“湘救撈2號”完成救援返湘抵長沙
2015-06-16
6月12日下午3時26分，堪稱“三湘第一撈”的“湘救撈2號”起重能力工程船，出征長江湖北監(jiān)利參與救援遇難的“東方之星”客船，往返歷時10天完成打撈任務后由一艘拖輪頂推，上駛返湘抵長沙船舶廠碼頭靠泊基地，湖南省地方海事局局長錢俊君等領導專程上船慰問全體救撈人員。
“東方之星”遇難震驚神州
6月1日21時30分許，南京開往重慶客輪“東方之星”在長江中游湖北監(jiān)利大馬洲水域翻沉，船上約454人，震驚神州。長江航務、海事部門，湖南、湖北海事部門及沿線政府緊張開展搜救。
6月2日凌晨，湖南省交通運輸廳廳長劉明欣、總經濟師陳石祥，省地方海事局局長錢俊君等領導及相關人員趕赴現(xiàn)場，協(xié)助長航和長江海事參與施救工作。岳陽地方海事局及有關人員和海巡艇已在現(xiàn)場協(xié)助救援。
“三湘第一撈”長沙出征救援
6月2日14時，湖南省地方海事局接到交通運輸部指令后，即刻指派湖南最大的、起重能力500噸的工程船“湘救撈2號”，從長沙基地解纜起航出征，還調集海巡艇和海巡人員護航，同時組織富有經驗起重技術人員和隊長、資深潛水的王克等8名富有經驗起重技術人員優(yōu)秀潛水員隨船執(zhí)行任務，3日上午9時50分抵達事故現(xiàn)常
該船由湖南省地方海事局總投資1818萬元，由長沙船舶廠建造，2012年11月12日下水，為箱型非旋轉打撈起重結構，船體總長60米，型寬20米，型深3.6米，船體后部艉樓共3層，起重時吃水2.2米，船體自重1100噸，排水量2832噸；定員18人。
“湘救撈2號”圓滿完成打撈返湘
據(jù)湖南省地方海事局受委托管理的省航務工程公司隨船的副總經理介紹，“湘救撈2號”打撈作業(yè)記載：6月4日晚20時起吊，到5日零時為“東方之星”出完2根主鋼纜，上午吊起船體第一步側身后，第二步進行平衡緩慢起吊出水。5日21時供正式開始的船內大規(guī)模搜救行動。6日15時15分左右，傾覆沉沒的“東方之星”船體被扶正，因遇難船傾覆時撕裂一條長約1米、寬約0．6米的破口處，多臺潛水泵排水，整整排水一夜，確保沉船提升出水及展開相關搜救工作，開始減載作業(yè)。9日晚22時松吊，“湘救撈2號”是所有救援船舶最后一艘離開遇難船的船。起吊打撈作業(yè)的每根鋼纜連金屬鉤重8噸左右，出纜和收纜操作打撈，勞動強度大，連續(xù)奮戰(zhàn)46小時，沒有一人叫苦和累，為船內大規(guī)模搜救發(fā)揮了關鍵性作用。
6月6日下午，中共中央政治局委員、國務院副總理馬凱，在相距約2米的船上向“湘救撈2號”全體救撈人員揮手致謝。
“湘救撈2號”全船12名同志，在首次大規(guī)模打撈任務中，爭分搶秒，晝夜奮戰(zhàn)，立下了汗馬功勞，受到救援指揮部等領導一致贊揚。期間交通運輸部部長楊傳堂說：“感謝你們湖南交通系統(tǒng)精良的裝備、吃得苦的職工，你們立了大功”。
6月10日晚23時，“湘救撈2號”由一艘拖輪頂推，從湖北監(jiān)利起航，全程航行240多公里，于12日下午3時26分，抵達湘江望城西岸的長沙船舶廠碼頭靠泊基地。
6月12日下午，湖南省地方海事局局長錢俊君來到“湘救撈2號”船上慰問全體救撈人員時說：“這次救撈行動迅速，反應快捷，救助得力，打出和展示了‘水運湘軍’風采，充分體現(xiàn)了湖南交通全力參與救援的成功，表現(xiàn)出‘一方有難，八方支援’的傳統(tǒng)美德，以實際言行化悲痛為力量，給遇難者家屬極大的安慰”。
據(jù)湖南省地方海事局統(tǒng)計，截至7日18時，湖南海事系統(tǒng)共出動人員820余人次、船艇650余艘次、車輛160余臺次參與救援，受到各級領導及社會各界的高度關注和盛贊，各大媒體紛紛報道。
（“湘救撈2號”返湘抵長沙船舶廠碼頭靠泊基地）
（湖南省地方海事局局長錢俊君等領導與“湘救撈2號”全體救撈人員合影）
