高速公路隧道洞口邊坡現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)及穩(wěn)定性分析
2015-05-22 
   邊坡巖體的穩(wěn)定性受多種因素的影響,可以分為內(nèi)在因素和外在因素。內(nèi)在因素主要包括邊坡巖體的地層、組成邊坡巖體的巖性、地質(zhì)構(gòu)造、巖(土)體結(jié)構(gòu)、地應(yīng)力以及水的作用等;外部因素主要指邊坡形態(tài)的改造、氣象變化、震動(dòng)作用、工程荷載、植被作用以及人為因素的影響等。

   1工程概況

   1.1 地層巖性

   隧址區(qū)地層上部為第四紀(jì)松散覆蓋層,下伏基巖有泥巖、頁(yè)巖、下統(tǒng)珍珠沖組砂質(zhì)泥巖以及三迭上統(tǒng)須家河組砂巖、中統(tǒng)雷口組泥灰?guī)r和頁(yè)巖、下統(tǒng)嘉陵江組灰?guī)r等。

   根據(jù)鉆探資料隧址區(qū)的地下巖性以灰?guī)r為主,進(jìn)口部分局部為砂巖、頁(yè)巖,灰?guī)r中巖溶裂隙發(fā)育,雖然各鉆探孔內(nèi)為揭露有溶洞、空洞存在,但巖芯有明顯的溶蝕現(xiàn)象,說(shuō)明地下熔巖較為發(fā)育;同時(shí)物探勘察揭露有兩條溶飾裂縫發(fā)育帶,推測(cè)其深度達(dá)到或接近隧道的設(shè)計(jì)洞頂面;其余地段亦揭露有多處的溶洞、溶槽發(fā)育,將給隧道施工帶來(lái)較為不利的影響。

   2 邊坡穩(wěn)定性數(shù)值模擬分析

   2.1 原理分析

   強(qiáng)度折減理論:將邊坡巖土體物理力學(xué)參數(shù)(粘聚力 C和內(nèi)摩擦角值φ)均除以折減率F,得到一組新的C、φ,即經(jīng)過(guò)折減后的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)為:

   C1 =C/Fφ1 =arctan[tanφ/F]

   然后將 C 作為新的計(jì)算參數(shù)輸入 ,再進(jìn)行試算,直到計(jì)算沒(méi)有收斂為止 ,將沒(méi)有收斂的階段視為破壞 ,并將該階段的最大的強(qiáng)度折減率作為邊坡的最小安全系數(shù),此時(shí)坡體達(dá)到極限狀態(tài),發(fā)生剪切破。此外巖體按連續(xù)介質(zhì)處理,二維時(shí)采用平面應(yīng)變?nèi)切瘟?jié)點(diǎn)實(shí)體單元模擬,三維時(shí)采用結(jié)構(gòu)實(shí)體單元模擬,材料的本構(gòu)關(guān)系采用理想塑性模型,屈服準(zhǔn)則為莫爾-庫(kù)倫準(zhǔn)則。

   2.2模型的建立與參數(shù)取值

  ?、賲?shù)取值

   根據(jù)實(shí)地工程調(diào)研,并參考《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》中各級(jí)圍巖的物理力學(xué)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值的選用,模型中各部分參數(shù)如下表2.1所示:

   表2.1 模型參數(shù)取值

   ②邊坡開(kāi)挖前模型的建立

   對(duì)尖峰嶺隧道洞口邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行分析,根據(jù)實(shí)地調(diào)研與勘測(cè),簡(jiǎn)略巖層位置和隧道位置的二維模型如圖2.1所示。計(jì)算時(shí)以Z軸為坐標(biāo)垂直方向,以X軸為水平方向,左下角為原點(diǎn)位置。在底部深度的取值時(shí),由于下部基巖受到影響較小,故以隧道水平面向下取到20m的深度,模型的上部分取到邊坡的頂部,隧道洞口距離山體左側(cè)距離為20m,整個(gè)計(jì)算范圍為橫向X方向范圍50m,縱向Z方向范圍40m。

   在二維模型中,有限元計(jì)算的模型并加以網(wǎng)格劃分后,模型的形狀如圖2.2所示(以Z軸為坐標(biāo)垂直方向,以X軸為水平方向),圖中,上層網(wǎng)格較密為土層, 中間部分網(wǎng)格為風(fēng)化巖層,下層為為基巖。

   2.3 邊坡開(kāi)挖后的穩(wěn)定性分析

   隧道開(kāi)挖以后,由于各種因素的影響,邊坡原有的平衡受到擾動(dòng),穩(wěn)定性遭到破壞,出現(xiàn)變形以達(dá)到新的平衡,本節(jié)使用midas/GTS巖土與隧道分析系統(tǒng)模擬隧道開(kāi)挖情況,對(duì)邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行分析,建立模型并劃分網(wǎng)格如圖2.2所示,圖中的三角區(qū)域?yàn)槟M洞口開(kāi)挖部分,開(kāi)挖后將不存在,模型材料的屬性同未加荷載狀態(tài)下的材料屬性,邊界條件與自重荷載與靜力荷載條件下相同,除去臨空面以外,其余三個(gè)面都分別施加X(jué)方向的約束,模型底面施加X(jué)方向和Z方向的約束條件,僅施加重力荷載。

