淺析橋梁設(shè)計隱患
2015-06-05
前 言
眾所周知，橋梁設(shè)計師是橋梁工程質(zhì)量的靈魂，所以橋梁設(shè)計師需要有極高的結(jié)構(gòu)工程力學(xué)知識和建筑專業(yè)設(shè)計能力，在我國現(xiàn)階段橋梁設(shè)計理論體系都不太完善的情況下，橋梁設(shè)計師在設(shè)計過程中以耐久、安全、經(jīng)濟(jì)為設(shè)計目標(biāo)的重要性就更為突出。如果在設(shè)計中疏忽設(shè)計隱患問題或考慮不充分，就會造成投入使用后的隱患發(fā)生，增大橋梁養(yǎng)護(hù)開支，影響橋梁使用壽命，威脅人民群眾的生命安全。所以橋梁設(shè)計人員要充分考慮在建橋梁工程所在地的氣候環(huán)境、地質(zhì)條件、交通運(yùn)量等因素，科學(xué)合理的進(jìn)行設(shè)計。這就首先要求橋梁設(shè)計人員要有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和正確的設(shè)計實(shí)踐能力。
1、橋梁設(shè)計存在的隱患
當(dāng)前，橋梁施工速度飛快,施工周期越來越短。而設(shè)計周期和施工工期過短并不是一件好事，這當(dāng)中也隨之留下了許多隱患問題。如施工方出于承包價格過低，甚至只包工不包料，且連施工設(shè)備都由業(yè)主租賃和購買，施工承包方只剩下低于定額的工錢。他們?yōu)榱瞬惶澅局荒鼙黄确职o資質(zhì)低、經(jīng)驗(yàn)少的工程隊(duì)伍施工。這樣層層分包下去使得降低成本、偷工減料、以次充好的現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，結(jié)果就是導(dǎo)致工程質(zhì)量差，達(dá)不到規(guī)范和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，對橋梁安全性造成嚴(yán)重威脅。此外,如今的材料市場上，鋼材、水泥、器材、模板和基礎(chǔ)工程材質(zhì)都存在不同程度的品質(zhì)問題。在施工過程中，盡管有施工監(jiān)理和質(zhì)監(jiān)制度，但建設(shè)漏洞和不正之風(fēng)盛行，要能做到高度負(fù)責(zé)和嚴(yán)格把關(guān)難度較大。
設(shè)計過程中大家只是呼吁耐久性這個概念,而并沒有因此進(jìn)行設(shè)計和提出使用年限,設(shè)計方面的不全面造成了工程壽命短、時有事故發(fā)生以及結(jié)構(gòu)性能差的后果。工程事故的發(fā)生多是由于施工質(zhì)量達(dá)不到橋梁設(shè)計的技術(shù)規(guī)范和具體要求,比如說材料強(qiáng)度不夠、工藝不精、偷工減料等施工和管理方面的問題。
橋梁設(shè)計存在隱患的解決對策
2．1 提升橋梁設(shè)計水準(zhǔn)
橋梁設(shè)計水準(zhǔn)決定著橋梁工程成敗重點(diǎn)所在,要給橋梁設(shè)計單位足夠時間,努力實(shí)行科學(xué)合理設(shè)計，同時，定要遵循采取成熟技術(shù)設(shè)計方針,絕不允許拿工程成敗當(dāng)測試,堅決杜絕工程品質(zhì)問題的出現(xiàn)。在設(shè)計進(jìn)程中,還要解決好采取成熟技術(shù)和技術(shù)創(chuàng)新之間的關(guān)聯(lián),既不能強(qiáng)調(diào)為創(chuàng)新而冒險，又要在設(shè)計中展現(xiàn)創(chuàng)新意志。作為橋梁設(shè)計人員,要熟練掌握設(shè)計工作，盡量選對實(shí)際操作風(fēng)險較小、施工品質(zhì)易于查看、制約結(jié)構(gòu)和施工方式。針對大型工程和工程重點(diǎn)部位,定要運(yùn)用認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)來對待，科學(xué)精神認(rèn)真測算,杜絕因計算結(jié)果誤差導(dǎo)致事故的出現(xiàn)，同時,注重和相似工程作好優(yōu)化比較,確保萬無一失。
2．2 提升橋梁工程品質(zhì)
