嘉陵江二橋 拉開城市“跨江西進(jìn)”序幕
2015-06-08
2011年，儀隴縣委、縣政府立足縣城發(fā)展實(shí)際，明確了“以江為軸、跨江西進(jìn)、擁江發(fā)展”的戰(zhàn)略思路。作為打通跨江西進(jìn)的控制性工程———嘉陵江二橋規(guī)劃建設(shè)被提上議事日程，并很快得以實(shí)施。
今年4月1日，位于儀隴縣新政鎮(zhèn)的嘉陵江二橋建成通車。這座如雕像般佇立在嘉陵江上的橋梁，用它雄偉的身姿描繪出一道靚麗的風(fēng)景，訴說著城市發(fā)展的過往，見證著歷史變遷的滄桑。正如它飛燕般的互通一樣，一座“生態(tài)、宜居”的現(xiàn)代化城市正在展翅起航。
科學(xué)規(guī)劃 定位景觀橋梁
嘉陵江二橋從立項(xiàng)開始便受到各方關(guān)注。如何定位，如何更好地發(fā)揮其功能?6月5日，筆者從儀隴縣建設(shè)部門獲悉，經(jīng)過廣泛征求意見和多方調(diào)查論證，該縣最終確定將這座橋梁規(guī)劃建設(shè)成為城市橋和景觀橋。根據(jù)設(shè)計方案，該橋位于新政鎮(zhèn)漁田路與度門鎮(zhèn)河西村寨子山之間，橫跨嘉陵江，與巴南高速公路連接線相通，項(xiàng)目預(yù)計投資3億元。主橋全長605.5米，橋頭立交長1082米，橋面寬27米。在城東設(shè)立飛燕式互通，鳥瞰之下，極具美感。人車分流體現(xiàn)人性化設(shè)計，更有安全保障。
嘉陵江二橋建設(shè)項(xiàng)目于2011年初啟動，在9個月時間里完成了用地預(yù)審、環(huán)評批復(fù)、地震安評等前期工程，2011年底獲省發(fā)改委立項(xiàng)批復(fù)，立項(xiàng)前期準(zhǔn)備時間比正常情況下縮短了一年。經(jīng)過施工方的晝夜奮戰(zhàn)，通車時間比預(yù)計的時間提前80天。
嚴(yán)把關(guān)口 保障工程質(zhì)量
彩旗飄飄，鼓樂陣陣。2012年11月19日，在全縣人民的期盼中，嘉陵江二橋破土動工。
為確保防洪堤二期工程建設(shè)快速、有序推進(jìn)，縣委、縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)多次深入建設(shè)工地現(xiàn)場辦公，幫助解決工程建設(shè)征地拆遷、城市建設(shè)同步等實(shí)際問題;嘉陵江二橋建設(shè)指揮部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)多次主持召開專題會議，研究部署相關(guān)工作。
為了抓進(jìn)度，嘉陵江二橋建設(shè)指揮部建立健全了目標(biāo)任務(wù)考核體系。實(shí)行任務(wù)到月，考核到周，每周舉行工地例會，對施工、監(jiān)理上周情況進(jìn)行總結(jié)考核，安排布置下周工作任務(wù);通過重獎重懲關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)度的方式，激發(fā)工作積極性;要求施工單位加大資金、人力和物力的投入，更加科學(xué)地組織和優(yōu)化施工技術(shù)，實(shí)行“白+黑”、“5+2”，“三班倒”連續(xù)施工作業(yè)。
據(jù)儀隴縣交通運(yùn)輸局局長王偉介紹，為了確保工程萬無一失，指揮部嚴(yán)格把好建設(shè)質(zhì)量三道關(guān)口。把好方案質(zhì)量關(guān)，督促監(jiān)理單位認(rèn)真審查施工方案，嚴(yán)格遵循技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保方案合理、安全可行。把好現(xiàn)場監(jiān)管關(guān)，嚴(yán)格落實(shí)“政府監(jiān)督、業(yè)主監(jiān)控、社會監(jiān)理，承包人自檢”的質(zhì)量保證體系，督促施工單位規(guī)范施工;工程管理人員對施工全過程進(jìn)行跟蹤檢查，對重點(diǎn)分項(xiàng)、分部、關(guān)鍵工序和隱蔽工程進(jìn)行重點(diǎn)檢查，確保工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。把好試驗(yàn)檢測關(guān)，指揮部狠抓施工、監(jiān)理單位工地試驗(yàn)室的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，加強(qiáng)檢查監(jiān)督，確保試驗(yàn)檢測結(jié)果準(zhǔn)確可靠;積極聯(lián)系市級質(zhì)量監(jiān)督部門，主動要求市公路檢測中心進(jìn)行質(zhì)量抽檢，真正達(dá)到以數(shù)據(jù)控制工程質(zhì)量的目的。
2014年8月30日凌晨1時16分，嘉陵江二橋工程主橋整體合龍;2015年4月1日，嘉陵江二橋建成通車。這標(biāo)志著巴南高速公路連接儀隴縣主城區(qū)的快捷通道打通。
建成通車 完善城市功能
奔騰的嘉陵江水將儀隴縣城與河西片區(qū)“一分為二”，長久以來，渡船成為群眾往返嘉陵江兩岸的唯一交通工具。隨著新政電站、新政嘉陵江大橋、新政嘉陵江二橋陸續(xù)建成，一艘艘渡船也漸漸退出了歷史舞臺。距離嘉陵江二橋百米遠(yuǎn)處的大石梯渡口，最后一名擺渡者劉昌美也結(jié)束了大半輩子的擺渡生涯。
今年60歲的劉昌美，16歲開始在大梯子渡口擺渡謀生。他告訴記者，他的外公、爺爺和父親都曾在這里擺渡，那時沒有過江大橋，往返新政鎮(zhèn)和度門鎮(zhèn)、光華鄉(xiāng)之間的乘客只能乘船渡江。最興盛時，有20多艘渡船在江上穿梭。
下一步該如何打算，成了劉昌美最近開始思索的問題。“準(zhǔn)備發(fā)展觀光旅游。”劉昌美說，儀隴正在大力發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)，龍神埡鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)、河西離堆公園、沿江河灘濕地公園等成為縣城市民休閑娛樂的好去處，他準(zhǔn)備把渡船重新布置一下，改造成觀光游船。
隨著巴南廣高速、巴南高速和的建成通車，閬儀營高速的開工建設(shè)，儀隴出境通道將初步實(shí)現(xiàn)高速化。同時通過多年建設(shè)，縣城配套功能日趨完善，城東片區(qū)開發(fā)即將完成，拉大骨架、跨江西進(jìn)迫在眉睫。嘉陵江二橋既是縣城跨江西進(jìn)的控制性工程，又是連接兩大城區(qū)、直達(dá)巴南高速的快捷通道，對于擴(kuò)大城市規(guī)模、完善城市功能、解決群眾出行困難有著重要意義。
