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福建今年將開建4條鐵路線 高鐵實現(xiàn)城際公交化
2015-06-08 
   東南網(wǎng)6月5日訊(海峽都市報記者 楊陽)到2020年,我省90%以上的縣市都將有快速鐵路。昨天,省鐵路建設(shè)辦公室在合福高鐵推介會上表示,合福高鐵的開通并非終點,而是福建鐵路建設(shè)的又一個起點,“十三五”我省初步規(guī)劃投資近1600億元建設(shè)鐵路。

   短短幾年間 我省鐵路里程翻倍

   “預(yù)計至2015年底,隨著合福鐵路、贛龍擴能鐵路相繼建成開通,全省鐵路運營里程約3300公里,其中快速鐵路1570公里。”昨日,省鐵辦副主任劉煥堯表示,由于歷史原因,我省基礎(chǔ)設(shè)施尤其是鐵路建設(shè)相對落后,“十一五”以前全省鐵路運營里程只有1624公里,全部為單線鐵路,線路標準低、路網(wǎng)質(zhì)量差、行車速度慢、旅行時間長。

   劉煥堯說,“十一五”以來我省鐵路取得較大發(fā)展,近年來,我省鐵路建設(shè)年均投資200億元以上。短短幾年,溫福、福廈、龍廈、向莆、廈深等5條快速鐵路相繼建成通車,進出省通道從4個增至7個。

   據(jù)介紹,全省目前已基本形成“兩縱五橫”的鐵路網(wǎng)框架,兩縱即沿海鐵路(含溫福、福廈、廈深鐵路)和南平至龍巖鐵路擴能工程(在建),五橫即衢寧鐵路(在建)、合福鐵路(在建)、峰福鐵路、向莆鐵路和贛龍廈通道(龍廈鐵路及在建的贛龍擴能工程)。

   截至2014年底,我省鐵路運營里程2878公里(其中快速鐵路運營里程達1150公里),在建鐵路里程1067公里。全省旅客發(fā)送量完成8344.9萬人次,比2013年增長28.4%;全省貨物發(fā)送量完成3403.2萬噸。

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   □東南快報記者 張婷婷

   東南快報記者從昨日召開的合福高鐵推介會獲悉,目前我省已基本形成了“兩縱五橫”的鐵路網(wǎng)框架,預(yù)計至2015年底,隨著合福鐵路、贛龍擴能鐵路的相繼建成開通,全省鐵路運營里程約3300公里,其中快速鐵路1570公里。

   今年我省三條鐵路線將開通

   據(jù)省鐵路建設(shè)辦公室副主任劉煥堯介紹,目前,全省已基本形成了“兩縱五橫”的鐵路網(wǎng)框架,兩縱即沿海鐵路(含溫福、福廈、廈深鐵路)和南平至龍巖鐵路擴能工程(在建),五橫即衢寧鐵路(在建)、合福鐵路(在建)、峰福鐵路、向莆鐵路和贛龍廈通道(龍廈鐵路及在建的贛龍擴能工程)。

   劉煥堯說,今年我省將重點加快合福鐵路、贛龍擴能鐵路、福平鐵路、南三龍鐵路、衢寧鐵路、港尾鐵路和湄洲灣北岸、湄洲灣南岸支線、廈門站改、廈門前場大型貨場等10個項目建設(shè),確保實現(xiàn)“三線開通”(合福鐵路、贛龍擴能工程、福州可門支線)的目標,計劃全年完成投資260億元。

   同時,今年我省將加快推進吉永泉鐵路、浦梅鐵路建寧至冠豸山段、福廈鐵路新線、廈漳城際環(huán)線、龍梅鐵路等5個項目的前期工作,力爭實現(xiàn)“四線開工”(吉永泉鐵路、浦梅鐵路、福廈新線、廈漳環(huán)線)的目標任務(wù)。

   海西高鐵實現(xiàn)城際公交化

   除了主要鐵路建設(shè)外,我省還將通過建設(shè)福廈鐵路新線、調(diào)整既有福廈線功能、分段建設(shè)福廈區(qū)段外沿海貨運鐵路、規(guī)劃建設(shè)杭深二線來實現(xiàn)。

   同時,加強疏港通道主要通過建設(shè)吉永泉鐵路、強化向莆鐵路貨運功能、改造利用既有低標準鐵路來實現(xiàn);并擴展出省通道主要通過建設(shè)浦梅鐵路、規(guī)劃建設(shè)渝(西)長廈高鐵、延伸南三龍鐵路、新建溫武吉鐵路、規(guī)劃昆福鐵路等項目來實現(xiàn)。

   同時,建設(shè)城際鐵路,主要通過近期建設(shè)廈門-漳州城際環(huán)線,泉州-廈門-漳州城際、福州-馬尾-長樂機場城際、莆田-長樂機場城際、寧德-長樂機場城際、武夷新區(qū)軌道交通工程(武夷山市至建陽市)等項目來實現(xiàn)海西高鐵城際公交化;完善點線配套主要通過規(guī)劃南平至寧德鐵路、建設(shè)有關(guān)港口鐵路支線、優(yōu)化樞紐(節(jié)點)布局等來實現(xiàn)。
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