   從開(kāi)挖后的各方向和整體位移得出,邊坡開(kāi)挖后,開(kāi)挖區(qū)域附近大部分發(fā)生位移,巖體在強(qiáng)度折減的過(guò)程中發(fā)生了塑性變形,并且發(fā)生的區(qū)域較大,應(yīng)力集中的區(qū)域在坡腳,從最大剪切應(yīng)變圖中可以看出,潛在軟弱面的變形較未開(kāi)挖的時(shí)候大,邊坡的中下部發(fā)生了較大的剪切滑移。根據(jù)有限元強(qiáng)度折減法的原理,模擬出邊坡的安全系數(shù)為1.1875,在經(jīng)驗(yàn)和規(guī)范要求之內(nèi),但在洞口開(kāi)挖以后,邊坡洞頂部分的穩(wěn)定性是比較差的。如遇到雨水施工或者隧道內(nèi)施工產(chǎn)生的爆破震動(dòng),邊坡是很容易發(fā)生垮塌的現(xiàn)象的,所以,在隧道洞口的施工過(guò)程中,正確的開(kāi)挖方法和支護(hù)手段是必要的。

   3工程實(shí)際監(jiān)測(cè)分析

   3.1邊坡沉降監(jiān)測(cè)

   由于隧道的開(kāi)挖,使洞口邊坡應(yīng)力重新分布,破壞了邊坡巖土體相對(duì)平衡的應(yīng)力狀態(tài),導(dǎo)致邊坡出現(xiàn)變形開(kāi)裂,并在薄弱部位形成滑動(dòng)面。特別是邊坡腳被破壞,使得邊坡腳附近的巖體出現(xiàn)剪應(yīng)力集中,對(duì)邊坡的穩(wěn)定造成影響。隧道開(kāi)挖后,為隧道上方巖體移動(dòng)提供了臨空面,導(dǎo)致隧道上方巖體向隧道內(nèi)移動(dòng);在埋深較淺的洞口段會(huì)出現(xiàn)地表沉降,使得邊坡蠕動(dòng)變形。由于洞口段覆蓋層較薄,邊坡受爆破震動(dòng)的影響很大。爆破沖擊波向四周?chē)鷰r傳播時(shí),會(huì)對(duì)巖體產(chǎn)生拉應(yīng)力,使得巖體產(chǎn)生拉伸破壞,對(duì)邊坡穩(wěn)定十分不利。另外,地下水會(huì)對(duì)邊坡產(chǎn)生浮托力、靜水壓力和動(dòng)水壓力,并且能大幅降低巖體的強(qiáng)度,從而加劇邊坡的不穩(wěn)定。大氣降水的沖刷也會(huì)直接對(duì)邊坡產(chǎn)生破壞。

   2011年8月1日2011年10月30日期間,對(duì)隧道進(jìn)口端變形監(jiān)測(cè)點(diǎn),分別進(jìn)行了多次監(jiān)測(cè)工作。各點(diǎn)變形量數(shù)據(jù)見(jiàn)表3.1所示。(單位:mm)。

   3.2監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析

   對(duì)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,沉降變化量最大的是8月22日和10月16號(hào)。

   可知8月22日和10月26日邊坡的沉降相對(duì)量比較大,由于邊坡暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng),并有大量的雨水滲入坡體,使巖土體飽和,重力增加,下滑力變大,巖土體抗剪強(qiáng)度受到了一定的影響。

   從中可以看出,1#,2#,8#,9#幾個(gè)測(cè)點(diǎn)的位置離洞口比較遠(yuǎn),施工過(guò)程和其他因素對(duì)這幾個(gè)點(diǎn)的影響不大,所以這幾個(gè)點(diǎn)的沉降相對(duì)比較穩(wěn)定,而對(duì)于3#,4#,5#,6#,7#這幾個(gè)測(cè)點(diǎn)的觀(guān)測(cè)來(lái)看,由于這幾個(gè)點(diǎn)的位置位于洞口的正上方,施工過(guò)程中對(duì)這幾點(diǎn)的影響較大,另外監(jiān)測(cè)這些數(shù)據(jù)的時(shí)期內(nèi),隧道內(nèi)掘進(jìn)比較快,且以陰雨天氣較多,所以導(dǎo)致測(cè)點(diǎn)沉降較大,最終導(dǎo)致了局部的小范圍滑坡,及時(shí)采取錨桿和噴漿支護(hù)等加固措施。

   4結(jié)論

   經(jīng)過(guò)后期的觀(guān)測(cè),次沉降量減小。邊坡趨于穩(wěn)定,并與數(shù)值模擬實(shí)驗(yàn)相比較,通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和分析我們可以得到以下的結(jié)論:

  ?、?nbsp;隧道洞口的施工,合理的施工方式以及合理的結(jié)構(gòu)施工時(shí)間對(duì)洞口邊坡的穩(wěn)定性至關(guān)重要,應(yīng)盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng),加強(qiáng)支護(hù);

  ?、?nbsp;及時(shí)支護(hù)隧道洞口結(jié)構(gòu):錨桿,混凝土澆筑等,使邊坡以形成合理的受力體系;

  ?、?nbsp;加強(qiáng)隧道進(jìn)洞施工期間的施工監(jiān)控,對(duì)邊坡的穩(wěn)定性分析以及發(fā)展,具有重要的指導(dǎo)意義。
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