城市橋梁定期檢測實(shí)施方案
2013-06-05 來源：維普網(wǎng)
1、項(xiàng)目概況
東莞松山湖國家高新區(qū)現(xiàn)有3座大橋，隨著開發(fā)區(qū)的快速發(fā)展，超載運(yùn)輸、超限運(yùn)營、超速行駛?cè)遮叧B(tài)，給橋梁結(jié)構(gòu)造成極大的破壞，按《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》要求：為保障橋梁完好和安全運(yùn)營，必須定期對橋梁進(jìn)行檢測評估，掌握橋梁的力學(xué)性能、現(xiàn)有狀態(tài)、潛在能力、安全儲備，建立橋梁運(yùn)營檔案，通過比對檢測結(jié)果，尋找病害產(chǎn)生的原因及發(fā)展趨勢，分析病害對橋梁使用性能和承載力的影響，為橋梁維修和加固方案提供有針對性的資料。
2、檢測依據(jù)
?。?）《城市橋梁檢測和養(yǎng)護(hù)維修管理辦法））2004建設(shè)部118號令；
（2）《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范}CJJ99—2003 J281-2003；
?。?）《超聲回彈綜合法檢測混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程>>CECS 02：2005；
（4）《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（GB／T 50107—2010）；
?。?）《混凝土中鋼筋檢測技術(shù)規(guī)程》（JGJ，I’152—2008）；
（6）《電磁感應(yīng)法檢測鋼筋保護(hù)層厚度和鋼筋直徑技術(shù)規(guī)程》（DB11，r365—2006）：
?。?）《廣東省城市橋梁檢測和檢驗(yàn)評定方法》（試行粵建字[19991105號）；
?。?）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范}（CJJ2—2008）
3、檢測內(nèi)容、范圍及方法
城市橋梁定期檢測分為常規(guī)定期檢測和結(jié)構(gòu)定期檢測，常規(guī)定期檢測內(nèi)容包括：①對照城市橋梁資料卡和設(shè)備量年報(bào)表現(xiàn)場校核城市橋梁的基本數(shù)據(jù)；②實(shí)地判斷損壞原因，估計(jì)維修范圍和方案；③對難以判斷其損壞程度和原因的構(gòu)件，提出作特殊檢測的建議；④對損壞嚴(yán)重、危及安全的城市橋梁，提出限載以至?xí)簳r限制交通的建議；⑤根據(jù)城市橋梁技術(shù)狀況，確定下次檢測的時間。結(jié)構(gòu)定期檢測內(nèi)容包括：①查閱歷次檢測報(bào)告和常規(guī)定期檢測中提出的建議；②根據(jù)常規(guī)定期檢測中橋梁狀況評定結(jié)果，進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)件的檢測；③通過材料取樣試驗(yàn)確認(rèn)材料特性、退化的程度和退化的性質(zhì)；④分析確定退化的原因，以及對結(jié)構(gòu)性能和耐久性的影響；⑤對可能影響結(jié)構(gòu)正常工作的構(gòu)件，評價其在下一次檢查之前的退化情況；⑥ 檢測橋梁的淤積、沖刷等現(xiàn)象，水位記錄；⑦ 必要時進(jìn)行荷載試驗(yàn)和分析評估，城市橋梁的荷載試驗(yàn)評估應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行；⑧ 通過綜合檢測評定，確定具有潛在退化可能的橋梁構(gòu)件，提出相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。
3．1常規(guī)定期檢測
