一、裂縫出現(xiàn)原因與預(yù)防
裂縫是瀝青路面的主要病害之一。通過調(diào)查研究，針對其病害狀況和原因分別處理。
1、在高溫季節(jié)全部或大部分可愈合的輕微裂縫，可不加處理。在高溫季節(jié)不能愈合的輕微裂縫，可采用以下兩種方法進行處治：①將有裂縫的路段清掃干凈并均勻噴灑少量瀝青（在低溫、潮濕季節(jié)宜噴灑乳化瀝青），再勻撤一層2-5mm的干燥潔凈石屑或粗砂，最后用輕型
壓路機將礦料碾壓。②沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青。
2、因半剛性基層干縮、冷縮引起的縱、橫裂縫，視縫寬按以下步驟分別處治：①縫寬在5mm以內(nèi)：清除縫中雜物及塵土，將稠度較低的熱瀝青（縫內(nèi)潮濕時應(yīng)采用乳化瀝青）灌入縫內(nèi)，灌入深度約為縫深的2/3，填入干凈石屑或粗砂并搗實，將溢出縫外的瀝青及石屑、砂清除。②縫寬在5mm以上：除去已松動的裂縫邊緣，用熱拌瀝青混合料填入縫中搗實（縫內(nèi)潮濕時應(yīng)采用乳化瀝青混合料）。
3、因瀝青性能不好、或路面設(shè)計使用年限較長、油層老化等原因出現(xiàn)的大面積裂縫（包括網(wǎng)裂）基層強度尚好時，通過技術(shù)經(jīng)濟比較，可選用下列維修方法：①乳化瀝青稀漿封層，封層厚度宜為3—6mm。②加鋪瀝青混合料上封層，或先鋪設(shè)土工合成
材料后，再在其上加鋪瀝青混合料上封層。③改性瀝青薄層罩面。④單層瀝青表處。
4、由于土基、基層強度不足或路基翻漿等引起的嚴(yán)重龜裂，應(yīng)先處治好基層或土基，然后再重做面層。
二、擁包出現(xiàn)原因與預(yù)防
1、屬于施工時操作不慎將瀝青漏灑在路面上形成的擁包，將擁包除去即可。
2、已趨于穩(wěn)定的輕微擁包，應(yīng)將擁包用機械刨削或人工挖除。如果除去擁包后，路表不平整，應(yīng)找補平順，再用熱烙鐵烙平。
3、因面層瀝青用量過多或細料集中而產(chǎn)生較嚴(yán)重擁包，或路面連續(xù)多次出現(xiàn)擁包且面積較大，但路面基層仍屬穩(wěn)定，則應(yīng)將擁包全部除去，并低于路表面約10mm。掃盡碎屑、雜物及粉塵后用熱瀝青混合料重做面層。
4、因基層局部含水量過大，使面層與基層間結(jié)合不良而被推移變形造成的擁包，應(yīng)把擁包連同面層挖除，將水分晾曬干，或用水穩(wěn)定性較好的材料更換已變形的基層，再重做面層。
5、由于基層局部強度不足或水穩(wěn)性不好，使基層松軟而導(dǎo)致的擁包，應(yīng)將面層和基層完全挖除。如土基中含有淤泥，還應(yīng)將淤泥徹底挖除，換填新料并夯實。在地下水位較高的潮濕路段，應(yīng)采取措施引出地下水并在基層下面加鋪一層水穩(wěn)性好的材料，然后重做面層。
三、沉陷出現(xiàn)原因與預(yù)防
1、因路基不均勻沉降而引起的局部路面沉陷，若土基和基層已經(jīng)密實穩(wěn)定，不再繼續(xù)下沉，可只修補面層。
2、因土基或基層結(jié)構(gòu)遭到破壞而引起路面沉陷，應(yīng)參照上述的要求處治好基層后再重做面層。
3、橋涵臺背因填土不實出現(xiàn)不均勻沉降的，可視情況選擇以下處理方法：①挖除瀝青面層，在沉陷的部分加鋪基層后重做面層。②對于臺背填土密實度不夠的，應(yīng)重新做壓實處理，臺背死角處的壓實宜采用夯實機械。③采用注漿加固處理。
四、車轍出現(xiàn)原因與預(yù)防
1、車道表面因車輛行駛推移而產(chǎn)生的車轍，應(yīng)將出現(xiàn)車轍的面層切削或銑刨清除，然后重鋪瀝青面層。在高速公路及一級公路上可采用瀝青瑪蹄脂碎石混合料或改性瀝青混合料來修補車轍。
2、路面受橫向推擠形成的橫向波形車轍，如果已經(jīng)穩(wěn)定，可將凸出的部分削除，在波谷部分噴灑粘結(jié)瀝青并填補瀝青混合料找平、壓實。
