有其他3座，分別位于環(huán)城東路、復興路、慶春路中河路交叉口。
“它的個頭是最大的。”城基中心的吳工，詳細地向我介紹，從體量上來說，新建的解百天橋是目前杭州主城區(qū)最大的鋁合金橋梁。天橋總重達200多噸，口字型的結構，橋面寬4米，分4條主桁架組成。主桁高4米，每條的長度都超過40米，其中最長的是即將安裝的北面主桁架，長有53米左右。
“南北兩面的主桁架本來是計劃10月6日、7日安裝的，沒想到運輸出了狀況，只能推遲安裝了。”吳工解釋說，具體的日期還在等交警部門的批復。不過安裝還是會分兩天進行，時間也不變，照樣安排在晚上11點起至次日凌晨4時30分。
無障礙升降平臺，杭州的天橋首次使用
主桁架安裝完后，相當于主橋面已經完成，接下來就是電梯、樓梯的安裝，最后還要加上燈光照明。
新建的解百天橋，四個角都設有步行樓梯和上下電梯，另外，還有一個特別的設計——無障礙輪椅升降平臺。這種升降平臺，供殘疾人輪椅使用，有1米多寬，就懸掛在步行樓梯的側邊。殘疾人需要用時，按墻上的按鈕，升降板就緩緩放下來。
聽說，這種升降平臺，在上海的地鐵1號線中曾使用過。在杭州，還是首次運用到人行過街天橋中。
對于新天橋，很多市民也擔心，之前老天橋的“晃動感”是否還會出現(xiàn)。
“老天橋的晃動感，主要因為它是工字型的，自振頻率太低，沒有滿足建設規(guī)范要求，拆除新建天橋主要也是考慮到這個原因。這次的新天橋是口字型的，屬于比較穩(wěn)定的結構，肯定不會有晃動的問題。”城基中心的吳工說，新的解百天橋，不但不會晃動，而且會比以前美很多，“到了晚上，景觀燈一亮，又是延安路上的一道新景觀。”