（1）橋面系檢查
?、黉佈b層：是否平整，有無裂縫、局部坑槽、擁包、車轍、波浪、碎邊等；橋面橫坡、縱坡是否順適；人行道鋪裝、欄桿扶手、端柱等部位有無污穢、破損、缺失、露筋、銹蝕，防護(hù)功能是否完好。
?、跇蝾^行車狀況：橋面與引道銜接是否平順，有無橋頭沉陷、搭板破壞、橋頭跳車。
?、?防撞墻：有無撞壞、斷裂、錯位、缺失、混凝土剝落、露筋、鋼筋銹蝕。
?、軜蛏辖煌ò踩O(shè)施：橋上交通信號、標(biāo)線、照明設(shè)施有無腐蝕、老化需要更換，是否適用。
⑤排水設(shè)施：橋面泄水管是否堵塞和破損；有無積水；橋頭排水溝功能是否完好，錐坡有無沖蝕、塌陷。
?、奚炜s縫：伸縮縫是否堵塞卡死，連接件是否松動、局部破損、脫落漏水、跳車；測量伸縮縫當(dāng)前寬度。
?。?）上部結(jié)構(gòu)檢查
① 主梁、主桁架、主拱圈、橫梁、橫向聯(lián)系、主節(jié)點(diǎn)、掛梁、聯(lián)結(jié)件等：利用橋梁檢查車或船只，對梁體主要控制斷面（跨中截面及其附近、L/4
及3L／4跨徑處、梁端）進(jìn)行裂縫、砼缺損檢查；對主梁之間連接處進(jìn)行檢查，例如T梁翼板之間連接，是否有}昆凝土破損、漏水等現(xiàn)象，同時應(yīng)檢
查是否存在個別梁變形過大情況；檢查伸縮縫下的梁端頭是否存在漏水，端頭混凝土劣變的情況。
?、谥ё褐ёδ苁欠裢旰茫M件是否完整清潔，有無斷裂、錯位和脫空現(xiàn)象，活動支座是否靈活，實(shí)際位移量是否正常，砼是否碎裂、鋼板有無生銹、有無壓縮、剪切變形，橡膠支座是否老化開裂，有無過大的剪切變形或壓縮變形。
?。?）下部結(jié)構(gòu)檢查
蓋梁、墩身、臺帽、臺身、墩臺基礎(chǔ)：有無裂縫及分布規(guī)律，表面風(fēng)化、破損、剝落，錯位、下沉及水平位移或轉(zhuǎn)動等情況。
?。?）橋梁附屬設(shè)施檢查
?、?錐坡、護(hù)坡：檢查其是否有沖刷、滑坍、沉陷等現(xiàn)象，造成坡頂高度顯著下降，砌石有無開裂、破損等。
②翼墻、側(cè)墻、耳墻：檢查其是否有開裂、破損、傾斜、滑移、沉陷等降低或喪失擋土能力的狀況。
③ 河床及調(diào)治構(gòu)造物：河床是否變遷，有無漂浮物堵塞河道，調(diào)治構(gòu)造物是否發(fā)揮正常作用，有無損壞、水毀等。
?、?橋梁限載標(biāo)志及交通標(biāo)志設(shè)施等各類標(biāo)志完好情況。
?、?其他較明顯的損壞及不正?，F(xiàn)象。常規(guī)定期檢測的情況記錄、評分及對養(yǎng)護(hù)維修管理措施的建議，均應(yīng)及時整理、歸檔；納入城市橋梁管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，并按影響結(jié)構(gòu)安全狀況進(jìn)行評估。
3．2結(jié)構(gòu)定期檢測
?。?）混凝土強(qiáng)度檢測
為掌握橋梁各主要受力構(gòu)件或構(gòu)件的關(guān)鍵控制部位砼的強(qiáng)度，采用超聲一回彈綜合法來測試結(jié)構(gòu)砼強(qiáng)度；超聲一回彈綜合法是分別利用回彈儀和超聲波探測量砼構(gòu)件的回彈值和超聲波聲速，再根據(jù)回彈值和聲速與砼抗壓強(qiáng)度之間的曲線關(guān)系，綜合評定砼的抗壓強(qiáng)度。
?。?）構(gòu)件材質(zhì)強(qiáng)度檢測
橋梁結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的材質(zhì)是混凝土和鋼材，其強(qiáng)度直接關(guān)系到橋梁承載能力。材質(zhì)強(qiáng)度的檢測通常是利用超聲波檢測儀檢測并結(jié)合回彈儀檢測混凝土強(qiáng)度。
?。?）混凝土中鋼筋銹蝕狀況的檢測
