首頁 > 路橋資訊 > 正文

張承高速承德段千松壩隧道雙洞全部貫通

2015-06-12　

        6月9日，記者從張承高速公路承德籌建處獲悉，張承高速公路承德段千松壩隧道實現(xiàn)雙洞全部貫通。這標(biāo)志著張承承德段高速公路又一項控制性工程被突破。據(jù)悉，張承高速公路承德段千松壩隧道，是分離式隧道。左幅長4472米，右幅長4424米，屬全線第二特長隧道。其中，右洞于6月3日23時打通，左洞于6月6日8時正式打通。至此，雙幅隧道已全部貫通。雙幅貫通平面偏差和高程偏差值為81毫米和28毫米，全部小于技術(shù)規(guī)范中的150毫米和70毫米的規(guī)范值。

        千松壩隧道在建設(shè)過程中，實現(xiàn)了河北高速公路建設(shè)中的多項突破，由于隧道洞身穿越結(jié)構(gòu)松散的風(fēng)積沙層，在掘進(jìn)過程中，稍有不慎，毫無固定能力的黃沙就會坍塌。為此，工程采用了國內(nèi)先進(jìn)的一流設(shè)備和先進(jìn)的工藝技術(shù)，隧道開挖后立即用濕噴機噴射混凝土，對開挖面全封閉并及時進(jìn)行初期支護(hù)，成功地突破了首座風(fēng)積沙隧道的施工難題；突破了河北海拔最高的紀(jì)錄，將隧道建設(shè)在了1700米的海拔以上。同時，破解的施工難題最多，僅圍巖類別就有3次變更，由二級變?yōu)槿?、由三級變?yōu)樗募?、又由四級變?yōu)槲寮?，總長達(dá)2536.5米。這在山區(qū)高速公路隧道建設(shè)中，十分罕見。因山體地質(zhì)形成較晚，結(jié)構(gòu)發(fā)育松軟，施工中難度十分巨大。自2013年3月開工以來，未發(fā)生一起傷亡事故；突破了氣候的限制，壩上無霜期僅為60天，有效施工期僅6個月。

        

上一篇：寧夏首條輕軌擬8月開建預(yù)計明年5月通車
下一篇：寧夏省道網(wǎng)布局規(guī)劃環(huán)評通過審查