寅福橋位于包頭市固陽(yáng)縣，上跨包頭昆河。水泥 昆凝土橋面鋪裝，鋼板伸縮縫，橋面橫向布置：0．5m混凝土護(hù)欄+1．75m人行道（方磚步道）+9．0m行車道+1|75m人行道（方磚步道）+O．5m混凝土護(hù)欄。上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土空心板，跨徑布置：4 X 13．0m，每跨l3片板，板寬1．0m。板式橡膠支座，每片板梁4個(gè)支座。下部結(jié)構(gòu)為柱式墩臺(tái)。
1、橋面系檢測(cè)成果
橋面鋪裝：鋪裝層在板間鉸縫位置大多存在縱向嚴(yán)重開(kāi)裂，坑槽，第2～4跨開(kāi)裂坑槽較為嚴(yán)重，部分區(qū)域從橋上可以觀察到空心板頂板，橫向聯(lián)系搭接鋼筋斷裂，個(gè)別區(qū)域甚至完全貫通洞穴。
圖1橋面鋪裝層病害示意圖
伸縮縫：伸縮縫鋼板翹曲，跳車聲， 號(hào)伸縮縫處混凝土保護(hù)帶坑槽；0號(hào)伸縮縫破損、殘缺嚴(yán)重。
排水系統(tǒng)：全橋8個(gè)泄水孔均堵塞。
人行道：方磚步道磨損嚴(yán)重，部分區(qū)域方磚步道缺失；地袱緣石 昆凝土上部破損。
2、上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)成果
第1跨：第l跨邊板外側(cè)腹板共20條豎向裂縫，裂縫最寬達(dá)0．22mm：3號(hào)、4號(hào)、6號(hào)板底存在較多橫向裂縫且滲水泛堿；兩塊板底網(wǎng)裂；4塊板底滲水、泛堿；4條鉸縫滲水泛堿，伴隨有不同程度勾縫脫落。
第2跨：第2跨兩邊板外側(cè)腹板共17條豎向裂縫，裂縫最寬達(dá)0．18mm；4片板底全跨范圍內(nèi)滲水、泛堿；2片板底大量橫向裂縫，且滲水、泛堿泌死；3片板底由于鉸縫滲水侵蝕混凝土，表層脫落；1片板底網(wǎng)裂：7條鉸縫滲水、勾縫脫落；1條勾縫脫落，板梁間已發(fā)生相對(duì)位移。
第3跨：l3號(hào)板右側(cè)腹板10條豎向裂縫，寬度均小于O．12ram；板底兩處破損或露筋；5片板底滲水、泛堿，其中2片板底存在混凝土疏松，面層脫落；7條鉸縫滲水，勾縫脫落，其中兩條鉸縫滲水尤為嚴(yán)重。第4跨：邊板外側(cè)腹板共16條豎向裂縫，1條斜向裂縫，寬均小于0．12mm：整跨板間鉸縫均存在滲水泛堿，部分鉸縫脫落。2片板左側(cè)倒角處破損露筋、相對(duì)位移。
3、下部結(jié)構(gòu)
圖2 3號(hào)墩蓋梁前側(cè)面病害示意圖（單位：cm）
支座：橋臺(tái)處：錯(cuò)位脫空、老化開(kāi)裂、剪切變形各兩個(gè)支座；其它蓋梁處支座由于蓋梁頂面和主梁間距較小。無(wú)法觀測(cè)。
橋臺(tái)、墩柱：全橋墩臺(tái)均水跡明顯；2號(hào)墩和3號(hào)墩蓋梁12條豎向裂縫，最寬達(dá)0．6mm，其中3號(hào)墩蓋梁懸臂端根部負(fù)彎矩區(qū)環(huán)向開(kāi)裂嚴(yán)重，采用NM一4A非金屬超聲檢測(cè)分析儀檢測(cè)前后側(cè)面裂縫深度分別為95．5mm和134．4ram，開(kāi)裂深度達(dá)構(gòu)件高度20％。
4、特殊檢查結(jié)果
混凝土強(qiáng)度及碳化深度檢測(cè)：上部結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度推定值介于45．2MPa～53．8MPa，碳化深度約2．0mm，下部結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度推定值介于34．5MPa～45．7 MPa，碳化深度約4．5ram。
由于《回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》（JGJ／T23—2001）適用混凝土的齡期為14～1000天，而該橋的齡期已經(jīng)超過(guò)了規(guī)范要求，因此混凝土強(qiáng)度檢測(cè)的結(jié)果僅供參考。
鋼筋位置及混凝土保護(hù)層厚度檢測(cè)：采用PS 200鋼筋位置測(cè)定儀。測(cè)得墩柱豎向主筋保護(hù)層介于50mm一70ram，平均間距320mm；測(cè)得蓋梁橫筋的保護(hù)層介于65mm～74mm，間距600mm。測(cè)得主梁板底縱向鋼筋，縱筋的保護(hù)層介于l0mm～22mm，平均間距100mm。
5、評(píng)定
寅福橋上部結(jié)構(gòu)部分板間橫向聯(lián)系完全喪失，單板受力明顯，板間出現(xiàn)橫向位移；由于長(zhǎng)期受雨水侵蝕，靠近鉸縫處混凝土劣變明顯；鉸縫位置橋面破碎、坑槽、開(kāi)裂嚴(yán)重；支座橫向錯(cuò)位脫空；下部結(jié)構(gòu)多處開(kāi)裂，特別是3號(hào)墩蓋梁懸臂端根部負(fù)彎矩區(qū)環(huán)向開(kāi)裂嚴(yán)重，開(kāi)裂深度達(dá)到結(jié)構(gòu)高度的20％。
按照《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范））（CJJ99—2003）4．5-3第4點(diǎn)：墩、臺(tái)、樁基出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性斷裂裂縫，裂縫有開(kāi)合現(xiàn)象，傾斜、位移、沉降變形危及橋梁安全時(shí)；第14點(diǎn)其他各種對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)安全有較大影響的部件損壞，對(duì)橋梁的安全性產(chǎn)生較大影響。因此將寅福橋評(píng)定為D類，橋梁處于不合格狀態(tài)。
6、建議
寅福橋?qū)儆冖箢愷B(yǎng)護(hù)橋梁，依照《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（cJJ99—2003），結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)結(jié)果，分析該橋病害產(chǎn)生原因并進(jìn)行橋梁完好狀況評(píng)定。
寅福橋上部結(jié)構(gòu)單板受力明顯，板間出現(xiàn)橫向位移；靠近鉸縫處混凝土劣變明顯；鉸縫處橋面破碎、坑槽、開(kāi)裂嚴(yán)重；支座橫向錯(cuò)位脫空；下部結(jié)構(gòu)蓋梁多處開(kāi)裂，特別是3號(hào)墩蓋梁懸臂端根部負(fù)彎矩區(qū)環(huán)向開(kāi)裂嚴(yán)重，開(kāi)裂深度達(dá)到結(jié)構(gòu)高度的20％。
按照《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范）（CJJ99—2003）4．5-3條規(guī)定寅福橋評(píng)定為D類，橋梁處于不合格狀態(tài)。因此對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的安全性有較大影響。
鑒于上述情況提出以下建議：
建議此橋拆除重建，或限制交通后進(jìn)行荷載試驗(yàn)，根據(jù)荷載試驗(yàn)結(jié)果再提出相應(yīng)加固設(shè)計(jì)。
