廣梧高速公路近自然植物群落應用
2012-11-05 來源：作者：卓鋒 來源：中國論文網
堅持可持續(xù)發(fā)展的理念，根據高速公路的特點和功能要求，在滿足邊坡穩(wěn)定需要的同時，通過植物多種類選擇、合理布局、科學配置，結合生態(tài)保護和重建，進行有效的景觀規(guī)劃設計，使高速公路綠化發(fā)揮良好的防護、生態(tài)、景觀效益，使其對自然植被和景觀的破壞程度降到最低，并使綠化與周圍環(huán)境相融合，起到保護沿線生活環(huán)境和自然環(huán)境的作用。本論文以藜蒴群落、馬占相思群落、馬尾松及杉木群落、銀合歡群落、芒草群落、芒萁群落為樣板，闡述廣梧高速公路沿線不同類型的施工地點植物群落應用過程。
一、塹頂邊坡（坡頂）綠化
原生植被對坡面起著重要的保護作用；坡頂植被茂盛的路塹邊坡，其坡面沖溝較小或不明顯；而坡頂無植被或植被稀疏的路塹邊坡，坡面受雨水沖刷嚴重，坡面沖溝密布，或出現局部坍塌；坡頂密生的草本、灌木及喬木，極大地減輕坡面受水流的沖刷程度。而高速公路的建設，路塹邊坡塹頂由于開挖時受到不同程度的破壞，需要對塹頂邊坡進行綠化，以減弱降雨的徑流量，減輕坡面受雨水的沖刷，塹頂邊坡相對于坡面常有較好的土層，利于植物的生長。為了達到高速公路綠化與周邊環(huán)境的協(xié)調，植物種類的選擇應參考邊坡附近植物種類，以鄉(xiāng)土植物為主，滿足易成活，管理粗放的條件。塹頂邊坡經弧化后，即可實施綠化，也可采用直接噴播種子的方式進行恢復。
為了盡快達到減弱降雨對坡面的沖刷，結合景觀效果的恢復，廣梧高速公路河口至平臺段的塹頂邊坡防護采用動態(tài)式綠化種植方式，即盡量根據塹頂邊坡附近的植物種類選擇樹種，采用人工移植苗木綠化和直接噴播綠化的方式進行復綠。
適用植物群落：馬尾松及杉木群落、藜蒴群落。
宜栽喬木：馬尾松、杉木、藜蒴；
噴植灌木：紅背山麻桿、米碎花、桃金娘、車輪梅、石巖楓、山蒼子；
噴植地被：芒萁、五節(jié)芒、金絲草、芒草、蜈蚣草。
二、碎落臺（含腳墻）綠化
碎落臺的綠化，關鍵是要做到與上邊坡的融合，滿足遮擋硬質混凝土擋墻的效果，使整條高速公路自然、協(xié)調。適用植物群落有：銀合歡群落、芒草群落、芒萁群落。
噴植灌木：銀合歡、桃金娘、野百合；
噴植地被：芒萁、五節(jié)芒、金絲草、芒草、蜈蚣草。
三、路基路肩土質平緩邊坡綠化
路基路堤邊坡綠化使高速公路形成一道綠色畫卷。路基、路堤較長，綠化設計因地制宜，因段制宜，各個不同區(qū)段的景觀要給駕乘人員以視覺空間的跳躍，形成一步一景，錯落有致，讓駕乘人員有清新悅目、提高興奮度的感覺。
路基邊坡綠化的原則是“嘉則透之、俗則屏之”。廣梧高速穿過田野和村落，途經的景物良莠不齊；既有雜亂無章的混凝土村舍，又有廣袤無垠的田野，所以在設計上要兼顧“點”、“線”、“面”，做到相互協(xié)調，有機補充，并緊抓“露”、“透”、“封”、“誘”的方針，將周圍的景觀發(fā)揮到最佳狀態(tài)。
在農田附近，為了打開視線，展示“露”和“透”，讓駕乘人員充分欣賞當地美麗的田園風光，適用低矮的芒草群落、芒萁群落，并保留沿線原有喬灌木。
在道路距村莊近的地方，適用“封”、“誘”原則，種植馬占相思植物群落，以起到良好的遮擋及隔音作用。宜栽喬木：馬占相思；噴植地被：野菊花、酢漿草、金絲草、芒草、蜈蚣草。現場種植效果“封”如圖4，“露”如圖5。
四、路塹邊坡綠化
路塹邊坡主要分為：土質、煤系土和巖質（夏耘，2006）。
1.土質路塹邊坡
土質路塹邊坡開挖坡率一般為1：1.5，邊坡高度低于10m，土質相對較好，適合采用液壓噴播植草綠化。先在坡上刻槽，然后用液壓噴播機將植物種子、少量客土（如表土）等混合物噴至坡面上，蓋上無紡布，進行前期養(yǎng)護。
適用植物群落：芒草群落、馬尾松群落。
選用的植物種類為：芒草+馬尾松+鹽膚木+桃金娘+銀合歡+木豆+野百合等。
狗牙根種子噴播后7-10天狗牙根種子開始發(fā)芽，約1個月后狗牙根全部覆蓋邊坡，此時灌木種子開始發(fā)芽，狗牙根為灌木小苗提供遮陰和保濕。邊坡已被草本、灌木覆蓋后，具有較好的抗沖刷能力。使用馬尾松種子噴播，需在春季進行，因其他季節(jié)里，馬尾松種子發(fā)芽率較低。芒草群落見圖6，馬尾松群落見圖7。
