福建今年將開建4條鐵路線 高鐵實現(xiàn)城際公交化
2015-06-08
東南網(wǎng)6月5日訊（海峽都市報記者 楊陽)到2020年，我省90%以上的縣市都將有快速鐵路。昨天，省鐵路建設(shè)辦公室在合福高鐵推介會上表示，合福高鐵的開通并非終點，而是福建鐵路建設(shè)的又一個起點，“十三五”我省初步規(guī)劃投資近1600億元建設(shè)鐵路。
短短幾年間 我省鐵路里程翻倍
“預(yù)計至2015年底，隨著合福鐵路、贛龍擴能鐵路相繼建成開通，全省鐵路運營里程約3300公里，其中快速鐵路1570公里。”昨日，省鐵辦副主任劉煥堯表示，由于歷史原因，我省基礎(chǔ)設(shè)施尤其是鐵路建設(shè)相對落后，“十一五”以前全省鐵路運營里程只有1624公里，全部為單線鐵路，線路標準低、路網(wǎng)質(zhì)量差、行車速度慢、旅行時間長。
劉煥堯說，“十一五”以來我省鐵路取得較大發(fā)展，近年來，我省鐵路建設(shè)年均投資200億元以上。短短幾年，溫福、福廈、龍廈、向莆、廈深等5條快速鐵路相繼建成通車，進出省通道從4個增至7個。
據(jù)介紹，全省目前已基本形成“兩縱五橫”的鐵路網(wǎng)框架，兩縱即沿海鐵路(含溫福、福廈、廈深鐵路)和南平至龍巖鐵路擴能工程(在建)，五橫即衢寧鐵路(在建)、合福鐵路(在建)、峰福鐵路、向莆鐵路和贛龍廈通道(龍廈鐵路及在建的贛龍擴能工程)。
截至2014年底，我省鐵路運營里程2878公里(其中快速鐵路運營里程達1150公里)，在建鐵路里程1067公里。全省旅客發(fā)送量完成8344.9萬人次，比2013年增長28.4%;全省貨物發(fā)送量完成3403.2萬噸。
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□東南快報記者 張婷婷
東南快報記者從昨日召開的合福高鐵推介會獲悉，目前我省已基本形成了“兩縱五橫”的鐵路網(wǎng)框架，預(yù)計至2015年底，隨著合福鐵路、贛龍擴能鐵路的相繼建成開通，全省鐵路運營里程約3300公里，其中快速鐵路1570公里。
今年我省三條鐵路線將開通
據(jù)省鐵路建設(shè)辦公室副主任劉煥堯介紹，目前，全省已基本形成了“兩縱五橫”的鐵路網(wǎng)框架，兩縱即沿海鐵路（含溫福、福廈、廈深鐵路）和南平至龍巖鐵路擴能工程（在建），五橫即衢寧鐵路（在建）、合福鐵路（在建）、峰福鐵路、向莆鐵路和贛龍廈通道（龍廈鐵路及在建的贛龍擴能工程）。
劉煥堯說，今年我省將重點加快合福鐵路、贛龍擴能鐵路、福平鐵路、南三龍鐵路、衢寧鐵路、港尾鐵路和湄洲灣北岸、湄洲灣南岸支線、廈門站改、廈門前場大型貨場等10個項目建設(shè)，確保實現(xiàn)“三線開通”（合福鐵路、贛龍擴能工程、福州可門支線）的目標，計劃全年完成投資260億元。
同時，今年我省將加快推進吉永泉鐵路、浦梅鐵路建寧至冠豸山段、福廈鐵路新線、廈漳城際環(huán)線、龍梅鐵路等5個項目的前期工作，力爭實現(xiàn)“四線開工”（吉永泉鐵路、浦梅鐵路、福廈新線、廈漳環(huán)線）的目標任務(wù)。
海西高鐵實現(xiàn)城際公交化
除了主要鐵路建設(shè)外，我省還將通過建設(shè)福廈鐵路新線、調(diào)整既有福廈線功能、分段建設(shè)福廈區(qū)段外沿海貨運鐵路、規(guī)劃建設(shè)杭深二線來實現(xiàn)。
同時，加強疏港通道主要通過建設(shè)吉永泉鐵路、強化向莆鐵路貨運功能、改造利用既有低標準鐵路來實現(xiàn)；并擴展出省通道主要通過建設(shè)浦梅鐵路、規(guī)劃建設(shè)渝（西）長廈高鐵、延伸南三龍鐵路、新建溫武吉鐵路、規(guī)劃昆福鐵路等項目來實現(xiàn)。
同時，建設(shè)城際鐵路，主要通過近期建設(shè)廈門-漳州城際環(huán)線，泉州-廈門-漳州城際、福州-馬尾-長樂機場城際、莆田-長樂機場城際、寧德-長樂機場城際、武夷新區(qū)軌道交通工程（武夷山市至建陽市）等項目來實現(xiàn)海西高鐵城際公交化；完善點線配套主要通過規(guī)劃南平至寧德鐵路、建設(shè)有關(guān)港口鐵路支線、優(yōu)化樞紐（節(jié)點）布局等來實現(xiàn)。