鋼筋銹蝕對結(jié)構(gòu)耐久性有很大的負(fù)面影響，根據(jù)一般檢查結(jié)果如有跡象表明鋼筋可能存在銹蝕的部位，利用鋼筋銹蝕測量儀完成鋼筋銹蝕狀況的調(diào)查，為結(jié)構(gòu)耐久性評價提供必要的依據(jù)。
?。?）混凝土碳化狀況的檢測
鋼筋混凝土構(gòu)件中的鋼筋，通常由于堿性混凝土環(huán)境的保護(hù)而處于鈍化狀態(tài)，而混凝土碳化將造成鋼筋失去堿性混凝土環(huán)境的保護(hù)，發(fā)生鋼筋銹蝕?；炷撂蓟癄顩r的檢測，可以采用在 昆凝土新鮮斷面觀察酸堿指示劑反應(yīng)厚度的方法進(jìn)行檢測。具體來說，取構(gòu)件的碳化深度平均值與該類構(gòu)件防護(hù)層厚度平均值之比，來衡量其對鋼筋銹蝕的影響。
（5）混凝土中鋼筋保護(hù)層厚度、鋼筋分布、鋼筋直徑的檢測混凝土的高堿性使鋼筋表面形成鈍化膜，同時保護(hù)層對外界腐蝕介質(zhì)、氧氣及水分等滲入具有阻止作用。因此，混凝土保護(hù)層厚度及其分布均勻性是影響結(jié)構(gòu)鋼筋耐久性的一個重要因素。采用鋼筋保護(hù)層測試儀對鋼筋位置和保護(hù)層厚度進(jìn)行檢測。
?。?）混凝土結(jié)構(gòu)裂縫深度與寬度的超聲檢測
3．3結(jié)構(gòu)定期檢測報(bào)告內(nèi)容
?。?）城市橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)定期檢測的原因。
（2）結(jié)構(gòu)定期檢測的方法和評價結(jié)論。
（3）結(jié)構(gòu)使用限制，其中包括荷載、速度、機(jī)動車通行或車道數(shù)限制。
?。?）養(yǎng)護(hù)維修加固措施。
?。?）進(jìn)一步檢測、試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)分析評估及建議。
4、檢測實(shí)施方法
利用各種檢測儀器設(shè)備直接接觸橋梁的各個組成部分和附屬設(shè)施，進(jìn)行系統(tǒng)的檢查，詳細(xì)記錄描繪橋梁構(gòu)件表觀缺損狀況。
?。?）橋梁構(gòu)件標(biāo)識的建立
橋梁檢查是建立在以往檢驗(yàn)資料對比分析的基礎(chǔ)上，三座大橋均為多跨結(jié)構(gòu)，為保證檢查中不出現(xiàn)漏檢或重檢，便于資料的管理和在各部門之間的交流，有必要建立橋梁的標(biāo)識系統(tǒng)。
?。?）缺損狀況的檢測、記錄。
① 用鋼尺、塞尺等量測工具測量裂縫、缺損的大小和范圍，分析缺損產(chǎn)生的原因和可能的退化。
?、?對每一缺損進(jìn)行拍照記錄，嚴(yán)重缺損拍攝錄像，形成豐富的多媒體資料，以備查詢分析。
?、?詳細(xì)記錄每一缺損的位置（樁號、橫橋向位置）、范圍、性質(zhì)、程度，對形成原因進(jìn)行分析記錄。
?、軐χ匾毕葸M(jìn)行標(biāo)記，以不同的顏色的標(biāo)記代表不同的狀況，綠色代表缺陷雖然存在但對結(jié)構(gòu)功能無影響，發(fā)展緩慢；黃色代表缺陷雖然存在但對結(jié)構(gòu)功能影響甚小，發(fā)展較慢；紅色代表缺陷存在，對結(jié)構(gòu)功能有影響，發(fā)展速度不確定；而黑色則代表危險(xiǎn)。
?。?）對于跨越水系和橋下凈空較大的現(xiàn)實(shí)情況，梁底檢測需要借助橋梁檢測車完成檢查及檢測。
?。?）對于跨河道的橋墩，擬租用當(dāng)?shù)卮缓鸵揽繕蛄簷z查梯對跨河橋墩實(shí)施到位檢查登記。
5、檢測數(shù)據(jù)采集步驟
檢測工作嚴(yán)格按《橋梁管理系統(tǒng)（CBMS2008）數(shù)據(jù)采集指南》執(zhí)行，列出所有橋梁構(gòu)件的侵蝕情況，實(shí)測缺陷類型和程度，保證采集數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，不漏檢、不多檢。