2.煤系土路塹邊坡
邊坡為煤系土，坡率為1：0.75，煤系土土質瘠薄，嚴重缺乏養(yǎng)分和水分，不適合植物生長。采用格子梁加固，并在格子梁內人工回填改良客土（如表土），采用噴混植生技術進行植被護坡；如坡率為1：1.25，則采用三維網護坡。
適用植物群落：銀合歡群落。
選用的植物種類有：狗牙根+類蘆+銀合歡+野百合等。
3.巖質路塹邊坡
邊坡開挖后為軟巖，一、二級坡率為1：1.0，采用錨桿格子梁加固；三級邊坡坡率為1：1.25，放緩坡率后未采取工程加固措施。于2007年4月上旬施工。
經過邊坡植物調查，此邊坡附近分布有馬尾松、桃金娘、野牡丹、黃牛木、鹽膚木、芒萁、棕葉蘆、類蘆、芒草等。
巖質路塹邊坡綠化方案：一、二級邊坡采用噴混植生護坡，選用的植物種子：狗牙根+銀合歡+山毛豆+野百合等。三級坡采用人工移栽鹽膚木、桃金娘、野牡丹、芒萁、芒等鄉(xiāng)土植物，苗木規(guī)格為灌木高40-50cm，草本高30cm，每叢株數不少于6枝，每平方米1-2株或叢。移栽完工后，人工撒播馬尾松種子（用量為6g/m2）。2008年4月調查，移栽的鹽膚木、桃金娘、野牡丹成活率約為60%、芒萁、芒、山菅蘭成活率達90%。撒播的馬尾松種子，每平方米有6-10株。
五、隧道洞口周邊綠化
隧道洞口處于高速公路上開放空間與封閉空間的交界處，洞口景觀是高速路上的一個視覺焦點。為保證車輛安全行駛，隧道洞口應與周圍環(huán)境相協(xié)調。為緩和洞內外光線的差異，降低眩暈感，確保視覺舒適和行車安全，紓解駕乘人員高速進入隧道內由明至暗引起的心理緊張，因此，對景觀精心設計，使之適應車輛安全行駛的需要。廣梧高公路河口至平臺段共有18個隧道，大部分采用削竹式洞口，淡化洞口處理，延長明洞，使明洞盡可能延伸到與原山體自然坡面的延長線重合，然后回填較深土層，種植植物。洞口綠化時要栽植與周圍環(huán)境協(xié)調的樹種。如果隧道開挖后，洞口為石質，則采用噴混植生恢復洞口植被。洞口綠化重視以自然為主，盡量減少人工化，努力把隧道洞口的硬質景觀巧妙地隱藏于植物之中，或消失在層石之間，綠藤之后。
1.適用植物群落：銀合歡群落、芒草群落、芒萁群落。
噴植灌木：銀合歡、桃金娘、野百合；
噴植地被：芒萁、五節(jié)芒、金絲草、芒草、狗牙根。
2.隧道洞口綠化植物配置實例：
?、購V梧高速沿線有石牙山隧道、旗山頂隧道、茶林頂隧道、大嘩山隧道、鵝公髻隧道等13個隧道的洞口為削竹式。洞口周圍原生有類蘆、粽葉蘆、芒、銀合歡、鹽膚木、野百合等種類。洞口上方通過綠化栽植來達到固土護坡，防止水土流失的效果。通過對洞口周圍植物的調查和統(tǒng)計結果的歸納，挑選出桃金娘、野百合、紅背山麻稈、類蘆、粽葉蘆等作為施工用植物品種。移栽完灌、草種類后，在洞門表面噴播狗牙根種子，短期內達到固土復綠的效果，同時這些植物能與周邊原有的植物種類相協(xié)調，使隧洞口能盡快恢復原有生態(tài)。
?、谑輳剿淼蓝纯跒槎藟κ?，采用種植常春油麻藤、凌霄、使君子等爬藤類植物進行洞口端墻的綠化，減輕由于端墻灰色帶來的視覺疲勞。洞口兩側噴播的植物種類為狗牙根+銀合歡+鹽膚木+木豆+野百合，可起防眩遮光作用，能有效防止進出洞門的光線強烈反差，有利于行車安全。
六、取棄土場復綠
廣梧高速公路河口至平臺段增加了橋隧比例，大規(guī)模的減少了高邊坡數量，也明顯減少了挖方數量，最大限度地保護了大自然，減少了對山體和自然植被的破壞，減少了施工期間的水土流失，達到高速公路與自然的協(xié)調。
公路建成后期對全線取土場、棄土場全部進行了復綠。取土場主要考慮邊坡穩(wěn)定為主，因此，采用前文所述邊坡綠化的模式進行恢復。部分棄土場要先對其進行造田和回填耕植土，然后交由當地農民進行耕植，如種植荔枝、龍眼、沙糖桔等經濟林；部分棄土場則要采用邊坡綠化的方式恢復自然生態(tài)，美化路容路貌。
七、結束語
我國土地資源緊缺，珍惜、合理利用土地和切實保護耕地是我國的基本國策。廣梧高速公路開挖時要先將表土剝離后堆放好，進行邊坡綠化時，再利用表土進行綠化，這是因為由土壤種子庫中的種子萌發(fā)所形成的植被，比起人工林來，更接近原有的植被和更多姿多彩，更有利于向著原有植被方向演替。
