橋梁病害形式與加固措施
2015-09-22
1前言
隨著時間的推移，一些建于20世紀70、80年代的橋梁，經(jīng)過幾十年車輪的沖擊碾壓，風霜雨雪的侵蝕，尤其是在重載車輛和交通量不斷增加的情況下，橋梁的病害已逐漸顯露，結合現(xiàn)狀對橋梁的幾種常見病害做分析，提出建議和加固措施。根據(jù)橋梁的維修、養(yǎng)護經(jīng)驗，越早發(fā)現(xiàn)病害，越早整治，所需費用越少，亦更利于維護結構的耐久性。
2橋梁病害形式及加固措施
2.1五老屯橋
該橋建于1994年，全橋共4孔，橋跨組合為17+20+20+17m，橋梁總長為74m，橋面凈寬為8.5m，兩側各設1.5m寬的人行道，上部結構形式為鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，下部結構形式為柱式墩、肋板臺。 該橋設計荷載等級為汽-20級、掛-100。
2.1.1病害形式
1）部分泄水管及排水孔附近箱梁混凝土受水侵蝕、泛堿；
2）4#臺附近箱梁右側翼緣處局部混凝土破損、露筋；
3）個別人行道板已斷裂，個別護欄基座混凝土破損、露筋。
2.1.2加固方案及措施
1）根據(jù)橋梁的設計荷載，建議限總重20t以下車輛通行；
2）對泄水管四周做密封處理，防止附近混凝土受水侵蝕；
3）在箱梁底部原排水孔處設置排水管；
4）對4#臺附近箱梁右側翼緣混凝土破損、露筋處進行修補；
5）對局部破損的瀝青混凝土橋面鋪裝層進行維修；
6）對破損的人行道板及護欄基座進行維修。
2.2新生橋
該橋原橋建于1937年，全橋共9孔，每孔跨徑為16.9m，橋長為151.98m，上部結構為簡支鉚接鋼板梁，橫向共2片鋼梁，橋面板連續(xù)（3孔1聯(lián)），全橋共設置4道伸縮縫，下部結構為重力式橋墩，設計荷載等級為汽-13級、拖-60。
該橋于1994年改造擴建，在原橋南側新建一座鋼筋混凝土梁橋，擴建后橋面凈寬為16m，兩側各設1.75m寬的人行道，新橋上部結構形式為帶翼緣鋼筋混凝土簡支空心板梁，橫向共4片梁，下部結構形式為單柱墩、肋板臺 。設計荷載：汽-20級、掛-100 。
2.2.1病害形式
1)新橋梁板在L/4~3L/4范圍內(nèi)腹板和梁底上存在多條橫向U形裂縫，裂縫寬度0.10-0.15mm；
2）新橋多數(shù)橋孔第1#、2#梁間翼緣處，存在滲水、泛堿現(xiàn)象；
3）新橋梁板、原橋橋面板及部分蓋梁混凝土局部存在破損、露筋現(xiàn)象；
4）原橋側鋼板梁普遍銹蝕嚴重；
5）原橋橋面板底面存在多條橫向裂縫、裂縫處有滲水、泛堿現(xiàn)象；
6）原橋側3#墩頂處，橋面板破損嚴重；
7）原橋側5#墩頂處橋面局部沉陷；
8）原橋個別墩墩身受水沖刷、混凝土剝蝕較嚴重；
9）原橋兩側橋臺臺身存在豎向裂縫；
10）原橋橋面局部破損較嚴重；
11）原橋兩側橋頭處存在路面沉陷現(xiàn)象。
2.2.2加固方案及措施
1）由于該橋已運營52年，且設計荷載標準較低，因此，應進行限載通行，建議限總重15t的車輛通行，并及時對橋梁目前存在的缺陷進行維修加固，做好橋梁的日常養(yǎng)護管理，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
2）對存在混凝土破損、露筋的邊梁進行加固維修，可采用先局部鑿除破損的混凝土，再對鋼筋除銹、補強，然后重新澆筑混凝土的方法；
3）建議對各邊梁底板粘貼一層纖維布，以提高邊梁的耐久性；
4）對T梁腹板和底面上的裂縫，建議采用涂刷環(huán)氧樹脂封閉的方法處理；
5）對存在混凝土破損、露筋的橋墩和蓋梁進行加固維修，可采用先局部鑿除破損的混凝土，再對鋼筋除銹、補強，然后重新澆筑混凝土的方法；
6）對破損開裂的橫隔板進行維修；
7）對破損的伸縮縫及橋面鋪裝進行維修；
8）對存在破損、露筋的人行道板進行維修；
9）加強橋梁的日常養(yǎng)護，當橋面出現(xiàn)明顯的沿梁間鉸縫的縱向裂縫時，可采取鑿除橋面鋪裝層，澆筑梁間濕接縫，將梁間的鉸結變?yōu)閯偨Y，增設橋面鋼筋網(wǎng)的方法進行加固。
2.3勝利橋
該橋建于1974年，全橋共1孔，橋長為66m，橋面凈寬為4.0m，兩側各設1.1m寬的人行道，上部結構形式為魚腹式鋼梁，下部結構形式為拱型重力式橋臺。無該橋設計圖紙。設定由北到南為路線前進方向。按路線前進方向，墩臺編號依次為0#臺、1#臺。
2.3.1病害形式
1）魚腹式鋼梁銹蝕較嚴重；
2）橋臺基礎受水沖刷，砌石勾縫砂漿局部脫落；
3）橋面鋪裝破損較嚴重；
4）人行道混凝土破損嚴重；
5）護欄鋼立柱銹蝕，個別破損、缺失。
2.3.2加固方案及措施
1）由于該橋已運營37年，設計荷載較低，而且目前橋梁病害較多，因此，應及時進行維修加固，維修加固前應禁止機動車輛通行。
2）對魚腹式鋼梁進行除銹并重新刷漆防腐；
3）鑿除全部橋面鋪裝層，增設鋼筋網(wǎng)，重新鋪筑橋面鋪裝；
4）對破損、缺失的護欄進行修復。
3結語
通過對幾座橋梁病害的調(diào)查，針對具體問題具體分析，提出了加固方案及措施。總之，要確保橋梁的安全運營，還需交管、規(guī)劃、設計、施工、管理等部門共同進行深層次的分析研究，如：①跨河橋兩端都遇十字路口，汽車經(jīng)常在橋面緊急制動給橋梁帶來很不利因素；②超載車輛過橋；③加大城市橋梁養(yǎng)護維修、檢測評估等資金的投入。
