洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)交通建設(shè)將得到有力技術(shù)支撐
2015-06-17
洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)于2014年獲得國務(wù)院批復(fù)，隨著“長江經(jīng)濟帶”、“長江中游城市群”等國家級規(guī)劃相繼出臺，洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)成為未來幾年經(jīng)濟建設(shè)的重點區(qū)域之一。洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)中包括已被列入《國際重要濕地名錄》和國家級自然保護區(qū)的東洞庭、西洞庭和南洞庭濕地保護區(qū)，對于在其區(qū)域內(nèi)的建設(shè)工程生態(tài)環(huán)境要求苛刻。湖南省南縣至益陽高速公路（以下簡稱“南益高速公路”）是第一條縱貫洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)的綠色循環(huán)低碳公路，也是國家打通長江經(jīng)濟帶、連通長江中游城市群的一條戰(zhàn)略性公路和洞庭湖區(qū)抗洪救災(zāi)的生命通道。南益高速公路沿線高品質(zhì)填料匱乏、軟土分布廣泛，面臨“環(huán)境要求嚴、建設(shè)難度大”兩大難題，為打造綠色高速公路，湖南省交通運輸廳專門成立了創(chuàng)建南益綠色高速公路領(lǐng)導小組。
為支持洞庭湖生態(tài)公路建設(shè)，交通運輸部于2015年設(shè)立了企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新項目“洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)腹地公路建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究”，該項目是首個在洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)開展的公路交通建設(shè)綜合科研項目，湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院承擔了該項目的主要研究任務(wù)。項目針對洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)生態(tài)環(huán)境脆弱、常規(guī)填料匱乏、軟土分布廣泛等關(guān)鍵技術(shù)難題，結(jié)合南益高速公路建設(shè)工程，在著力解決工程實際問題的同時，定位于成為洞庭湖經(jīng)濟區(qū)交通建設(shè)的指導范本，研究內(nèi)容涵蓋地質(zhì)結(jié)構(gòu)組成及工程性質(zhì)、橋梁樁基處治、軟土地基處理、替代填料等各個環(huán)節(jié)，融新技術(shù)的集成應(yīng)用和關(guān)鍵技術(shù)的科技創(chuàng)新于一體。
該項目的研究成果將在益南高速公路提高工程質(zhì)量、縮短施工周期、降低工程造價和打造綠色公路等方面提供有力的技術(shù)支撐，并對洞庭湖區(qū)公路建設(shè)乃至于我國綠色公路建設(shè)都具有重要的典型示范作用，預(yù)計將產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟社會和環(huán)境效益。
圖1美麗的洞庭湖濕地
圖2夕陽下的洞庭湖濕地
圖3湖南省交通設(shè)計院水上鉆探現(xiàn)場圖
