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黑色路面仿毛勒伸縮縫安裝的新工藝
2013-11-26 
一.  伸縮縫的安裝質(zhì)量是交通部要解決的質(zhì)量通病之一,同時橋梁專家也認為:一個國家的伸縮縫設(shè)計、生產(chǎn)、安裝水平在很大程度上代表了一個國家的橋梁整體水平。可見,伸縮縫由于受力及承擔變形的特殊性已引起專家的高度重視。在我省中小橋施工中,影響伸縮縫質(zhì)量的三方面因素最薄弱的是施工(設(shè)計引進了國外的設(shè)計,生產(chǎn)由大型專業(yè)廠家生產(chǎn)),尤其當橋面為黑色路面時,若按常規(guī)方式先安裝伸縮縫,攤鋪瀝青砼時,攤鋪機就不能連續(xù)作業(yè),致使伸縮縫兩側(cè)平整度不好,引起橋頭跳車現(xiàn)象。在2000年的哈綏路施工中,我們采用了先鋪路后裝縫的安裝工藝,即在橋梁兩端伸縮縫處先行攤鋪瀝青路面,待壓路機充分壓實達到通行標準后,再以伸縮縫兩端路面為標準安裝伸縮縫,這是使路面與伸縮縫平順的必要保證,從而解決了由此產(chǎn)生的跳車現(xiàn)象。另外,我們還考慮到了如何保證砼品質(zhì),保證伸縮縫的整體質(zhì)量的措施,下面將分別提到,其工藝如下:

  清理梁端縫內(nèi)雜物  整理預(yù)留鋼筋  堵塞梁端縫   鋪裝路面  切縫清槽  安裝伸縮縫  澆筑砼  養(yǎng)護

  二.  準備工作及清理縫內(nèi)雜物

   事先和廠家聯(lián)系,在出廠時根據(jù)安裝溫度將型鋼間距調(diào)整完畢,并用鋼板鎖定(調(diào)整間距的計算過程見附錄)。檢查伸縮縫上是否標明了吊點位

  置,在施工中必須按吊點位置吊裝,以保證伸縮縫裝前質(zhì)量;清除伸縮縫內(nèi)的雜物,以免約束梁的縱向位移。

  三.  整理預(yù)留鋼筋

  伸縮縫上的錨固鋼筋間距為20cm,梁體預(yù)留鋼筋要與其吻合,數(shù)量不足時應(yīng)在砼體上鉆孔h≥25cm,插入錨固筋,并用40#砂漿填充,注意插錨固筋前應(yīng)將孔內(nèi)粉末用汽泵吹干凈,灌入砂漿要保證密實,并要等砂漿強度大于80%的設(shè)計強度后再進行其他操作。梁端縫用木板蓋嚴,上部填充碎石、砂混合料至將要攤鋪的路面底層以便進行攤鋪路面施工。砂石混和料要進行水撼等操作以保證密實,防止松軟而引起路面塌陷。
  

  四.  攤鋪路面及高程測量

  瀝青攤鋪機通過填充料上方,經(jīng)碾壓密實達到通行條件,即可進行下一步工藝。

  對伸縮縫附近10m范圍內(nèi)的路面進行高程測量,掌握路面縱橫平整度情況,確定6條縱向伸縮縫安裝基準線,每條線上用12個點作為伸縮縫控制點,為伸縮縫與路面高程一致提供依據(jù),根據(jù)實測路面高程進行高差分析,經(jīng)數(shù)理統(tǒng)計,取其波動范圍內(nèi)的中值為相應(yīng)點伸縮縫的高程設(shè)計值。如下圖所示。
  
 
  五.  切縫清槽

   瀝青路面要按施工要求寬度進行切縫,伸縮縫兩側(cè)路面縫口整齊、對稱、無掉齒現(xiàn)象,清除槽內(nèi)瀝青和砂碎石,去掉木板檢查清理縫間雜物。
  
 
  六.  安裝伸縮縫

 ?。ㄒ唬?nbsp;  檢查伸縮縫,如有扭曲應(yīng)做校正,兩型鋼間距縫隙應(yīng)保持全長寬度一致,否則也應(yīng)進行調(diào)整,使其全部達到規(guī)范要求。

 ?。ǘ?nbsp; 吊裝伸縮縫入槽。

 ?。ㄈ?nbsp; 依據(jù)12個伸縮縫安裝基點調(diào)整伸縮縫平面高程位置,高程允差+1mm、-2mm。

 ?。ㄋ模?nbsp; 將一側(cè)伸縮縫固定并將預(yù)留鋼筋與錨固鋼筋焊接,焊接的順序是:先焊接兩端點,再焊中間點,以后依次遞進地選上述點的中間點跳躍地焊,以防集中焊接引起伸縮縫變形。

 ?。ㄒ唬?nbsp; 在設(shè)計溫度下伸縮縫另一側(cè)穩(wěn)固焊接工作要在2小時之內(nèi)完成,再除去伸縮縫鎖定板進入工作狀態(tài)。

 ?。ǘ?nbsp; 澆筑砼養(yǎng)護

  使用50#半干硬性砼澆筑伸縮縫槽口,使伸縮縫與路面平順接通。澆筑砼要嚴格控制水灰比、外加劑及砂碎石計量。砼澆筑后用麻袋片及塑料布覆蓋,澆20℃—30℃熱水養(yǎng)護,強度達到設(shè)計強度后可停止養(yǎng)生。

  一.  結(jié)束語

  橋梁施工需認真鉆研嚴格控制的關(guān)鍵點很多,愿我們的工程技術(shù)人員能有更多的人銳意進取,去探索橋梁施工的精髓,提高我公司的橋梁施工水平。

  
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