?。?）面向橋梁右側(cè)首先拍一張全橋正面照。
?。?）上0號橋臺，從右側(cè)翼墻開始按逆時針方向依次檢查。
?。?）檢查下部結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)（每個墩臺身、墩臺基礎(chǔ)、墩臺帽梁）。
?。?）上部結(jié)構(gòu)（每個支座、承重及一般構(gòu)件）。
?。?）防護(hù)工程。
（6）河床病害。
（7）橋面系橋面板，橋面鋪裝，每道伸縮縫、每側(cè)的人行道、欄桿、排防水系統(tǒng)）。
?。?）橋上的照明、標(biāo)志。
?。?）在出現(xiàn)病害的部位做好標(biāo)記并拍照。在數(shù)據(jù)采集表中“數(shù)量”、“所占％”欄對各類病害類型進(jìn)行描述。
?。?0）進(jìn)行各部位病害評分。
?。?1）提出維修、特檢和下次檢查建議。
?。?2）給出橋梁養(yǎng)護(hù)工作建議和橋梁總體印象評分。
結(jié)構(gòu)定期檢測現(xiàn)場記錄：① 結(jié)構(gòu)狀態(tài)評定表列出所有橋梁構(gòu)件的侵蝕情況，構(gòu)件的實(shí)測缺陷類型和程度；② 結(jié)構(gòu)缺陷記錄表列明構(gòu)件編號，構(gòu)件描述，構(gòu)件在結(jié)構(gòu)中的位置，缺陷描述包括缺陷位置、程度、產(chǎn)生的原因和可能的退化、照片編號、所有材料試驗(yàn)的細(xì)節(jié)和材料在結(jié)構(gòu)中的部位；③特殊構(gòu)件信息表記錄沒有在評分標(biāo)準(zhǔn)中定義的構(gòu)件、無法檢測的構(gòu)件并說明不能檢測的原因，河道的淤積、沖刷、水位記錄，記錄材料測試和取樣的位置并編號，以便試驗(yàn)結(jié)果的交叉參考。
6、主要檢測設(shè)備
?。?）表觀檢查設(shè)備：數(shù)碼照相機(jī)、高倍望遠(yuǎn)鏡（8—15倍）、鋼尺、電子測距儀、涂料及噴字裝置、照明燈、工具箱及常用工具。
?。?）無損檢測設(shè)備：非金屬超聲檢測分析儀、鋼筋保護(hù)層測定儀、鋼筋銹蝕儀、數(shù)字回彈儀、碳化深度測試儀、裂縫測寬測深儀、電鉆。
?。?）輔助設(shè)備：橋梁檢測車、橡皮艇、6m檢查專用梯。
?。?）安全保護(hù)用品：警告標(biāo)志、反光服、安全帽、安全帶、錐形標(biāo)志、防滑鞋、抗磨手套及服裝。
7、安全保障及應(yīng)急措施
7．1交通安全保障措施
嚴(yán)格按照《快速路施工作業(yè)安全管理規(guī)定》與運(yùn)管單位簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議，配合業(yè)主和交警溝通，接受交警對現(xiàn)場的安全檢查監(jiān)督。參照《城市道路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》中道路施工安全設(shè)施設(shè)置示例圖設(shè)置安全標(biāo)志。配置相應(yīng)數(shù)量的錐形交通路標(biāo)、施工隔離墩、施工標(biāo)志、限速標(biāo)志等安全設(shè)施，按公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全規(guī)程設(shè)置，并保證在橋梁檢測期間安全設(shè)施始終處于良好的狀態(tài)。在正常情況下，施工區(qū)域來車方向前1公里、500米、300米擺放前方施工警示標(biāo)志牌，提前150米擺放道路封閉標(biāo)志牌，檢測區(qū)域前設(shè)置5O米的示警筒漸變區(qū)。檢測現(xiàn)場警示標(biāo)志保持完好。