需要運(yùn)用科學(xué)眼光和可持續(xù)發(fā)展理念看待橋梁設(shè)計安全耐久性課題，提升橋梁構(gòu)成使用時間,強(qiáng)化監(jiān)測力度，及時對橋梁采取養(yǎng)護(hù)維修。在橋梁設(shè)計中,要充分體現(xiàn)以橋梁全壽命期內(nèi)綜合費(fèi)用評價橋梁經(jīng)濟(jì)性和社會效益。在橋梁設(shè)計層面,設(shè)計單位要采取高度發(fā)展的計算機(jī)輔助方式精心設(shè)計，實(shí)行有效、迅速的優(yōu)化和仿真解析，運(yùn)用智能化制造體系在工廠生產(chǎn)部件,運(yùn)用GPS和遙控技術(shù)制約橋梁現(xiàn)場作業(yè)。要克服設(shè)計、施工周期短、中標(biāo)價格低等不足因素，全力創(chuàng)建精品工程。在建設(shè)品質(zhì)層面,建設(shè)單位要求對全部工程采取總體規(guī)劃，做到游刃有余。不要采用低價中標(biāo)辦法，需要給實(shí)地作業(yè)企業(yè)一個生存道理。低價中標(biāo)施工企業(yè)倘若能夠生存，只能采取變更設(shè)計的辦法來縮減虧損,那樣，就不能確保施工品質(zhì)、安全和進(jìn)度。在施工進(jìn)程中,建設(shè)單位要為設(shè)計、施工、監(jiān)理單位做好服務(wù)，讓他們?nèi)娜夤ぷ?保障品質(zhì)安全。
2．3 橋型方案比較選取
2．3．1 橋梁總跨徑確定
總跨徑參照水文、地質(zhì)材料設(shè)計計算而確認(rèn)。橋梁總跨徑定要確保橋下有足夠排洪面積，使河床不改道受過大沖刷。根據(jù)河床上土壤性質(zhì)和基礎(chǔ)埋置深度視河床允許沖刷深度,適當(dāng)縮短橋梁總長度以節(jié)約總成本。需要注意的是,總跨徑縮短可能會引起水面積縮小,流量增大,導(dǎo)致沖刷力強(qiáng)，甚至橋壅水面高度增加。
2．3．2 橋梁分孔確定
橋梁孔徑擬定重點(diǎn)是依照池洪要求，在《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn))J701—88中,規(guī)定了不同等級公路設(shè)計洪水頻率。針對一座橋梁需要分為幾孔，并且跨徑需要多大，這不但關(guān)系到使用成效、施工難易等。而且在很大程度上聯(lián)系著橋梁總造價?？鐝接螅讛?shù)愈少，上部結(jié)構(gòu)造價也就越高，墩臺造價相應(yīng)降低；反之，則上部結(jié)構(gòu)造價減少，而墩臺造價就會增加。這和橋梁高度以及基礎(chǔ)工程難易程度有緊密聯(lián)系，最經(jīng)濟(jì)的分孔是讓上下部結(jié)構(gòu)總造價趨于最低。
2．3．3 橋梁標(biāo)高確定
橋道標(biāo)高需要確保橋下排洪和通航需求，依照設(shè)計洪水水位橋下凈空等需求，結(jié)合橋型跨徑等一并進(jìn)行考慮。以確保公路合理橋道標(biāo)高，橋道標(biāo)高確認(rèn)后，就可以依照橋頭地形和線路需要來設(shè)計橋梁縱斷面線形，為能確保橋下流水凈空，主梁底一般需要高出設(shè)計流水位不小于5O cm。
3、高度重視橋梁的耐久性
橋梁的很多問題都是因?yàn)楹雎阅途眯远斐傻?，而影響結(jié)構(gòu)耐久性的根本原因則是設(shè)計上的不足，這就要求設(shè)計人員在設(shè)計過程中重視起耐久性的問題。我國現(xiàn)在往往是從統(tǒng)計分析和材料方面來研究耐久性，從設(shè)計方面卻少有人研究，設(shè)計人員還需努力學(xué)會從定量分析來研究耐久性，綜合考慮構(gòu)造細(xì)節(jié)和結(jié)構(gòu)布局，保障橋梁的結(jié)構(gòu)方便檢查與維修，并且確保其使用安全，維修費(fèi)不高以最終保證更高的經(jīng)濟(jì)效益。通過實(shí)踐和研究，耐久性對于橋梁的經(jīng)濟(jì)性和安全性有著本質(zhì)上的影響，所以必須重視起來。
4、結(jié)束語
總之，在橋梁工程設(shè)計中，橋梁存在隱患非常重要，一定要從實(shí)際出發(fā)，因地制宜的靈活采用各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，確保線型的均衡性、連續(xù)性及與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)性。加強(qiáng)施工質(zhì)量管理外，要從橋梁設(shè)計理念、結(jié)構(gòu)體系和構(gòu)造的角度做好耐久性的設(shè)計，保證橋下的功能、視距及凈空的要求。