3、因面層與基層間有不穩(wěn)定的夾層而形成的車轍，應(yīng)將面層挖除，清除夾層后，重做面層。
4、由于基層強度不足、水穩(wěn)性能不好，使基層局部下沉而造成的車轍，應(yīng)先處治基層，再修復(fù)面層。
五、波浪與搓板出現(xiàn)原因與預(yù)防
1、屬于面層原因形成的波浪或搓板可按下述方法進行維修：①路面僅有輕微波浪或搓板，可在波谷部分噴灑瀝青，并勻撒適當(dāng)粒徑的礦料，找平后壓實。②波浪（搓板）的波峰與波谷起伏較大時，應(yīng)順行車方向?qū)⑼钩霾糠帚娕傧髌剑⒌陀诼繁砻婕s10mm。削除部分噴灑熱瀝青，再勻撒—層粒徑不大于10mm的礦料，找平并壓實。③嚴(yán)重的、大面積波浪或搓板，應(yīng)將面層全部挖除，然后重鋪面層。
2、因面層與基層之間存在不穩(wěn)定的夾層，面層在行車荷載的作用下推移變形而形成波浪（搓板），應(yīng)挖除面層，清除不穩(wěn)定的夾層后，噴灑粘結(jié)瀝青，重鋪面層。
3、因基層局部強度不足，或穩(wěn)定性差等原因造成的波浪（搓板），應(yīng)先對基層進行處治，再重鋪面層。
六、凍脹和翻漿出現(xiàn)原因與預(yù)防
1、因路基凍脹使路面局部或大面積隆起影響行車時，應(yīng)將脹起的瀝青路面刨平，待春融后按翻漿處理的方法予以處治。
2、因冬季基層中的水結(jié)冰引起凍脹，春融季節(jié)化凍而引起的翻漿應(yīng)根據(jù)情況采用以下方法處理：①換填砂粒。②局部發(fā)生翻漿的路段，可采用打石灰梅花樁或水泥砂礫樁的辦法予以改善。③加深邊溝，并在翻漿路段兩側(cè)路肩上交錯開挖寬為30—40cm的橫溝，其間距為3—5m，溝底縱坡不小于3%，溝深應(yīng)根據(jù)解凍情況，逐漸加深，直至路面基層以下。橫溝的外口應(yīng)高于邊溝的溝底。如路面翻漿嚴(yán)重，除挖橫溝外，還應(yīng)順路面邊緣設(shè)置縱向小盲溝。交通量較小的路段也可挖成明溝。但翻漿停止后，應(yīng)將明溝填平恢復(fù)原狀。
3、因基層水穩(wěn)定性不良或含水量過大造成的翻漿應(yīng)挖去面層及基層全部松軟的部分。將基層材料晾曬干，并適當(dāng)增加新的硬粒料（有條件時應(yīng)換填透水性良好的砂礫或工業(yè)廢渣等）。分層（每層不超過15cm）填補并壓實，最后恢復(fù)面層。
4、低溫季節(jié)施工的石灰穩(wěn)定類基層，在板體強度未形成時雨水滲入，其上層發(fā)生翻漿的，應(yīng)將翻漿部分挖除，重做石灰穩(wěn)定基層或換用
其它材料子以填補，然后重做面層。
七、坑槽出現(xiàn)原因與預(yù)防
1、路面基層完好，僅面層有坑槽時的維修：①按照“圓洞方補、斜洞正補”的原則，劃出所需修補坑槽的輪廓線。②沿所劃輪廓線開鑿至坑底穩(wěn)定部分，其深度不得小于原坑槽的最大深度。③清除槽底、槽壁的松動部分及粉塵、雜物，并涂刷粘層瀝青。④填入瀝青混合料（在潮濕或低溫季節(jié)，宜采用乳化瀝青拌制的混合料）并整平。⑤用小型壓實機具或鐵制手夯將填補好的部分壓（夯）實。新填補的部分應(yīng)略高于原路面。較深（7cm以上）的坑槽，應(yīng)將瀝青混合料分兩次或三次攤鋪和壓實。⑥熱補法修補：采用熱修補養(yǎng)護車，將加熱板加熱坑槽處路面，翻松被加熱軟化鋪裝層，噴灑乳化瀝青，加入新的瀝青混合料，然后攪拌攤鋪，壓路機壓實成型。
2、對交通量較小的路段在低溫寒冷或陰雨連綿的季節(jié)，無法采用常規(guī)方法，也無條件采用合適的材料修補坑槽時，為防止坑槽面積的擴大，可采取臨時性的措施對坑槽予以處治，待天氣好轉(zhuǎn)后再按規(guī)范要求重新修補。
3、若因基層局部強度不足等使基層破壞而形成坑槽，應(yīng)先處治基層，然后再修復(fù)面層。
總之，瀝青路面一旦出現(xiàn)損壞，維修不但費時費力，而且影響工程完整和交通，所以對于瀝青道路應(yīng)加強管理和維修養(yǎng)護工作，積極預(yù)防損壞現(xiàn)象發(fā)生。