夜間和雨霧天氣作業(yè)，檢測現(xiàn)場設(shè)置防霧燈或反光警示標(biāo)志；夜間施工作業(yè)，現(xiàn)場保證足夠照明，除按照規(guī)定設(shè)置安全標(biāo)志外，還在封閉區(qū)域來車方向的前方及側(cè)面設(shè)置行駛方向指示燈或閃光燈或危險(xiǎn)標(biāo)志燈。
7．2人員、機(jī)械設(shè)備安全保障措施
認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全，做到“以人為本，以機(jī)為重，以使用環(huán)境為必要條件，生產(chǎn)服從安全”，投保工程一切險(xiǎn)和第三方責(zé)任險(xiǎn)，把安全措施貫穿于檢測工作的全過程。
?。?）建立健全安全生產(chǎn)保障體系，落實(shí)安全生產(chǎn)的“三級”教育，做好安全技術(shù)交底工作，完善各項(xiàng)檢測操作規(guī)程，所有檢測人員必須考核合格后方準(zhǔn)上崗，進(jìn)入現(xiàn)場必須戴好安全帽，嚴(yán)禁穿硬底鞋、拖鞋、光腳作業(yè)。
?。?）檢測現(xiàn)場設(shè)置有針對性的簡明醒目的安全標(biāo)志和標(biāo)語，檢測設(shè)備標(biāo)定后掛牌使用。
?。?）交付現(xiàn)場使用的機(jī)械設(shè)備，必須性能良好，防護(hù)裝置齊全，生產(chǎn)及安全所需備品配套，并經(jīng)設(shè)備部門和現(xiàn)場負(fù)責(zé)人認(rèn)可方能使用。機(jī)械設(shè)備操作人員必須穿戴好防護(hù)用品，集中思想、服從指揮、謹(jǐn)慎操作，不得擅離職守或?qū)C(jī)械隨意交給他人操作。
7．3事故應(yīng)急響應(yīng)原則
?。?）緊急事故發(fā)生后，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即報(bào)警，各安全負(fù)責(zé)人須保持消息暢通。
?。?）項(xiàng)目在報(bào)警后，立即啟動應(yīng)急方案，并在最短的時間內(nèi)趕到事故救援現(xiàn)場組織搶救。
?。?）疏通事故發(fā)生現(xiàn)場道路，保證救援工作順利進(jìn)行。
（4）在急救過程中，遇到威脅人身安全情況時，應(yīng)首先確保人身安全，迅速組織脫離危險(xiǎn)區(qū)域后，再采取急救措施。
7．4事故應(yīng)急措施
根據(jù)檢測工程的特點(diǎn)，工地現(xiàn)場可能發(fā)生的安全事故有：車禍、物體打擊、高空墜落、機(jī)械傷害、觸電等，應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)立足于社會安全事故的救援，立足于工程項(xiàng)目自援自救，立足于工程所在地政府和當(dāng)?shù)厣鐣Y源的救助。
項(xiàng)目部必須將110、119、120、項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機(jī)號碼，當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督部門的電話號碼印發(fā)各個班組，項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機(jī)確保24小時開機(jī)。
項(xiàng)目經(jīng)理為應(yīng)急組織負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場應(yīng)急的指揮工作，進(jìn)行應(yīng)急任務(wù)分配和人員調(diào)配，有效利用各種應(yīng)急資源，保證在最短時間內(nèi)完成對事故現(xiàn)場的應(yīng)急行動。
配備必要的救援器材，如醫(yī)療小藥箱、搶救工具（針對可能發(fā)生人員墜河，特別增加救生器材）。
