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永修吳城“最美水上公路”的愛與愁

2015-06-17　

        5月份以來，多場(chǎng)強(qiáng)降雨讓鄱陽(yáng)湖不斷“發(fā)?！?，游客們期盼的“最美水上公路”，終于在上周高調(diào)亮相，不少攝影愛好者紛至沓來，捕捉永修縣吳城鎮(zhèn)湖底公路的美景。

        “水上公路”看上去的確很美，然而，對(duì)于世代生活在吳城鎮(zhèn)的百姓來說，其中包含的憂愁，外界又知曉幾分？每年湖底公路被淹，古鎮(zhèn)居民出行不便，物資運(yùn)輸成本增加，感染血吸蟲病的風(fēng)險(xiǎn)增加，當(dāng)?shù)鼐用衿诖龔氐赘鎰e汛期靠擺渡出行的歷史。

        

        居民靠渡船出行。本報(bào)記者徐黎明攝

        湖水漫公路游客趨之若鶩

        6月16日，大湖池保護(hù)管理站陽(yáng)光明媚，天空湛藍(lán)。眼前的鄱陽(yáng)湖煙波浩渺，從永修縣城延伸至吳城鎮(zhèn)的公路被湖水覆蓋，只露出公路兩旁紅白相間的路樁和涼亭，形成水天一色的美麗畫卷。

        結(jié)伴組團(tuán)來游玩的游客非常多，其中不少還是外省的。

        水上公路’夢(mèng)幻壯美，風(fēng)光無限。”來自浙江金華的攝影愛好者老盧正頂著烈日拍照。老盧說，為了能拍攝水上公路的精彩瞬間，早在入汛之初他就做足了功課。前些天聽說路被水淹了，就帶著“攝友們”過來看看。

        2014年7月，持續(xù)上漲的水位漫過大湖池公路。有網(wǎng)友將“水上公路”照片發(fā)到網(wǎng)上，一時(shí)間，游客蜂擁而至，被譽(yù)為“最美水上公路”。

        其實(shí)，當(dāng)?shù)厝罕妼?duì)此現(xiàn)象見怪不怪，甚至已成他們的“心脖。吳城鎮(zhèn)通往外界的唯一陸路，就是這條大湖池公路，有5.05公里，途經(jīng)著名的候鳥保護(hù)區(qū)。

        在豐水期，吳城鎮(zhèn)是一個(gè)四面環(huán)水的孤島，平常出行靠擺渡，只有到枯水期，汽車才能穿過干涸的湖底公路直達(dá)古鎮(zhèn)。而這時(shí)，大湖池水落灘出，形成了廣袤的濕地草洲，也給候鳥提供了良好越冬環(huán)境。

        水文部門介紹，大湖池公路地勢(shì)低洼，平均只有海拔16.5米左右，汛期一到，該路段就會(huì)被湖水淹沒。

        出行不便增加生產(chǎn)生活成本

        眼前的公路在水中猶如一條蛟龍，形成一道奇特景觀。游客們興致勃勃，當(dāng)?shù)貪O民卻如鯁在喉，不吐不快。

        “公路中斷，運(yùn)送物資就租用漁船，效率不高還費(fèi)油，成本增加了不少?！眳浅擎?zhèn)農(nóng)民葉修新告訴記者，大湖池公路被淹，當(dāng)?shù)鼐用竦纳畲笫苡绊??？菟趶膮浅擎?zhèn)坐車，半小時(shí)就能到達(dá)縣城，豐水期多花時(shí)間不說，還要坐船換車。特別是包車運(yùn)送農(nóng)產(chǎn)品和水產(chǎn)品，湖底公路被淹，不得不卸貨換車換船。

        人口變化或許能佐證這個(gè)古鎮(zhèn)的出行不便。吳城是一個(gè)傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)大鎮(zhèn)，有耕地7700畝，水面40余萬畝，農(nóng)民收入主要來源于傳統(tǒng)種植業(yè)、漁業(yè)和畜牧業(yè)。鼎盛期，該鎮(zhèn)人口有10萬之眾，自20世紀(jì)八九十年代，因水運(yùn)日漸萎縮，吳城鎮(zhèn)居民大多遷居至保護(hù)區(qū)外圍，其中很多人就是難以忍受出行難而搬遷的，目前鎮(zhèn)內(nèi)人口只有1萬人。

        因?yàn)檑蛾?yáng)湖旱澇交替的特性，每年永修縣都要花費(fèi)大量財(cái)力維護(hù)大湖池公路。一到枯水期，這條被水浸泡過的湖底道路就干得發(fā)裂。2013年，該縣全面改造大湖池公路，將該路段改造成水泥路面。當(dāng)年12月竣工通車，為三級(jí)過水公路，并配套紅白相間的路樁和涼亭，公路景觀得到提升。

        居民期待建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)公路

        在大湖池公路路邊，不少游客駕車前來觀賞美景、拍照留念。記者看到，公路上立了提示牌，提醒過往人群不要到大湖池公路上游泳嬉水，以免感染血吸蟲玻

        當(dāng)?shù)匮勒竟ぷ魅藛T介紹，大湖池曾為歷史有螺區(qū)域，近年來雖未發(fā)現(xiàn)釘螺，但仍存在安全隱患。

        永修至吳城公路全長(zhǎng)29公里，是地方政府管養(yǎng)的一條縣鄉(xiāng)公路，同時(shí)也是吳城鎮(zhèn)通往外界的唯一出路，由于交通問題一直都沒有得到徹底解決，嚴(yán)重制約了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)。

        對(duì)于當(dāng)?shù)鼐用駚碚f，最大的愿望就是告別每年汛期過渡出行的歷史。當(dāng)?shù)鼐用裾J(rèn)為，永吳公路大湖段應(yīng)該架橋，這樣就不怕水淹了，也不影響魚鳥生存棲息。有些居民認(rèn)為，建高標(biāo)準(zhǔn)的公路也能告別每年汛期擺渡出行的歷史。

        但很快，居民這一想法被有關(guān)部門否定。因?yàn)榇蠛毓返靥庅蛾?yáng)湖濕地和候鳥保護(hù)核心區(qū)域，建橋施工產(chǎn)生的噪音勢(shì)必會(huì)影響候鳥棲息。即便允許建橋，對(duì)于并不富裕的永修縣來說，5公里長(zhǎng)的大橋建造費(fèi)用也不是小數(shù)目。

        省生態(tài)學(xué)會(huì)的專家說，建橋修路，只要盡量避開核心區(qū)和不打擾候鳥，是可行的，畢竟候鳥只有在冬季才會(huì)大量棲息，受影響也是短暫的。

        “將路面抬高至汛期湖水淹不到的高度，或許具備可行性。”專家說，為避免抬高公路路面影響路兩旁水體交換，可適當(dāng)在路面建幾座拱形橋，保證橋兩邊湖水連通。

        江西日?qǐng)?bào)記者徐黎明

        作者：徐黎明

        （來源：中國(guó)江西網(wǎng)-江西手機(jī)報(bào)）本文來源：大江網(wǎng)

        

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